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La venta de autos cayó un 42,8% en febrero

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El patentamiento de autos en febrero alcanzó un total de 39.825 vehículos, y representó un descenso de 42,8% en comparación con igual período del año pasado, cuando se habían patentado 69.609 unidades, informó este viernes la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
Las unidades patentadas en febrero muestran un descenso de 33,7% en meses consecutivos, ya que en enero de este año se habían registrado 60.108 automotores, agrego el informe de Acara.
“Los patentamientos de febrero continúan la tendencia descendente de enero en un año que se proyecta como difícil”, indicó un comunicado de Acara, y mencionó que “la ausencia de financiación fue clave para la baja de la actividad”.
Al respecto, Dante Álvarez, presidente de Acara, expresó: “Seguimos transitando meses con números negativos, situación que seguramente seguirá hasta junio porque se compara contra lo que fue el mejor primer semestre de la historia, con un mercado con financiación prácticamente inexistente, algo que para nuestro sector siempre ha sido clave”.
Por último, Álvarez manifestó: “Habrá que ver en la segunda mitad del año con qué realidad nos encontramos”.
El cambio de escenario se comenzó a gestar en junio del año pasado: tras la devaluación y la inflación -que terminaron incrementando los precios de los 0Km más de un 70% en 12 meses- las ventas se derrumbaron.
Y el primer bimestre de 2019 mostró una faceta aun más grave, luego de que se confirmara el peor arranque desde el año 2006 en materia de patentamientos. La situación es tal que, ante el elevado nivel de stock, muchas de las grandes automotrices decidieron paralizar la producción.
Esta es una de las medidas más extremas que se suelen tomar, dado que antes de llegar a esta instancia, las empresas tratan de reducir algunos turnos o adelantar vacaciones.

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Entrevista exclusiva al empresario detrás de la millonaria inversión en el Shopping Costanera de Encarnación

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Hubo que golpear las puertas del cielo. Pero si se sueña en grande, los obstáculos no son más que demoras. Horacio Biga Di Chiara es de esos, de los que sueñan en grande y no dudó en escribir un correo electrónico al mismísimo Papa Francisco para comprar al Vaticano las tierras en las que en pocos días comenzará a cimentarse un imponente shopping en la costanera de Encarnación, con una inversión superior a los 50 millones de dólares.
Se trata del Shopping Costanera, un centro de compras de seis pisos, con patio de comidas con vista al río Paraná y un piso completo con seis salas de cine -“Que marcarán un antes y un después”, acota el empresario-, con un estacionamiento para 400 autos y una torre de oficinas de 12 pisos con la máxima tecnología. Estará ubicado a cien metros del sambódromo de Encarnación, con vista al río y un 35 del terreno reservado para espacios verdes.En total, 40 mil metros cuadrados de construcción.
Biga Di Chiara tiene 53 años, es hijo de italianos y cuenta que desde siempre soñó en grande, alentado por su madre y es la misma herencia que quiere dejar para sus cuatro hijos.
Nació en Arequito, Santa Fe. Pero no, no es la tierra de Soledad. “Ella es de mi pueblo”, ríe este ingeniero agrónomo especializado en genética reproductiva y en buscar siempre la oportunidad de un negocio. Así llegó a Encarnación en 1998, empujado por la crisis en ciernes en la Argentina. En Paraguay fundó Igra, una firma dedicada al mejoramiento de semillas de soja, que en 2014 fue adquirida por la multinacional Bayer. El acuerdo con la compañía alemana incluyó cinco años de no competencia, lo que significó la búsqueda de nuevos desafíos. Primero construyó el hotel Le Club Resort y hasta lo gerenció hasta que fue vendido. El hotel sirvió como banco de pruebas: ¿Qué quería el turista? “Fuimos recogiendo que no había alternativas de esparcimiento, no había un shopping y todos decían: “Ya va a salir”. Hasta que dije, yo lo voy a hacer”, cuenta el empresario en la entrevista concedida a Economis.

