La empresa Bencivenga comenzó a cobrar desde este lunes los nuevos precios para el boleto del transporte urbano en Posadas, aunque todavía no fue publicado en el Boletín Oficial el nuevo tarifario. En cambio, Don Casimiro continúa con los precios sin modificaciones, a la espera de la autorización oficial.
Con la presencia del ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, quedaron inauguradas las oficinas centrales de la Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E., ubicadas en cinco pisos del edificio Torre Bouchard, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Recibido y acompañado por Gabriela Logatto, presidenta y gerenta general de EANA S.E., el titular de la cartera realizó una recorrida por las oficinas en las cuales funciona la sede central de EANA desde mayo.
La ceremonia de inauguración, que también contó con la presencia de Julio A. Roca, subsecretario de Gestión Administrativa del Ministerio de Transporte de la Nación, del Directorio de EANA y de sus máximas autoridades, culminó con el descubrimiento de una placa conmemorativa.
Las flamantes instalaciones, que abarcan un total de 4.200 metros cuadrados, representan otro logro significativo en el avance de la mejora en la infraestructura edilicia de la empresa. Con espacio para 400 puestos de trabajo operativo, cuentan con la implementación tecnológica de los sistemas principales de la nueva Red Core a nivel nacional.
Dentro de las remodelaciones realizadas en el espacio, se destaca la incorporación de dos salas de Instrucción con capacidad para 20 personas cada una, nueve salas de reuniones, un espacio de lactancia, dos depósitos para el guardado de materiales, nuevas instalaciones eléctricas -independientes de los demás pisos que componen el edificio-, y la instalación de un sistema homologado para la detección y extinción de incendio.
“EANA es una empresa del Estado que tiene un rol trascendente y este Ministerio siempre la escucha y acompaña. Argentina es el octavo país del mundo en extensión territorial, por lo que el sistema aéreo es esencial. Trabajar en un lugar como este, con estas características y, sobre todo, con el capital humano con el que cuenta EANA, que en definitiva es lo más importante, para nosotros es una carta de autoridad que nos genera mucho orgullo por lo que se ha logrado”, expresó Giuliano.
Producto de las obras que se realizaron, enmarcadas en el Plan de Modernización del Transporte que promueve e impulsa el Ministerio de Transporte de la Nación, el espacio también se beneficia de otro avance tecnológico como es la incorporación de una red corporativa con tecnología SDN (redes definidas por software), la cual será extensible a los 54 aeropuertos de la red EANA, más los sitios críticos como EAVAs y radares.
Respecto de lo que significa para EANA contar con este moderno espacio, Logatto aseguró: “Llevar adelante una obra de esta naturaleza fue un gran desafío de todas y todos los involucrados. Nos producen mucho orgullo las nuevas oficinas de EANA Central, no solo por sus características y por lo inmediato, sino porque esto se hizo para que perdure en el tiempo. Finalmente, nuestras trabajadoras y trabajadores cuentan con un espacio propio, pensado especialmente para el funcionamiento de EANA, y eso es lo más importante”.
A comienzos del 2020, esta gestión asumió el compromiso de lograr un cambio de paradigma en los servicios de navegación aérea, valorizando y profesionalizando el capital humano, y fortaleciendo y modernizando la infraestructura tecnológica y edilicia. Se propuso, a través de la planificación estratégica y la inversión integral y federal, reconstruir y jerarquizar el servicio. Contar con este espacio unificado de las oficinas centrales significa la consolidación del avance del Plan Estratégico EANA S.E. 2020-2024.
La unificación de EANA Central en un edificio moderno, confortable y con mayor tecnología es otro hito que le permite a la empresa avanzar, construir, consolidar e integrar el funcionamiento de su administración central.
El ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, analizó hoy con los gobernadores de Salta, Tucumán y Misiones, obras e inversiones en en esas provincias.
Las reuniones se desarrollaron en las oficinas de la cartera de Transporte y tuvieron como eje la ampliación del presupuesto para la terminal de ómnibus de Güemes, en Salta; la próxima vuelta del servicio de tren de pasajeros hasta San Miguel de Tucumán; y las obras del Plan de Modernización del Transporte en Misiones.
Giuliano, recibió en primer lugar al gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, con quien firmó un convenio para finalizar las mejoras en la terminal de ómnibus de Güemes, con una nueva financiación de 340 millones de pesos.
Luego se encontró con el mandatario de Misiones, Oscar Herrera Ahuad, y con el gobernador electo de Tucumán, Osvaldo Jaldo.
En el encuentro con Sáenz, el ministro Giuliano firmó el convenio para ampliar la asistencia económica para la terminal de ómnibus de Güemes, pasando de 220 a 340 millones de pesos, con el objetivo de finalizar las obras. Además, ambos funcionarios analizaron los avances en la construcción del Nodo Logístico de Güemes.
Por otra parte, los ejes desarrollados en la reunión entre el ministro Giuliano y el gobernador electo Jaldo, fueron la cerca vuelta del servicio del tren de pasajeros hasta San Miguel de Tucumán, y los avances en la obra del puente ferroviario Río Salí.
Con Herrera Ahuad analizaron las obras del Plan de Modernización del Transporte en la provincia mesopotámica.
El Ministerio de Transporte ofreció hoy incrementar el monto de su aporte al Fondo Compensador para las provincias de 7 mil millones de pesos a 9 mil millones de pesos mensuales para julio, agosto y septiembre, pero las provincias deben equiparar dicho monto, según informaron fuentes de esa cartera.
La decisión se tomó en una reunión llevada a cabo hoy entre funcionarios nacionales de las carteras de Trabajo y Transporte y representantes del sector, ante la amenaza de una medida de fuerza anunciada para mañana y pasado en el interior del país.
