Transporte

Garupá y Eldorado aumentan las tarifas del transporte público

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El intendente de Garupá, Luis Ripoll, firmó un decreto de aumento de las tarifas del transporte público. Desde el 25 de marzo, el precio con SUBE será de 737 pesos- estaba325-, mientras que sin la tarjeta plástica, se elevará de 450 a mil pesos. Es el primer aumento de la zona metropolitana y se esperan las actualizaciones de Candelaria y Posadas. 

En tanto, en Eldorado a partir del 25 de marzo, los nuevos precios serán los siguientes: $700 con tarjeta, $900 en efectivo, y $350 escolar/docente (para aquellos que no dispongan del Boleto Estudiantil Electrónico Gratuito). Las empresas habían pedido un boleto a $1400.

La propuesta de incremento fue respaldada por los ediles eldoradenses Mauricio Acevedo Leal, María Cristina Bandera, Leonardo Frey y Jorge Darío «Pio» Doldán. Por su parte, el edil Daniel González, Sebastián Tiozzo y Fernando Montiel decidieron no acompañar la actualización de los valores.

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Movilidad urbana en Posadas: licitación de seis líneas, boleto educativo y convocatoria a audiencia pública

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El secretario de Movilidad Urbana, Lucas Jardín, confirmó que en breve se completará el proceso licitatorio de las líneas 300, 304, 307, 308, 309 y 310, y ratificó la audiencia pública por readecuación de tarifas prevista para el jueves 14. Además, el Boleto Educativo Gratuito seguirá vigente para aliviar el bolsillo de los vecinos.

Desde la Dirección de Movilidad Urbana de la Municipalidad de Posadas explicaron que se están transitando las últimas instancias evaluatorias del proceso licitatorio para determinar qué empresa, finalmente, se hará cargo de las líneas 300, 304, 307, 308, 309 y 310. En una entrevista concedida a Canal 12, el secretario del área, Lucas Jardín, ratificó también la plena vigencia del Boleto Estudiantil Gratuito (BEEG) para el presente ciclo lectivo, por lo que estudiantes de todos los niveles tienen garantizado el traslado diario hacia las instituciones educativas.

En otro orden, informó que para este jueves está pautada la audiencia pública para debatir la readecuación de la tarifa del transporte público, en el marco de un complejo panorama socioeconómico nacional que repercute ineludiblemente en las provincias y los municipios.

LICITACIÓN EN CURSO PARA CUBRIR SEIS LÍNEAS

El Secretario de Movilidad Urbana recordó que con el Decreto del Departamento Ejecutivo Municipal N° 1284 del año 2023 se inició el proceso licitatorio de las líneas 300, 304, 307, 308, 309 y 310 del Sistema Integrado de Transporte Urbano y Metropolitano. En este marco las empresas Casimiro Zbikoski S.A, Transporte San José S.A y Tipoka S.A presentaron su oferta para la explotación de estas líneas y actualmente se transita la última instancia que permitirá la elección de la propuesta más conveniente.

Con la incorporación de las nuevas líneas se conectarán más barrios con el centro de la ciudad y, de la misma forma, se optimizarán los tiempos en cada viaje. Las ofertas presentadas serán evaluadas por la Comisión de Preadjudicaciones, que emitirá un informe con el orden de mérito. Asimismo, la adjudicación y la firma de los contratos se realizarán después de la evaluación y en conocimiento del Honorable Concejo Deliberante.

Cabe remarcar que el objetivo de la licitación es mejorar la calidad del transporte público en Posadas, ampliando la cobertura del servicio e incorporando nuevas y modernas unidades.

En este contexto, Jardín expresó en la entrevista que “estamos en un proceso de evaluación y posterior adjudicación poniendo como base las disposiciones en cuanto a servicios que ya existían. Es decir, las empresas que se presentaron tienen que contar con unidades nuevas, equipadas con aire acondicionado y con las comodidades acordes al servicio que desde antes ya se brindaba”, aclaró.

AUDIENCIA PÚBLICA PARA READECUACIÓN DEL VALOR DEL PASAJE

Desde Movilidad Urbana se anunció la realización de una audiencia pública para escuchar a los actores involucrados en la determinación del valor del pasaje del transporte público urbano. La misma se llevará a cabo el próximo jueves 14 de marzo a las 9 horas en el SUM del Parque de la Ciudad.

