Alza de patentamientos en Misiones durante septiembre: crecieron tanto las de motos como las de autos con el mayor incremento en lo que va del año
Durante el mes de septiembre, los patentamientos en la provincia de Misiones exhibieron resultados positivos tanto en motos como en autos, alcanzado incrementos interanuales en ambos segmentos, de acuerdo un informe de la consultora Politikon Chaco en base a datos de ACARA y la DNRPAyCP.
Patentamientos de automóviles
En septiembre de 2024 los patentamientos de automóviles a nivel nacional fueron por un total de 43.563 unidades y registraron una suba del 29,5% interanual, siendo el segundo mes consecutivo con alzas. Sin embargo, en el acumulado del año sigue con bajas (-11,7%) producto de un primer semestre con fuertes descensos.
En la provincia de Misiones, en septiembre se registraron 545 automóviles patentados y exhibe un aumento interanual del 16,2% siendo el mejor resultado en lo que va del año para la provincia, además de marcar también su segundo mes al hilo de alzas. En el acumulado de año aún sostiene retrocesos (-19,7%) por los resultados negativos registrados sobre todo en el primer semestre del año.
Patentamientos de motos
En septiembre de 2024 los patentamientos de motos a nivel nacional fueron por un total de 40.267 unidades y cerraron el mes con una suba interanual del 15,7%, la tercera al hilo. Por su parte, en Misiones se registraron 1.212 motos patentadas durante septiembre y también logró una suba, que en este caso fue del 52,6% interanual, también el mayor resultado en lo que va del año. Cabe señalar que ese crecimiento fue el mas alto en el NEA y el cuarto mejor de todo el país. A nivel acumulado, aún se arrastra una baja que es de 4,4% aunque se recortó fuertemente en los últimos meses
En el primer semestre se patentaron en Misiones 8.377 unidades entre autos, transporte y carga, acoplados, motos y maquinaria agrícola y vial (MAVI), lo que marca una caída del 21,2% respecto a igual período del 2023. Así se generó el segundo peor primer semestre en una década, quedando solamente por encima de los registros del 2020, en plena pandemia.
Parte de la razón de esta fuerte caída, que también se dio en todo el país, estuvo en el primer trimestre, cuando los patentamientos fueron por 3.576 unidades y la caída del 36,3%. En el segundo trimestre hubo 4.801 patentamientos y un descenso interanual menor: -4,2%.
Con esto, el impacto de los primeros tres meses del año explica el volumen de la caída semestral agrupada.
Desagregando por categorías, entre enero y junio, Misiones registró 1.504 automóviles patentados, registrando así un descenso interanual de 30,4%, ubicándose por encima del total nacional (-20,0%). En el NEA, registró la segunda caída más leve (por encima de Corrientes y por debajo de Chaco y Formosa). Ninguna provincia del país alcanzó subas en esta categoría.
Los patentamientos de Transporte y Carga totalizaron en Misiones 162 unidades, con una contracción de 31,6% interanual (fue -25,5% a nivel país); en el plano regional repite posición: segunda caída más leve del NEA (nuevamente superior a Corrientes e inferior a Chaco y Formosa). En el plano nacional, solo Río Negro logró incrementos en esta categoría (5,5%).
En Misiones se patentaron 61 Acoplados, quedando 39,0% por debajo de igual período 2023 (a nivel país el resultado fue -30,8%). En el NEA se da la misma situación que en las dos categorías previas, mientras que a nivel nacional hubo cuatro provincias con alzas (Tucumán, La Rioja, Santa Cruz y Catamarca).
En lo que refiere a Motovehículos, Misiones patentó 5.854 unidades cayendo 16,3% interanual (-15,5% fue a nivel país), aunque dicha caída tiene razón exclusiva en el primer trimestre (-36,8%) ya que en el segundo trimestre hubo importante recuperación (+6,9%). A nivel país, todas las jurisdicciones presentaron bajas.
Finalmente, en lo que respecta a la Maquinaria Agrícola y Vial (MAVI), Misiones patentó 28 unidades cayendo 56,3% contra el año anterior (-37,5% fue a nivel país). En este caso, se trató de la segunda mayor caída dentro del NEA, solo mejor que Formosa. En el plano nacional, sólo Jujuy mostró alzas.
Así, el total de patentamientos registrados para Misiones fue de 8.377 unidades, el segundo menor volumen en los últimos diez años, quedando solo por encima de las 5.164 unidades registradas en 2020.