 
¿Por qué Encarnación y no Posadas?
Es simple. 10 a 53…
Se refiere a la estructura impositiva diferente que tiene Paraguay contra la Argentina. Impuestos por el 10 por ciento, contra un agobiante 53 de este lado del río Paraná.
De todos modos, Biga Di Chiara sostiene que “en un mundo globalizado no hay países, sino regiones”. “Esto hay que imaginarlo como Manhattan. Es una gran ciudad con un río en el medio. De un lado el sector financiero y del otro, para el descanso”, explica. El shopping buscará captar también al público misionero y de la región.
“Es un multiespacio de frontera, con esparcimiento, gastronomía, centro comercial y oficinas ejecutivas.
El movimiento de suelos ya comenzó y los primeros pasos de la obra serán dados en marzo, para poder inaugurar el shopping en noviembre del año próximo y la torre un poco después.
Varias marcas de primera línea ya se pusieron en contacto para estar. Carolina Herrera, el restaurante Johnny B. Good, Hering, Hush Puppies, Kevington ya hicieron sondeos. Di Chiara asegura que las grandes marcas llegarán solas una vez que el proyecto esté en marcha y que el trabajo fino debe hacerse con otras firmas más locales.
Al mismo tiempo, varios bancos que operan en Encarnación ya pidieron alguna de las 70 oficinas previstas, lo mismo que algunas multinacionales que tienen inversiones en Itapúa, para montar en la torre sus sedes centrales. Cada piso tendrá la mayor tecnología de seguridad, con accesos con escaners y videovigilancia, ascensores de alta velocidad, sistema de ahorro energético y telecomunicaciones de emergencia.
El Shopping se financia con recursos propios y un sistema de crowdfunding, abierto a pequeños y grandes inversores que pueden adquirir acciones, ya que los locales no están a la venta. En la Argentina la representación es de Solari Bienes Raíces, que vende cada uno de los productos de este emprendimiento: cocheras, oficinas y acciones del Shopping. “Nos sumamos porque es lo que necesita la región. No estamos divididos, sino unidos por un puente y esto es desarrollo para todos, que puede derramar en Posadas. Nosotros venderemos acciones y también pueden contactarnos por espacios en el shopping”, explicó Daniela Cortés.

La experta inmobiliaria asegura que el shopping cubrirá una demanda común del turismo en Posadas y Encarnación, aunque advierte que hay que mejorar la fluidez en el puente. “Pero en el futuro imaginamos un puente más abierto u otro puente”, agrega Di Chiara.
Ambos tienen en carpeta algún otros emprendimientos. “El shopping es la punta del iceberg”, ríe misterioso el empresario.
La elección parece ideal. Itapúa es hoy el departamento con mayores ingresos per cápita de Paraguay, comparado con Buenos Aires, en la Argentina. El turismo es una industria poderosa que encuentra en la vecina orilla mucho espacio para desarrollarse y recibir a miles de turistas que vienen por las playas, incluso de otros países de la región, entre los que se encuentran los argentinos, que cruzan el charco en busca de opciones.
El empresario considera que es el momento justo para aprovechar la flamante infraestructura construida por el Estado. “Hay que armar la ciudad, como un rasti. Es como un juego. Encarnación tiene muchos espacios para poder desarrollar una ciudad moderna”, avizora.
¿Cómo imagina la ciudad dentro de una década?
Encarnación va a ser como Punta del Este. En diez años, la costanera estará rodeada de torres que custodiarán las playas y disfrutarán de unos atardeceres fabulosos. Hay que acompañar ese crecimiento.
 