El objetivo es discutir y analizar la necesidad de efectuar un reordenamiento en el valor del pasaje debido a la reducción de subsidios nacionales y el aumento de costos, no obstante estas instancias de participación sirven para atender otras demandas, tal como manifestó Jardín: “cada usuario de los diferentes barrios tienen su propia problemática, las que nosotros escuchamos y en ese sentido hemos hecho ampliaciones en los recorridos y abierto nuevos ramales frente a las dinámicas de las nuevas avenidas y las de mano única. Esto genera demandas de los vecinos para que las unidades de transporte pasen por ahí, entonces son modificaciones que hay que hacer y las audiencias son espacios necesarios para atender estos pedidos de los vecinos”.

Con este panorama, se busca establecer un nuevo precio promedio que atienda la realidad de los usuarios, y al mismo tiempo permita mantener la calidad del servicio y suponga el menor impacto posible para las partes, en estos tiempos complejos que corren.

Este espacio se abre para que todos los ciudadanos puedan expresar sus opiniones y propuestas en torno al valor del pasaje mientras que las otras partes involucradas podrán manifestar los motivos por el cual la actualización de las tarifas es necesaria.

Se espera que este espacio de diálogo y consenso entre todos los actores involucrados en el sistema de transporte público sea enriquecedor para encontrar una solución que sea la más apropiada conforme a los requerimientos y realidades de cada uno de los actores.

Conforme a las últimas disposiciones del Gobierno Nacional sobre la eliminación de subsidios al transporte público, Jardín manifestó que “existe una ecuación de costos en el cual parte de ellos los absorbe el usuario pagando su tarifa, y otra parte lo absorben los subsidios nacionales, de la provincia y el municipio, pero como todo el esquema de subsidios nacionales se encuentran congelados, el Municipio y la Provincia van a seguir cubriendo parte de esos aportes, y el usuario tendrá que hacer lo propio para poder cumplir con esta ecuación económico-financiera para que se siga manteniendo la calidad del servicio”, afirmó.

En este orden, La Secretaría de Movilidad Urbana realizó un exhaustivo estudio para calcular la tarifa técnica, que incluye costos variables como combustible y neumáticos, así como costos fijos directos e indirectos, y otros elementos como el capital invertido y los impuestos La tarifa técnica es un valor nominal que se toma como parámetro para luego promediar un valor final que será trasladado al usuario una vez que se apruebe el nuevo monto.

VIGENCIA DEL BEEG, MEJORAS ESTRUCTURALES Y OTRAS MEDIDAS

El área de Movilidad Urbana se encuentra en pleno desarrollo de medidas integrales destinadas a optimizar el sistema de transporte público en la ciudad, con el objetivo de hacerlo más accesible y eficiente para todos los ciudadanos. Entre las más destacadas se encuentra la implementación del Boleto Estatal Estudiantil Gratuito (BEEG) una vez más, para el ciclo lectivo 2024 y mejoras en la infraestructura y tecnología del servicio.

La puesta en marcha del BEEG, un programa que busca beneficiar a los estudiantes de todos los niveles educativos se restableció en la ciudad gracias a políticas públicas concretas. Lucas Jardín dijo a Canal 12 que “en temporada escolar el 50% del total de pasajeros son estudiante, es por eso que la provincia y la ciudad hacen un esfuerzo por mantener este beneficio para garantizar el acceso a la escolaridad de los misioneros”.

Para este año, se estableció un proceso de revalidación de datos automática para los alumnos del nivel Inicial, Primario y Secundario, aunque con un tiempo prudencial para revalidar sus datos actualizados. Aquellos pertenecientes al niveles superior y universitario deberán completar un trámite de inscripción anual. De cualquier forma, renovar este beneficio es sencillo: solo es necesario presentarse en las oficinas de SUSA o puntos móviles dispuestos en varios sectores de la ciudad, con el formulario BEEG firmado, el DNI y la tarjeta SUBE.

Además, se está llevando a cabo una serie de mejoras en la infraestructura del sistema de transporte, como la construcción de nuevas paradas, la renovación de la flota de colectivos, y acciones que buscan hacer más eficiente y cómodo el desplazamiento de los ciudadanos. Asimismo, se están implementando nuevas tecnologías, como el sistema de pago electrónico y el seguimiento de las unidades en tiempo real, con el fin de mejorar la calidad del servicio y ofrecer una experiencia más satisfactoria a los usuarios.

