En octubre no habrá servicio de tren internacional los martes y jueves

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Los días 3, 5, 10, 12, 17, 19, 24, 26 y 31 de octubre el servicio de tren internacional estará interrumpido por tareas de mantenimiento.

El servicio del Tren Internacional, que une las ciudades de Posadas (Argentina) y Encarnación (Paraguay), sufrirá interrupciones en su funcionamiento debido a trabajos de mantenimiento que se concretarán en una serie de 9 días por lo que los usuarios deberán elegir transportes alternativos para cruzar la frontera todos los martes y jueves de agosto.

Los días 3, 5, 10, 12, 17, 19, 24, 26 y 31 de octubre el servicio de tran internacional estará interrumpido por tareas de mantenimiento, por lo que no se podrá traspasar la frontera con ese medio de transporte. Así lo informaron desde la empresa que concesiona el servicio.

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Por mantenimiento de las vías férreas, el tren binacional no funcionará varios días en julio

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Desde la empresa que brinda el servicio del tren binacional Posadas Encarnación informaron que no se brindará servicio los días 6, 11, 13, 18, 20, 25 y 27 de julio por tareas de mantenimiento en las vías férreas.

Debido a diversas tareas de mantenimiento de vías sobre el puente San Roque González de Santa Cruz, que llevará a cabo la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A., el Ferrocarril Internacional Casimiro verá afectado el servicio de pasajeros en los siguientes días del mes de julio: Jueves 6, martes 11, jueves 13, martes 18, jueves 20, martes 25 y jueves 27 de julio.

En todas estas fechas permanecerá fuera de servicio, por razones ajenas a la empresa.

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Tren binacional: recuerdan que el retorno del servicio depende de una decisión política, no empresarial

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Tras el planteó de un edil encarnaceno, recuerdan que el servicio del tren binacional fue gestionado gracias a la inversión de la empresa misionera que es prestadora del servicio. Y remarcan que no se presta el servicio actualmente por una falta de decisión política y no empresaria.

El concejal encarnaceno Andrés Morel realizó varias declaraciones a medios posadeños: “Necesitamos del tren de pasajeros y si una empresa no puede proveer el servicio entonces que haya dos”. Y agregó que: “Encarnación pedirá que una empresa paraguaya preste el servicio de tren internacional”.

Desde la empresa Casimiro Zbikoski, responsable del servicio del Tren Internacional Posadas-Encarnación informaron que en virtud de la responsabilidad que tenemos ante los usuarios de que conozcan la verdad, nos vemos en la obligación de aclarar varios puntos:

El puente internacional San Roque González se inauguró el 2 de abril de 1990 y durante 25 años nadie hizo nada. Fue la empresa Casimiro Zbikoski la que con el esfuerzo de cada uno de sus trabajadores permitió que: lo que estuvo frente a las narices de todos se hiciera realidad“, detalló en un documento la firma misionera.

Fue la empresa Casimiro Zbikoski la única que invirtió, con capitales y riesgo propio, en el proyecto. No lo hizo el gobierno de Argentina, ni el de Paraguay. Entonces, cabe preguntarse: ¿De quién será la empresa que propone el concejal?, ¿De algún amigo del Presidente? o ¿Quién será el interesado de sentarse cuando la mesa está servida? El concejal Morel lo debe conocer”.

Afirma el concejal paraguayo en potencial, que “habría muchos inversionistas interesados…”. ¿Por qué no los buscaron antes?, ¿Por qué no compraron los trenes? Enciman los problemas pero no trabajan en la soluciones”.

Pedimos al concejal Morel que nos diga quién de la empresa, cuándo, cómo y en qué medio realizó alguna declaración sobre fechas de reanudación del servicio. Con respecto al vencimiento de la concesión, concejal arquitecto Andrés Morel, desconocemos de dónde sacó esa información, puesto que no contamos con ella”, indicaron en la empresa.

También le decimos que la empresa concesionaria todo el tiempo mantuvo a sus trabajadores y ha demostrado que está disponible para trabajar ininterrumpidamente. Sin subsidios argentinos ni paraguayos. Sus trabajadores llevan más de 30 meses recibiendo sus haberes en forma normal, aún sin la puesta en funcionamiento del servicio”.

Por otra parte, las estaciones siempre estuvieron listas. Porque ocurre que ambas estaciones, como adecuaciones de vías en ambos países con colaboración de algunas autoridades, siempre lo hizo la empresa con personal idóneo, lo que corresponde, pero siempre fue la empresa.

Como arquitecto, asumimos que es una persona que lee y está preparada. Afirma que “en 15 minutos uno puede ir a Posadas y viceversa”. El tren en 7 minutos une Posadas con Encarnación. Pero necesita tiempo ascenso y descenso de pasajeros, por ejemplo.

