El Gobierno nacional ratificó que avanza el proyecto para instalar un nuevo peaje sobre la Ruta Nacional 12 en Misiones y dejó en claro que, al menos por ahora, no está prevista una ampliación integral de la Ruta Nacional 14 en territorio provincial.

Las definiciones surgieron durante una reunión de la Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte del Senado, donde el senador nacional Carlos Arce, del bloque Movimiento por Misiones, planteó ante el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Jorge Campoy, dos de los principales reclamos vinculados con la infraestructura vial de la provincia.

El primero estuvo centrado en el nuevo peaje proyectado sobre la Ruta 12, en cercanías de Puerto Rico. Arce advirtió que la ubicación tendrá impacto directo sobre una zona caracterizada por una intensa circulación entre Puerto Rico, Capioví, Garuhapé y Ruiz de Montoya, donde miles de personas utilizan diariamente la ruta para desplazamientos relativamente cortos.

“Muchos son productores, trabajadores, estudiantes y comerciantes que tienen un recorrido corto entre estas localidades y tendrían que pagar este peaje”, señaló el legislador misionero.

La respuesta de Vialidad Nacional no puso en discusión la instalación del puesto de cobro. Campoy explicó que el punto previsto se encuentra fuera de la zona urbana de Puerto Rico y mencionó que, en otras concesiones viales, se implementaron beneficios para residentes y usuarios frecuentes mediante acuerdos con las empresas concesionarias.

La explicación ratifica así el esquema del nuevo peaje, aunque deja abierta la posibilidad de establecer algún mecanismo diferencial para quienes utilizan la Ruta 12 como corredor cotidiano entre las localidades de la zona.

Arce introdujo además otro elemento en la discusión sobre el costo que deberán afrontar los usuarios: recordó que automovilistas y transportistas ya realizan un aporte a través de los impuestos incluidos en los combustibles, históricamente vinculados al financiamiento de la infraestructura vial. Desde esa perspectiva, reclamó que la incorporación de nuevos peajes tenga como contrapartida mejoras efectivas en las rutas nacionales que atraviesan Misiones.

El segundo eje fue la situación de la Ruta Nacional 14, una arteria estratégica para Misiones que bordea el este misionero y conecta una extensa zona productiva hasta Bernardo de Irigoyen.

Arce puso el foco en las limitaciones de una ruta que conserva largos tramos angostos y soporta la circulación de camiones vinculados con la producción agrícola, forestal e industrial de la provincia. En ese contexto, consultó si Nación proyecta avanzar con una ampliación de su capacidad.

La respuesta de Campoy fue más cautelosa. Vialidad Nacional confirmó que estudia el corredor de la Ruta 14 hacia el norte, pero aclaró que las eventuales obras no necesariamente contemplarán la duplicación de la calzada.

El organismo analiza diferentes soluciones según el volumen y las características del tránsito de cada tramo. Entre las alternativas aparecen terceros carriles en sectores determinados, además de configuraciones de autopista o autovía allí donde la demanda eventualmente lo justifique, lo que será financiado con el mismo mecanismo que en la ruta 12: nuevos peajes.