 

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Desembarca una nueva plataforma para evitar el fraude en la venta Online de autos

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La venta de vehículos usados registra un crecimiento constante en Argentina y la mayoría de esas transacciones se realizan a través de internet, lo que las hace más rápidas pero no exentas de fraude. Solo en 2018, se vendieron 1.723.998 unidades según cifras de la Cámara del Comercio Automotor (CCA).
Los delitos cibernéticos y el fraude a la hora de comprar y vender un vehículo se volvieron una táctica frecuente para quienes intentan hacer dinero de manera fraudulenta a través de la Web, y Argentina está entre los primeros puestos de los países de Latinoamérica.
En algunos casos se trata de falsos vendedores que ofrecen su vehículo a un monto inferior que el que se pide en el mercado, que dicen encontrarse en el exterior, y piden el dinero a través de una transferencia. Si bien denuncias de este tipo de estafas llegan todos los meses a Crimen Organizado, pocos casos son los que resultan ser clarificados. Y las quejas por este tipo de delito se acumulan en las redes sociales.
Para lograr su cometido, algunos estafadores utilizan una técnica denominada “typosquatting”, en donde cambian alguna letra del nombre de la página o dirección de mail y la gente cree que es la real, cuando es un dominio similar al de los principales sitios
donde se comercializan hoy autos usados.
El año pasado sin ir más lejos ocurrió un caso que enciende las alarmas respecto a la compra y a la venta por Internet de autos usados. Un hombre fue estafado con un auto y demandó al sitio de compras, pero tres jueces lo culparon a él porque, explicaron en el fallo, el fraude era evidente y el cliente no tomó precauciones básicas.
VendeTuAuto.com.ar, empresa perteneciente al conglomerado Americas Car Group, presente en 7 países, es una nueva plataforma que desembarcó en Argentina en 2018 y viene a hacer frente a la problemática de los fraudes en ventas de autos usados. El objetivo de la empresa es transformar la venta de autos usados en una experiencia placentera, con un proceso rápido, seguro y sin  complicaciones para las personas.
“Ofrecemos una solución a la necesidad de vender tu auto Online de forma segura, confiable, rápida y transparente. Nuestro servicio permite vender un auto en 48 horas, en donde se paga con dinero, a un precio justo, sin comisiones exorbitantes ni  trueques. Se reserva un turno Online, se realiza una inspección gratuita del vehículo y nos ocupamos de todos los trámites, evitando cualquier acción fraudulenta, con escribano público y en donde el dinero se recibe a través de una transferencia bancaria”, explica Alejandro Romero, director de marketing.
Para realizar una operación de compra-venta de autos usados segura, desde el sitio recomiendan:
1. Medidas de seguridad. Asegurarse de concretar citas con los interesados solamente en lugares transitados. No brindar ningún tipo de documentación asociada al vehículo para evitar falsificaciones.
2. Hacer el cambio de propietario. No realices la venta sin hacer la transferencia. No dejes que el auto quede a tu nombre ya que puede ser usado para delitos y vos podrías resultar involucrado por ese hecho.
3. Verifica el método de pago. Antes de entregar los documentos originales del auto verifica en el banco que el pago se haya realizado correctamente. Lo más recomendable es que el pago sea en efectivo y en una entidad bancaria, así corroborar que los billetes no sean falsos.
4. Comprobá a identidad del comprador. Solicitá una identificación oficial y compará con alguna otra que tenga nombre y dirección. La idea es que verifiques que los datos sean fidedignos.
5. Prueba de manejo. Desconfiá de los compradores que quieren cerrar el trato sin antes realizar una prueba de manejo. Un consumidor serio se preocupa por asegurar que su adquisición cumpla con sus necesidades. También desconfiá de los compradores que por motivos de tiempo o distancia no acuden a la cita y envían a otra persona.
6. Falsificación de documentos: No proporciones ningún documento escaneado. Algunos delincuentes hacen esa solicitud diciendo que quieren comprobar que el auto esté en orden, pero la realidad es que utilizan los documentos para cometer otro tipo de fraudes.