Contra el resto de los años, la caída más fuerte se observa vs. 2018, cuando el total patentado durante el primer semestre de ese año fue de 19.673 unidades y por ende marca un descenso del 57,4%.
La electrificación del transporte, ¿un camino insostenible?
Elon Musk Photographer: Qilai Shen/Bloomberg
Mientras que países como Noruega han logrado un rotundo éxito con una tasa del 82% de ventas de autos eléctricos nuevos, otros como Países Bajos se enfrentan a un panorama desalentador: el colapso de sus redes eléctricas debido a la alta demanda de energía de su parque automotor enchufable. La problemática no se limita a la cantidad de cargadores, sino a la capacidad eléctrica de las ciudades en su conjunto, y va más allá de los vehículos eléctricos, abarcando la capacidad energética general.
Stedin, el principal distribuidor de energía eléctrica de Países Bajos, ha lanzado una severa advertencia: la situación actual es insostenible. La ciudad de Utrecht ya presenta una demanda de electricidad superior a la capacidad de la red general, y escenarios similares podrían materializarse en un futuro cercano en Rotterdam, Ámsterdam y La Haya.
El problema no se circunscribe a Europa. Elon Musk, CEO de Tesla, expresó recientemente en la conferencia del Bosch Connected World su preocupación: “Primero hubo escasez de chips de red neuronal. Después, el problema de la disponibilidad recayó en los transformadores reductores de voltaje. Esta sucesión de acontecimientos me lleva a pensar que el próximo desafío será la falta de electricidad”.
Las redes de carga en países como Noruega y Países Bajos, si bien abundantes debido a su amplio parque de autos eléctricos, comienzan a mostrar signos de colapso en la capacidad energética de las ciudades.
Un informe del New York Times respalda las declaraciones de Musk, alertando que la descomunal demanda actual de energía eléctrica no solo está poniendo al límite las redes eléctricas, sino que también pone en riesgo los objetivos climáticos establecidos por los países desarrollados, tanto de forma individual como en bloque en el caso de la Unión Europea.
El documento del NYT señala que, solo en Estados Unidos, los centros de datos, la criptominería y la expansión de la IA impulsada por gigantes como Amazon, Apple, Google o Microsoft están catapultando a la frágil red eléctrica. En algunos estados como Georgia, la demanda ha experimentado un aumento 17 veces mayor en comparación con una década atrás.
Cabe destacar que la energía se genera en puntos específicos del país, pero debe ser distribuida por todo el territorio. Es aquí donde las líneas de alta tensión y de tensión normal soportan sobrecargas, ya que, al ser cables con una capacidad limitada, cuanto más energía transportan, más se calientan, lo que conduce a caídas en el sistema.
“El crecimiento simultáneo de la movilidad eléctrica y de la IA está creando una demanda excesiva de generación de energía eléctrica”, afirmó Musk, vinculando este problema al mundo de los autos a batería.
En los autos eléctricos, conectados e inteligentes, la presencia de tecnología basada en Inteligencia Artificial (IA) es cada vez mayor, lo que incrementará el consumo y, por ende, demandará más energía de las redes eléctricas, que deberán responder con mayor capacidad y velocidad. Sin embargo, las fábricas de microchips y baterías también consumen considerablemente más energía debido al aumento de la producción global, y todas ellas, indefectiblemente, terminan recurriendo a las centrales de generación de electricidad, que comienzan a colapsar.
Este informe del New York Times revela que, en aquellas ciudades o estados con un alto consumo de energía por criptominería y expansión de la Inteligencia Artificial, el consumo eléctrico supera la producción.
En este escenario, la única solución viable parece ser la construcción de nuevos centros de generación de electricidad, que no pueden ser exclusivamente ecológicos, ya que la demanda supera la capacidad de producción. De este modo, no queda más alternativa que recurrir a generadoras que funcionan con gas, carbón, energía nuclear e hidroeléctrica, poniendo en jaque los objetivos de neutralidad de carbono al medio ambiente.
El financiamiento de venta de automóviles ascendió en enero a 16.973 vehículos, con una suba del 50% respecto al mes anterior y una caída del 33,1% en enero de 2023, según el informe dado a conocer hoy por la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara).
