Seguridad Vial

La Municipalidad de Posadas instalará 30 indicadores para personas con discapacidad visual

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Esta mañana en el Edificio de la Costa, se presentó el proyecto “Más Allá Braille Vial”, que consiste en la instalación en semáforos o paradas de indicadores grabados con nombre de calles y números de líneas de colectivos.

El secretario de Gobierno, Fabián Florentín, explicó que el proyecto surgió de un trabajo conjunto entre los Centros de Integración Territoriales (CIT) de Villa Cabello e Itaembé Miní Oeste, el Instituto del Ciego y la Empresa Blesitt. “A través de un decreto, estamos aprobando este proyecto que es justamente el resultado del trabajo en conjunto de los vecinos con los CIT”.

El funcionario comentó que en una primera etapa se tratan de unos 30 carteles en braille que tendrán leyendas con las líneas de colectivos y calles y estarán instalados en las paradas de colectivos, en los semáforos. “Hoy la empresa encargada hace la entrega de 30 placas, esto significa un gesto y una mano de la empresa privada con el deseo de participar y hacer las cosas”, manifestó Florentín.

Por su parte, Santiago Sarabia, representante de la empresa Blesitt señaló que el proyectó que tiene un costo de 9.700 pesos inició el año pasado y afirmó que, “el fin es mostrar que todas las personas pueden tener acceso a la información en forma igualitaria”.

Estuvieron presentes en la entrega, la secretaria de Desarrollo Social, Anahí Repetto, el coordinador de la Unidad de Control y Gestión, Omar Olmedo, los responsables de los CIT de Villa Cabello e Itaembé Miní Oeste, Carlos Oviedo y Daniel Rivero.


El municipio intensifica los controles en taxis, remises y el transporte urbano de pasajeros

La Municipalidad de Posadas viene realizando intensos operativos de control de documentación y estado vehicular de taxis y remises, con la intención de verificar sí cuentan con los requisitos necesarios para circular, haciendo foco en las unidades que no cumplen con lo solicitado y así brindar una mayor seguridad a los usuarios. Además se realizaron controles en el cumplimiento de horarios y frecuencias del servicio de transporte urbano de pasajeros en distintos puntos de la ciudad.

“En la mayoría de los casos, los taxis y remises cumplen con lo solicitado, lo que es una tranquilidad para los usuarios, ya que si ocurre un siniestro vial, el vehículo debe contar con el seguro y todo lo requerido para transitar. El personal municipal se encuentra trabajando tanto en la zona céntrica como en distintos barrios de la ciudad, con la intención de detectar las irregularidades. No solo controlamos la documentación, además verificamos que el reloj esté precintado y funcionando correctamente”, expresó el director General de Transporte del municipio, Guillermo Lambert.

El funcionario comentó que durante los controles detectaron cuatro taxis que no cumplían con la documentación, ni el vehículo en condiciones por lo que fueron labradas las actas de infracción correspondientes.

Lambert afirmó que además de la zona céntrica se encuentran realizando controles de horarios y frecuencias del Transporte Urbano de Pasajeros en el barrio Itaembé Guazú, Néstor Kirchner, Prosol e Itaembé Miní. “Estamos trabajando en conjunto con la Secretaría de Obras Públicas para cumplir con esta demanda constante de los vecinos, que es la de hacer cumplir y controlar las rutas y los horarios de las empresas de colectivos”.

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Posadas tiene una nueva herramienta para la planificación y reordenamiento del tránsito

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Con el objeto de “recuperar la calle entendida como espacio público, generando las condiciones de seguridad necesarias para el peatón, promoviendo el uso mixto de estos espacios”, y generar así más seguridad y fluidez en el tránsito, se sancionó ayer la Ordenanza de Movilidad Urbana “Intersecciones más Seguras”, del concejal Manuel Sánchez.

La iniciativa aprobada por unanimidad de los ediles presentes, tiene como meta “organizar la movilidad urbana, a través de un adecuado diseño que optimice los modos de circulación para cada uno de los medios de transporte utilizados por los ciudadanos, haciendo principal énfasis en las intersecciones de la ciudad”.