Alejandro Romero

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Según el Índice Construya la venta de insumos para la construcción cayó 20,10% en enero

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En cambio, contra diciembre los volúmenes despachados en enero de 2019 registraron un aumento del 3,29% desestacionalizado
Las ventas de insumos para la construcción cayeron 20,10% en enero de este año en comparación con igual mes del 2018, de acuerdo con los resultados del Índice Construya.
En cambio, al comparar con diciembre, los volúmenes despachados en enero de 2019 registraron un aumento del 3,29% desestacionalizado.
El Índice Construya (IC), que mide la evolución de los volúmenes vendidos al sector privado de los productos para la construcción que fabrican las empresas líderes que conforman el Grupo Construya (ladrillos cerámicos, cemento portland, cal, aceros largos, carpintería de aluminio, pisos y revestimientos cerámicos, adhesivos y pastinas, pinturas impermeabilizantes, sanitarios, grifería y caños de conducción de agua), señaló que las ventas de insumos de las empresas del Grupo se ubicaron 14,3% por encima de las registradas en enero de 2017.
Y al comparar con diciembre, los volúmenes despachados en enero de 2019 registraron un aumento del 3,29% desestacionalizado.
Dado que recientemente el ISAC ha publicado datos de diciembre, es conveniente resaltar que el IC es de enero. Por lo tanto, no son comparables.
El Grupo Construya considera que para los inversores y ahorristas la actividad de la construcción continúa siendo la opción más rentable y segura a través del tiempo en relación con otras alternativas de inversión. Es el momento para aprovechar la excelente oportunidad que presenta la fuerte reducción en dólares del costo de construcción.
El informe de dinámica sectorial realizado por Pablo A. Lara, director de ESTRATECO Consultores muestra que en diciembre el Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción (ISAC) se ubicó 3,3% por debajo del nivel de noviembre (desestacionalizado) y quedó 20,5% abajo del nivel observado en diciembre de 2017. En consecuencia, el ISAC confirmó lo anticipado un mes atrás por el Índice Construya (IC), pero a un ritmo un poco más moderado. Recordemos que el IC había disminuido 6,6% mensual (desestacionalizado) y 31,7% en la comparación interanual.
Tal como ya lo establecimos en Informes previos, esto se explicó tanto por la elevada base de comparación (noviembre-diciembre de 2017) como por el menor dinamismo de las puestas en marcha de obras públicas y privadas. Por su parte, el IC señaló que los despachos de insumos para obras residenciales experimentaron una nueva baja en el primer mes del año (-20,1%), al tiempo que exhibió un leve repunte con relación al bajo nivel de diciembre del año pasado (+3,3% desestacionalizado).
La serie de empleo formal en la construcción también está acusando el impacto de la recesión sectorial. En noviembre registró la tercera baja consecutiva, que llegó a 5,0% con relación a noviembre de 2017 (el valor más elevado de los últimos tres años). En tanto, al mirar para adelante, en los municipios relevados habitualmente por el INDEC la superficie autorizada para ejecutar obras privadas (nuevas y ampliaciones) continuó disminuyendo durante el último mes de 2018 (-13,3% anual).