Las fuentes aclararon que, si bien el transporte automotor en el interior es responsabilidad de cada provincia, ante la falta de solución por parte de las jurisdicciones, el Gobierno Nacional intervino en el conflicto y ofreció subir el monto de su aporte para destrabar el conflicto.
Sin embargo, algunas provincias todavía no han confirmado si aceptan equiparar el aporte, como así lo requiere el convenio firmado por las provincias para percibir el fondo compensador al transporte.
Actualmente, desde el Gobierno Nacional se destinan 85.000 millones de pesos para el Fondo Compensador al Transporte Público en el Interior, monto establecido por el Congreso de la Nación para 2023, que representan un aumento del 1.280% vs 2019.
Este presupuesto es el resultado de la votación por parte de los diputados y senadores de las provincias, adheridas al Fondo Compensador.
A través de esto, el Gobierno nacional redobló los esfuerzos ya generados en cuanto a la asistencia económica al interior del país para el transporte automotor, con el principal objetivo de garantizar el servicio a todos los argentinos y argentinas.
Algunas jurisdicciones ya comenzaron a arreglar dicha situación y no presentan paro anunciado de transporte, como es el caso de Córdoba.
Este mes el Ministerio de Transporte dispuso la distribución de 14.000 millones de pesos, para las provincias, correspondientes al Fondo de Compensación al Transporte Público Automotor del Interior.
Previamente, en febrero último, Transporte formalizó la distribución de 28.000 millones de pesos, para los primeros cuatro meses del año.
Los subsidios son distribuidos de acuerdo con los kilómetros transitados informados mediante declaración jurada por cada jurisdicción, tomando la información de la tarjeta SUBE, en conjunto con la del parque móvil.
Una vez distribuidos a la provincia -o municipio, en el caso que corresponda-, las jurisdicciones deben transferir los fondos en forma directa a las empresas prestadoras de colectivos, dentro de los primeros dos días hábiles de ser acreditados.
Como parte del convenio, cada jurisdicción debe aportar a las empresas un monto igual a los aportes del Estado Nacional, para asegurar la “sustentabilidad” de los servicios.
El Fondo de Compensación al Transporte Público de Pasajeros fue creado a fines de 2019, sustituyendo los diversos convenios suscriptos de Nación con las jurisdicciones provinciales, con el objetivo de brindar un “marco transicional” para compensar los desequilibrios financieros entre el sistema de colectivos del interior y el de la Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Para todo este año, la asistencia económica del Gobierno Nacional al interior del país establecida por el Presupuesto aprobado por el Congreso y a través del Fondo Compensador alcanzará un incremento del 1.305% en comparación con 2019, cuando se transfirieron 6.000 millones de pesos, para el sector.
No hubo acuerdo entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la Federación Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (FATAP), lo que podría derivar en un nuevo paro de colectivos que afectará a casi todo el país.
La UTA anunció un paro de 48 horas para la próxima semana “para el interior del país” en caso de no haber nuevamente acuerdo salarial con el sector patronal. Según se informó en el acta plasmada tras la reunión de esta tarde, la medida de fuerza se llevará a cabo el jueves y viernes de la próxima semana.
Para el miércoles de la semana que viene (21/06) se fijó un encuentro virtual, en el cual se buscará un nuevo acercamiento entre las partes. De no mediar una solución, nuevamente los colectivos dejarán de circular entre las 0 horas del jueves 22 de junio y las 24 horas del día siguiente.
Durante la reunión desde FATAP volvió a cuestionar que el Gobierno nacional disponga los fondos (subsidios) para cubrir las demandas salariales de los trabajadores del Área Metropolitana (AMBA) y sin embargo, ante la misma demanda de los trabajadores del resto del país no tome la misma medida. “Lamentablemente el transporte del interior del país no merece, hasta la fecha la misma atención y preocupación“, expresaron los empresarios, remarcando la ausencia de representantes del Ministerio de Transporte como de las provincias en la audiencia de hoy.
FATAP volvió a solicitar se declare la “Emergencia del transporte de pasajeros por colectivos urbanos y suburbanos del interior del país“. Esto para evaluar los costos del transporte, que según los empresarios debido al proceso inflacionario que se vive y las demandas del sindicato viene descapitalizando a las empresas y poniendo en riesgo la continuidad de la prestación de los servicios de muchas de las empresas lo que traería un perjuicio a las comunidades como la perdida de los puestos de trabajo.
Los empresarios informaron que, para cubrir la demanda salarial planteada por UTA, “el sector requiere un aporte adicional de $12.000.000.000 al mes de junio del corriente año, representando ese impacto en lo que resta de 2.023, la suma de $80.262.570.329,23”. Que según los acuerdos vigentes deberían ser aportados en partes iguales por el Estado nacional y las provincias a las empresas en carácter de subsidios para “garantizar la sustentabilidad de la actividad”.
Por ello remarcaron desde FATAP, que la única forma de llegar a un acuerdo paritarios es que es que el Estado Nacional muestre el mismo compromiso que el presentado para resolver el conflicto en el AMBA y “suscriba un compromiso escrito y concreto, formulando en estas actuaciones conjuntamente con cada uno de los Gobiernos provinciales y municipales, que materialice y los obligue a efectivizar los aportes antes detallados”.
En tanto desde UTA ratificaron su intención de continuar con la lucha sindical para que se cumple el compromiso de “igual remuneración por igual tarea” en todo el país. Los sindicalistas también mostraron su enojo por la ausencia de representantes del Ministerio de Transporte y de las provincias nucleadas en el COFETRA.