Jardín ratificó el compromiso con la mejora del transporte público, materializado a través de iniciativas concretas que buscan hacer más accesible, eficiente y moderno un servicio esencial para la comunidad. Con la implementación del BEEG y las mejoras en la infraestructura y tecnología del sistema, se espera que los ciudadanos puedan experimentar un transporte público de calidad, que contribuya al desarrollo y bienestar de la ciudad.

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Gestiones de la Provincia evitaron el paro del transporte en Misiones

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Tras intensas gestiones de la Provincia, se logró levantar el paro del transporte público previsto para el martes -desde las 0 horas-. Según fuentes oficiales, el Gobierno misionero intercedió entre empresas y gremio de choferes para poder levantar la medida de fuerza en reclamo salarial.

La UTA reclama para los choferes de las provincias argentinas una mejora salarial igual a la acordada para los trabajadores del AMBA. El acuerdo entre las partes en el área metropolitana –CABA y el conurbano– llevó el salario básico a los $600.000 en enero y más de $700.000 a partir de febrero.

Cerca de las 20 se llegó un acuerdo entre la cámara empresaria, la Unión Tranviarios Automotor y la Provincia para destrabar el conflicto y evitar el paro previsto para el martes. “Cada jurisdicción está solucionando el problema como puede, por su lado”, detalló uno de los asistentes a la reunión.

Es que la quita de subsidios de la Nación afectó especialmente a las provincias, ya que se mantiene en el AMBA y por eso la disparidad salarial se hizo más latente. Con el aporte de la Provincia se pudo avanzar en las negociaciones.

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La Justicia aceptó un pedido de Chubut y suspendió la eliminación de los subsidios al transporte

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El juez federal de Rawson, Hugo Sastre, resolvió este miércoles hacer lugar a la medida autosatisfactiva solicitada por el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, y el Fiscal de Estado de la Provincia del Chubut, Andrés Giacome contra el Estado Nacional y dispuso que el Gobierno se abstenga de dictar y/o ejecutar cualquier acto que persiga la eliminación y/o reducción del Fondo Compensador del Interior con significación en el transporte urbano y suburbano de pasajeros en jurisdicción de la provincia patagónica.

En sus fundamentos, el juez se refiere a la decisión de Nación de disminuir el subsidio a las empresas prestatarias de Jurisdicción Nacional, para concentrar la ayuda a los usuarios que más lo necesitan de forma directa, canalizando dicha asistencia a través de SUBE. “Resulta a las claras, que sin la asistencia del Estado Nacional a través del fondo compensador del transporte del interior el sistema de trasporte de pasajeros no resulta sustentable, puesto que su funcionamiento se encuentra hace años supeditada a las partidas presupuestarias remitidas por el Gobierno Nacional”, considera Sastre.

Agrega, además, que este accionar “no se condice con la situación existente por la que atravesaría el sector empresarial de dicho rubro y la Argentina en general, producto entre otros, de los elevadísimos costos a sufragar a los fines de poder sustentar la industria del trasporte, y que de acuerdo a la políticas económicas desarrolladas en la República Argentina, habría desencadenado en elevados índices de inflación y la brecha de divisas extranjeras -principalmente con la moneda extranjera dólar- respecto de la moneda nacional, entre otras; todas ellas variables que ni la accionante ni las empresas del sector dedicadas al transporte y beneficiarias del fondo de compensación, tendrían en su órbita capacidad de injerencia, intervención, ajuste o manipulación alguna”.

En este sentido, el magistrado considera que “la situación económica redundaría en un escenario complejo de excesivos costos a solventar, con una demanda social exasperante por falta de puestos de trabajo, bajos sueldos, y marcada inflación”. “Las variables antes mencionadas contribuirán negativamente generando una economía desfavorable para la autosustentabilidad empresarial”, enfatiza.

Y suma: “, y que la medida hoy atacada afectaría además de la accionante y las empresas beneficiarias del mismo, a miles de usuarios”. Por ello, advierte el magistrado, la eliminación del fondo compensador del transporte de pasajeros urbano y suburbano “carece de una medida paralela que amortigüe los efectos negativos que provoca en la economía de la accionante”.