En el último mes de 2018 el ISAC experimentó una contracción de 3,3% mensual (desestacionalizada) y quedó 20,5% abajo del nivel observado en diciembre de 2017. Fue la cuarta baja interanual, la segunda de dos dígitos, todo lo cual confirmó lo anticipado por el IC hace un mes. Y de esta manera, en 2018 el volumen despachado del conjunto de los insumos incluidos en el ISAC terminó resultando casi igual al de un año antes (+0,8% anual).
Por su parte, IC que publica el Grupo Construya exhibió una nueva caída de 20,1% anual en el primer mes de 2019. La desaceleración en el ritmo de contracción con relación a las bajas observadas en noviembre-diciembre de 2018, estuvo explicada en gran medida por la menor base de comparación. Recuérdese que el pico de la última fase expansiva se verificó en noviembre de 2017. En tanto, la serie desestacionalizada del IC exhibió una mejora de 3,3% entre diciembre de 2018 y enero de 2019, tras cinco caídas consecutivas. Pero, dada la irregularidad de la serie en el último año, es temprano para determinar si estamos frente a una nueva fase de recuperación.
En el cierre de 2018 sólo mostraron una variación positiva interanual los envíos al mercado interno de yeso (+2,7%). En todos los demás casos se registraron caídas con relación a diciembre de 2017. Cinco insumos tuvieron contracciones superiores a 30% anual: artículos sanitarios de cerámica, asfalto, pisos y revestimientos cerámicos, ladrillos huecos y cales (ver gráfico siguiente). Otros tres registraron bajas entre 20% y 30% anual: hierro redondo y acero para construcción, cemento en bolsa y mosaicos graníticos y calcáreos. Tres insumos experimentaron caídas entre 10% y 20% anual: cemento a granel, placas de yeso y pinturas. Y, finalmente, el despacho de hormigón elaborado se contrajo 7,8% anual y las entregas del agregado ‘vidrio plano para construcción, tubos de acero sin costura y grifería’ tuvieron una disminución de 8,4% anual, luego de haberse mantenido en expansión en 20 de los 21 meses previos.

En lo que respecta a los despachos de cemento Portland, en  diciembre del año pasado totalizaron 808,9 mil toneladas y resultaron 19,5% inferiores a los registrados en el último mes de 2017 (-195,4 mil tn). Las entregas de bolsa cayeron a 471.893 toneladas (-137,4 mil tn; -22,6%) y los despachos a granel se ubicaron en 336.992 toneladas (-58 mil tn; -14,7%).
Por su parte, las series desestacionalizadas de los despachos de 7 de los 16 insumos incluidos en el ISAC mostraron recuperaciones de diversas magnitudes en la comparación mensual (diciembre ’18 vs. noviembre ’18). Se observaron subas en asfalto (+19,4% mensual), pinturas (+12,2%), yeso (+6,3%), placas de yeso (+3,4%), mosaicos graníticos y calcáreos (+1,4%), artículos sanitarios de cerámica (+1,3%) y cemento Portland (+0,3%; bolsa + granel).

Al contrastar las fotos de 2017 y 2018 (ver gráfico superior de la página anterior), 9 insumos mostraron despachos mayores y otros 7 exhibieron menores entregas.  El agregado de ‘vidrio plano para construcción, tubos de acero sin costura y grifería’ fue el que mayor crecimiento mostró en el último año (+17,7%), seguido por los mosaicos graníticos y calcáreos (+10,6%), hormigón elaborado (+5,7%), yeso (+3,6%), hierro redondo y acero para construcción (+3,2%), cemento a granel (+2,6%) y placas de yeso (+1,2%^). Del otro lado del eje se ubicaron: asfalto (-11,0%), artículos sanitarios de cerámica (-7,1%), pinturas (-6,3%), cemento en bolsa (-5,9%), cales (-5,9%), ladrillos huecos (-4,2%), y pisos y revestimientos cerámicos (-0,1%).
En lo que respecta a los despachos de cemento Portland (ver gráfico inferior de la página anterior), en 2018 se enviaron al mercado interno 6,9 millones de toneladas de cemento en bolsa, es decir 436 mil toneladas menos que en 2017 (-5,9%). En tanto, en el caso del granel, en 2018 se despacharon 4,9 millones de toneladas. Aún a pesar de la retracción de los últimos meses, la entregas a granel lograron ubicarse 2,6% por encima de las registradas en 2017 (+123,2 mil toneladas) y, de esta forma, alcanzaron un nuevo máximo histórico.
En el mercado laboral formal de la construcción, la cantidad de puestos de trabajo continuó acompañando a las demás variables sectoriales en noviembre de 2018 (incluso, el IERIC revisó a la baja el dato de octubre que había dado a conocer un mes atrás, en unos 2.000 puestos de trabajo). En noviembre de 2018 se contabilizaron 411.100 puestos de trabajo formales en la construcción, lo que arrojó una caída de 5,0% anual (-21,7 mil puestos de trabajo). La aceleración de la caída interanual tuvo que ver con la recesión actual y con el elevado punto de comparación (recuérdese que en noviembre de 2017 se alcanzó el nivel de empleo más alto de la última fase expansiva sectorial).