Para ello se divide a la ciudad en tres zonas: Centro, Norte y Sur, cada una planteada desde su problemática, realizando un exhaustivo diagnóstico para, luego, generar las propuestas. Cabe destacar que para la elaboración del proyecto –ahora ordenanza-, se contó con la participación y aportes de profesionales, especialistas en la materia, asociaciones, ONGs, y demás partes interesadas, “la idea fue generar una herramienta en la que se tenga en cuenta a todos los actores, y en función a eso tomar las decisiones más apropiadas, priorizando siempre la seguridad, al peatón y el correcto uso de los espacios”, recalcó Sánchez.

Los objetivos específicos de la norma que, una vez instrumentada por el Ejecutivo Municipal tiene el plazo de un año para la realización de todas las modificaciones y adaptaciones propuestas, son:

  1. a)Reducir las probabilidades de accidentes generando condiciones de circulación simples, bien identificadas, minimizando las zonas de intersección confusas.
  2. b)Redistribuir de manera eficiente los espacios para el uso de peatones, ciclistas, transporte público y vehículos motorizados, a fin de mejorar las condiciones de transito actuales.
  3. c)Establecer un programa de estacionamiento ordenado, que mejore las condiciones del espacio público, tanto para la circulación vehicular como para la circulación peatonal.
  4. d)Establecer un plan de comunicación y señalética que acompañe el proceso de implementación de cada etapa proyectada.
  5. e)Recuperar la calle entendida como espacio público, generando las condiciones de seguridad necesarias para el peatón, promoviendo el uso mixto de estos espacios.

Entre las modificaciones propuestas se destacan los nuevos emplazamientos de las paradas del transporte público de pasajeros, entendiéndose por tal los ómnibus urbanos e interurbanos, y los taxis.

“Se establece como regla general que el emplazamiento de las paradas de transporte público serán inmediatamente en la cuadra después de cada intersección de avenidas, a fin de dejar despejadas las mismas”, sostiene la norma recientemente sancionada.

Por otra parte, la ordenanza propiciada por Sánchez también determina los espacios correspondientes al estacionamiento de vehículos particulares en sectores identificados, según modalidad de la vía, y prohibir el estacionamiento para los siguientes sectores:

  1. a) Para las Avenidas:

– Media cuadra, previa a la intersección de avenidas, correspondiente a la mano derecha.

– Sobre la cuadra completa, donde se emplazan las paradas de transporte público de pasajeros.

  1. b)Para el Sector Centro:

-Crear un Esquema de Estacionamiento para el Área Central, en el marco de los siguientes lineamientos:

-Desalentar el uso del automóvil en este sector de la ciudad, liberando determinadas calles de estacionamiento en la vía pública, a fin de promover una ciudad para el peatón y los medios alternativos de movilidad.

-Prever espacios para el estacionamiento de motocicletas, de manera tal que se amplíe la cantidad de lugares posibles, y disminuya la dimensión de dicho punto. Se establece que dichos espacios estarán sobre la calzada, quedando prohibido el uso de las aceras para tal fin.

-Reducir el número de estacionamientos posibles en las áreas de paradas del transporte público, los edificios públicos, las escuelas, los sanatorios

-Tarifas diferenciadas según sectores y tarifas que determinara el Departamento Ejecutivo, para estacionamiento en vía pública conforme el Sistema de Estacionamiento ordenando Municipal (SEOM).

-Prever espacios para el equipamiento para estacionamiento de bicicletas.

“La implementación de esta ordenanza requiere de mucho trabajo de comunicación y concientización, pero es fundamental para lograr una ciudad más segura y un tránsito fluido, evitando accidentes, y en esto varios factores son determinantes: reacomodar las paradas de colectivos que están sobre las esquinas en plena intersección de avenidas, la colocación de los contenedores de residuos domiciliarios, los espacios de estacionamiento de automóviles, motocicletas y bicicletas, etc., todo esto conlleva un gran esfuerzo desde el Estado para informar, y desde la comunidad para modificar conductas”, concluyó Sánchez.

 

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Crearon la empresa “Corredores Viales S.A”, para el mantenimiento de rutas y autovías

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Según el decreto 794/2017 del Ministerio de Transporte, publicado en el Boletín Oficial, el 51% de la nueva empresa quedará en poder de la cartera que conduce Guillermo Dietrich, mientras que la Dirección Nacional de Vialidad será tenedora del restante 49%.

El Gobierno nacional oficializó la creación de la empresa “Corredores Viales S.A”, que tendrá por objetivo la construcción, la mejora y el mantenimiento, entre otras cosas, de todas las rutas, autovías y caminos de jurisdicción nacional.