Sostiene además que “una media de tal naturaleza, repercute negativamente en las arcas de la demandada y de las empresas beneficiarias del fondo, carece de una estructura lógica, puesto que dicha decisión discrecional fomenta la génesis de una problemática social, económica y empresarial, fácilmente evitable con una política –de tinte gradual o progresivo- que conjunta o paralelamente mitigue el impacto negativo que provoca la eliminación del fondo”.

“La circunstancia de que la administración obrase en ejercicio de facultades discrecionales, en manera alguna puede constituir un justificativo de su conducta arbitraria puesto que es precisamente la razonabilidad con que se ejercen tales facultades el principio que otorga validez a los actos de los órganos del Estado”, considera.

En su duro fallo, el magistrado considera que la medida del Gobierno no fue consensuada, por el contrario, se actuó “de forma intempestiva, espasmódica, y ya iniciado el ciclo anual del 2024″.

“Por ello, entiendo que la decisión del Gobierno Nacional ha sido inconveniente e intempestiva, provocando desequilibrio de las cuentas provinciales; una crisis empresarial en el sector afectado, y el perjuicio a los usuarios del sistema de trasporte público de pasajeros, que no podrían quedar a merced de una decisión de tamaña envergadura”, afirma.

Y finalmente indica: “Encontrándonos próximos a la finalización del periodo estival y al inicio del ciclo lectivo 2024, época de más mayor demanda en el uso del trasporte público de pasajeros, con una geografía, distancias y condiciones climáticas como la de la Provincia del Chubut, entiendo que el cambio en la política de subsidios al transporte de pasajeros urbanos y suburbanos instaurada por el Estado Nacional ha devenido inoportuna, siendo dicho accionar reprochable a la accionada y que torna viable el dictado de la medida requerida”.

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El intendente de la ciudad de Formosa pidió “tolerancia cero” por una protesta de choferes

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El intendente de la ciudad de Formosa, Jorge Jofré, pidió hoy “tolerancia cero” luego de que trabajadores de la empresa Crucero del Sur, única prestataria del servicio urbano de pasajeros, ocuparan la sede comunal por demandas salariales, tras 11 días sin servicio que afectan a más de 50 mil usuarios por jornada.

“La ciudad, trabajadores y vecinos son víctimas de otra maniobra cobarde y nociva para el bien común por el que tanto trabajamos”, dijo Jofré en redes sociales.

“No voy a permitir que nadie tome de rehén al pueblo que hoy contaba con el servicio de transporte público como habían anunciado días atrás y solo resultó una falacia más disfrazada de medida de ‘protesta’ que socava la confianza del pueblo y daña la convivencia pacífica”, afirmó.

Los choferes habían acordado salir a trabajar este lunes para generar ingresos y encontrar una solución para salarios y parte del aguinaldo adeudados por la empresa.

Jofré dijo que “quienes toman estas acciones son empleados de una empresa privada que nada tiene que reclamar y manifestar frente a una institución pública y la solución a los problemas se consiguen con diálogo y predisposición”.

“A quienes crean que podrán amedrentar a este Intendente con métodos extorsivos y violentos, les repito que mi compromiso es con el pueblo y la herramienta es el dialogo, por ese motivo tolerancia cero”, concluyó.

La ciudad de Formosa se encuentra desde hace 11 días sin el transporte de pasajeros luego de que los trabajadores decidieran no prestar el servicio por los salarios adeudados.

Al movilizarse hasta la empresa días pasados, fuentes gremiales dijeron a Télam que “son unos 180 millones de pesos, para unos 300 empleados; si bien el Concejo Deliberante nos había dado 37 millones como parte del aguinaldo, no alcanza y debemos comer”.

“La empresa quiere que la municipalidad o el gobierno provincial aporten 180 millones de pesos para ese fin y nosotros seguimos sin pagar las cuentas ni poder comprar la comida, ni pensar en los útiles escolares”, afirmaron.

La comuna dispuso el martes 13 autorizar en forma excepcional a empresas operadoras del servicio de combis a realizar el servicio.

El gerente de Crucero del Sur, César Aguirre, reconoció que “es imposible que la empresa consiga los fondos y tampoco queremos abandonar la provincia”.

El conflicto continuó pues Jofré había denunciado hechos de violencia contra combis que aparecieron el fin de semana con vidrios rotos.

Señaló que no iba a permitir “que nadie ponga en peligro la vida de personas que están cumpliendo con su labor de manera honesta. Condeno con firmeza estos actos cobardes y despreciables”, afirmó.

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