En tanto, al mirar para adelante, en los 60 municipios relevados habitualmente por el INDEC la superficie autorizada para ejecutar obras privadas (nuevas y ampliaciones) continuó disminuyendo durante el último mes de 2018. En total se autorizaron 615,5 mil metros cuadrados en diciembre de 2018, es decir 13,3% menos que en diciembre de 2017 (-94,4 mil metros cuadrados). Y de esta forma en 2018 se aprobó un área de ‘sólo’ 8,08 millones de metros cuadrados, la que se ubicó 7,9% por debajo de la registrada en 2017. En términos absolutos, se autorizaron 690 mil metros cuadrados menos que en 2017.

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Ventas de 0Km: caen 50% y enero de 2019 es uno de los peores de las últimas dos décadas

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El patentamiento de autos 0 km se desplomó 50,4% en enero, fue en la comparación interanual. En cambio, los patentamientos presentaron un aumento respecto a diciembre del 111%, cuando apenas se registraron 28.330 unidades.
El patentamiento de automóviles 0 km alcanzó en enero apenas 59.844 unidades, lo que representó una fuerte baja con respecto al mismo mes del año pasado superior al 50%, informó este viernes la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
De esta manera, el patentamiento de automóviles se retrajo un 50,4% en la comparación con enero de 2018, mes en el que se patentaron 120.558 unidades.
“Tal lo previsto, el año comienza con un nivel de patentamientos que fue prácticamente la mitad que el del 2018. Habrá que seguir con atención como se irá acomodado la actividad en estos primeros meses para tener una idea más concreta del mercado que tendremos en el 2019″, indicó al respecto el presidente de Acara, Dante Álvarez.
A pesar de la caída en la medición interanual, los patentamientos en enero presentaron un aumento respecto a diciembre del año pasado del 111%, cuando se patentaron 28.330 unidades.
Si se analizan los datos por marcas, la mejor performance la tuvo Volkswagen, con 9.508 unidades, seguido por Toyota, con 8.601 y Renault, con 7.797 vehículos patentados.
Álvarez, dijo que “tal lo previsto, el año comienza con un nivel de patentamientos que fue prácticamente la mitad que el del 2018. Habrá que seguir con atención como se irá acomodado la actividad en estos primeros meses para tener una idea más concreta del mercado que tendremos en el 2019”.
Por su parte, en concesionarios y terminales consultadas por iProfesional, sostienen que el primer cuatrimestre del año será negativo, ya que se está comparando contra el mejor período de la historia, que fue enero-abril de 2018.
Según Pablo Di Si, número uno de Volkswagen para el Mercosur, a partir de mayo podría verse una leve recuperación.
En otras terminales, y especialmente en los puntos de venta, esperan que recién a partir del segundo semestre del año, que fue cuando la industria comenzó a caer en 2018, los números se den vuelta.
Todo depende de varios factores: por un lado, que vuelva la financiación, ya que con tasas al 70% es imposible que se cierren operaciones, y las terminales subsidian solo algunos modelos.
Por el otro, cómo se vaya desencadenando el período electoral. Según una charla realizada hace semanas atrás con Carlos Zarlenga, líder de Chevrolet para la región, es muy importante la certidumbre que se vaya generando en el escenario político y con qué tiempo de anticipación se logre.
Mientras más claro esté el escenario y los candidatos que buscarán ocupar la Casa Rosada, más posibilidades habrá de que el mercado esté calmo y el consumo se recupere.

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