Según el decreto 794/2017 del Ministerio de Transporte, publicado en el Boletín Oficial, el 51% de la nueva empresa quedará en poder de la cartera que conduce Guillermo Dietrich, mientras que la Dirección Nacional de Vialidad será tenedora del restante 49%.

No obstante, según se aclara en los considerandos, “en caso que el interés público lo requiera podrán participar de la sociedad personas de carácter privado a través de los procedimientos de selección correspondientes“.

Corredores Viales tendrá como objeto “la construcción, mejora, reparación, conservación, promoción, ampliación, remodelación, mantenimiento, operación, financiación, administración, explotación y prestación de servicios al usuario, en trazas, rutas, autopistas, accesos, corredores y cualquier otra red vial de jurisdicción nacional“, detalla el decreto.

Además ejercerá “los derechos y el cumplimiento de las obligaciones resultantes de toda concesión con cobro de peaje que se le confiera“.

El Gobierno Nacional considera prioritaria la construcción de obras de infraestructura vial y la consolidación de la red de caminos, rutas, autopistas y accesos que conecten a las distintas regiones del país de manera segura y previsible, permitiendo que la producción agrícola e industrial llegue a los puertos fluviales y marítimos, y de allí al mundo, con eficiencia y eficacia“, se añade entre los considerandos.

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Detuvieron al presidente de la UCR Misiones por conducir con alcohol en sangre

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El Concejal posadeño y presidente del Comité Provincia de la UCR, Francisco Fonseca fue detenido al no pasar un control de alcotest mientras conducía su vehículo en la localidad de Eldorado.

Personal de la División de Seguridad Vial y Turismo informó que se procedió a la detención de Fonseca, al no pasar el test de alcoholemia. El edil manejaba un VW Gol cuando ante un control de rutina fue sometido al test, que arrojó un valor positivo de 0,96 g/l.

Tomó intervención el Juez de Paz local, quien dispuso que se lo notifique de las actuaciones contravencionales y fuera trasladado a la comisaría Seccional Tercera.

El edil posadeño casi duplicó el 0,5 que rige en la ley nacional y aprovechó que no estaba en la capital: en Posadas rige la ordenanza de alcohol cero al volante desde abril del año 2016. Desde su reglamentación, los conductores de autos, motos, y todo tipo de vehículos que quieran manejar en la ciudad no podrán tomar alcohol.

De acuerdo a fuentes policiales, el edil posadeño continúa detenido en la comisaría seccional tercera de la localidad de Eldorado. Aún debe solicitar su liberación para lo cual además deberá pagar una fianza de alrededor de 25 mil pesos.

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Quieren sancionar a quienes crucen la calle usando el celular

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El senador nacional por San Juan Roberto Basualdo presentó una iniciativa para sancionar a los peatones que crucen la calzada usando teléfonos móviles o cualquier otro tipo de dispositivo electrónico.

El senador nacional Roberto Basualdo -alineado con el gobierno de Mauricio Macri– presentó un proyecto de ley para sancionar a los peatones que crucen la calle usando celulares o cualquier otro tipo de dispositivo electrónico.

“Es muy común ver a los peatones cruzar semáforos en rojo y por ir distraídos tropiezan, se caen y producen accidentes automovilísticos”, argumentó Basualdo, autor de la iniciativa.

“Cuando uno transita haciendo uso de un dispositivo, se concentra en eso y pierde la noción de lo que sucede a su alrededor, y con esto se pone en riesgo la vida”, expresó el legislador por San Juan.

El proyecto entró esta semana y debería ser tratado en la comisión de Sistemas, Medios de Comunicación y Libertad de Expresión, que preside la senadora Liliana Fellner.

“Debemos tomar conciencia de los riesgos que corremos al cruzar las calles haciendo uso de dispositivos electrónicos ya sea por escuchar música, hablar por celular, enviar o recibir mensajes. Es importante destacar que ya no es una costumbre de los jóvenes sino también de los adultos”, añadió.

Según Basualdo, lo que hace que muchos peatones transgredan las reglas es que “saben que solamente los conductores pueden ser multados por infringir las normas de tránsito y que las acciones incorrectas realizadas como peatón no suponen sanción alguna”.

“Una normativa como ésta va a prevenir numerosos accidentes que tienen lugar cuando las personas cruzan la calle distraídas y de forma descuidada por estar usando el celular”, afirmó el senador.

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