Finalmente, es necesario dar a conocer que antes los trámites de Aduana y Migraciones se realizaban en la Argentina, ahora los usuarios perderán más tiempo porque deberán hacer los mismos trámites también en Paraguay, no como antes. Sr. Concejal, arquitecto Morel, las autoridades deben decir esto a los usuarios, esta novedad. ¿Lo han hecho?“, concluye el documento empresario.

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Zbikoski reiteró que la demora del regreso del tren Posadas-Encarnación es responsabilidad del Gobierno nacional

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Marcelo Zbikoski, empresario de transporte, comentó que el tren Posadas-Encarnación no vuelve a funcionar debido a las trabas y falta de resoluciones por parte de los representantes nacionales. Consideró que Paraguay no podrá interferir en el conflicto hasta que finalice el contrato de concesión vigente.

“No hay ninguna razón técnica ni legal que impida el regreso del tren Posadas-Encarnación”, sostuvo Zbikoski en una entrevista en Radio Republica este martes. “No hay novedades ni explicaciones claras”, indicó.

Semanas atrás el ministro de Transporte de la Nación visitó Misiones pero el empresario aseguró que, “no nos enteramos oficialmente de su visita”. Agregó que las declaraciones por parte de las autoridades y del sindicato de la Unión Ferroviaria fueron “duras” aunque más tarde el gremio decidió acompañar el reclamo.

Recordó que al inicio de la pandemia, muchas empresas decidieron despedir a su personal por no tener ingresos para cubrir los salarios y que vivieron una condena social. “Nosotros continuamos con los empleados, estamos pendientes de ajustes salariales y darles un puesto de trabajo”, expresó. “Ahora no tienen nada más que hacer que esperar en las estaciones”.

Zbikoski destacó que el servicio ferroviario “fue útil para la gente, satisfactorio y el trámite unificado de Aduanas y Migraciones colaboró en la disminución de tiempo en los desplazamientos”. Sin embargo, este continúa en pausa “sin una explicación correcta, concreta, clara que sirva para entender porque no vuelve”.

En Buenos Aires mantienen relaciones con el presidente de la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, sus asesores, el ministro de Transporte, Alexis Guerrera. “La respuesta que nos dan es que ya se ocuparán”, subrayó.

“Lamento que la resolución no esté en mis manos porque hace rato estaríamos trabajando, nos parece un lindo y útil proyecto, superó mis expectativas cuando conseguimos unificar el control y que en 7 u 8 minutos llegaramos de una punta a la otra”, afirmó. “Estaba prevista una combinación con el transporte urbano para alcanzar al área metropolitana entre Encarnación, Posadas y Garupá”

“La gestión del Gobierno provincial fue muy importante en estos 36 meses que lleva detenido el tren”, indicó. Las inversiones, los compromisos con usuarios y empleados significan un problema, “el Gobierno nacional nos prometió que atendería los gastos, esto no sucedió”.

La tardanza en la puesta en marcha del servicio se debe a “la falta de capacidad”, opinó como ciudadano y empresario. En el caso de que la situación continúe indefinida pueden “recurrir al infierno de la pérdida de tiempo que significa ir a la Justicia”.

Respecto a la postura de los representantes de Paraguay, mencionó que desean realizar gestiones y que tomaron decisiones, “entienden que están en su derecho de intervenir en la operación de ferrocarriles porque están en su país”, señaló. “Algunas autoridades entienden que pueden tomar sus propias decisiones respecto a las prestaciones pero no creo que puedan destrabar estas complicaciones”.

En la medida en que se terminen los plazos del contrato de concesión vigente que van hasta el 2023, no haya otro acuerdo o extensión y autorización de Argentina, Paraguay podría hacer uso del tren. “Durante dos años ese contrato no se ejecutó ni la línea que inauguró el diputado Massa”, dijo.

Los trenes suelen circular para mantener las maquinarias, vías y contribuir a la seguridad de los coches. Los precios de salarios y del combustible “ya están definidos”, añadió. La tarifa será modificada usando como referencia las decisiones que se tomaron en el resto del país, el  valor del servicio en pesos o dólares y el subsidio estatal al usuario.

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Mañana Domingo no habrá tren a Paraguay

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La empresa Ferrocarril Internacional Casimiro informa que debido a los cortes programados para el día 7 de mayo del corriente año por la Empresa E.M.S.A. (Electricidad de Misiones Sociedad Anónima) es que se vé en la necesidad de suspender el servicio del Tren Internacional Posadas – Encarnación para dicho día.

Se informa que, a partir del lunes 8 de mayo, los servicios serán normales.

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