“El final del año y el comienzo de 2024, están signados por una cuasi paralización de operaciones con vehículos nuevos. La enorme incertidumbre con la que transcurrimos estos meses y el salto en los precios que se registró en ambos meses, está haciendo que prácticamente se reduzcan en un tercio los patentamientos respecto de enero 2023”, precisó la entidad.
En este marco, Acara precisó que durante enero de este año, el 63,7% de los registros correspondieron a vehículos 0km (10.811) y el 36,3% (6.162) de transferencias en usados.
Respecto a los tipos de financiamiento, el 44,1% fue financiado por Planes de Ahorro, 35,7% en Bancos, 12,3% en Financieras de marca y 2,9% en Otras financieras.
Mientras que, los cinco modelos mayor patentados por marcas fueron 53,3% Fiat, 42,8% Renault, 17,4% Toyota, 33% Peugeot, y Ford 32%.
Particularmente en el mercado de vehículos 0km, en el mes enero de este año se inscribieron 10.811 patentamientos.
Estas cifras representan es casi el doble que el mes pasado pero muy por debajo del registro de enero 2023 (98,2% y -36,3% respetivamente), detalló el informe de Acara.
Por consiguiente, la entidad argumentó que esta situación no se debe exclusivamente a condiciones en el mercado de financiación, sino que “es heredada de un parate en las ventas de 0km”.
En cuanto a la financiación de vehículos usados, el mes pasado se inscribieron 6.162 automóviles, lo que representa una suba del 4,5% respecto de diciembre.
Además, esa cifra es 26,5% menor que las 8.389,que se habían registrado en enero de 2023.
Por su parte, la financiación en el mercado de usados corresponde a Bancos (78,2%), Financieras (7,5%), Financieras de marca (3,8%) y Mutuales y Cooperativas (2,8%).
De acuerdo a los datos proporcionados por la CCA, la venta de autos usados tuvo un aumento considerable en varias provincias de Argentina, las más destacadas son: Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe, con un creciente aumento en la demanda de autos de segunda mano.
En 2023 se vendieron más de 1 millón y medio de autos usados, lo que representa un aumento del 5,34% frente al mismo periodo de 2022. La posibilidad de encontrar autos asequibles es fundamental para muchos argentinos.
De acuerdo a datos brindados por la Asociación de Fabricantes de Autopartes (AFAC) en la Argentina circulan 15.079.041 vehículos, de los cuales 12 millones están asegurados.
El rubro de los seguros de automóviles, también experimentaron un aumento significativo en las tarifas, con un incremento del 130% en promedio. Esta suba impactó en coberturas básicas como, seguro contra robo, contra terceros, entre otras, sumando al costo mensual de mantenimiento del vehículo, sin mencionar al combustible.
Los valores de los automóviles en 2023 se incrementaron más de un 100% hasta octubre, donde los 10 0km más accesibles son:
1: Citroën C3
2: Chevrolet Joy
3: Chevrolet Joy Plus
4: Fiat Mobi
5: Volkswagen Polo
6: Toyota Yaris
7: Chevrolet Onix
8: Fiat Cronos
9: Renault Logan
10: Renault Sandero
Ya en octubre 2023, la base para un auto 0km económico partía de $7 millones.
Según la Cámara de Comercio Automotor (CCA), en general, los autos más económicos son:
-Fiat Mobi: Este compacto de la marca italiana Fiat es conocido por su precio asequible y su eficiencia en el consumo de combustible. Es una opción popular entre los compradores que buscan economía.
-Chevrolet Onix: El Chevrolet Onix se ha destacado por su relación calidad-precio. Ofrece una amplia gama de características a un precio accesible, lo que lo convierte en una elección popular en el mercado argentino.
-Renault Kwid: El Renault Kwid ha ganado terreno en Argentina debido a su precio atractivo y su diseño compacto. Es una excelente opción para aquellos que buscan un vehículo económico.
Dentro de los 0KM el Fiat Cronos sigue liderando la lista de los más vendidos del país. Es uno de los favoritos de los argentinos en 2023, gracias a su diseño moderno y sus características atractivas.
Los 0km líderes en venta del 2023
-Fiat Cronos
-Peugeot 208
-Volkswagen Gol
-Toyota Corolla
-Ford Ka
De acuerdo a los datos proporcionados por la CCA, la venta de autos usados tuvo un aumento considerable en varias provincias de Argentina, las más destacadas son: Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe, con un creciente aumento en la demanda de autos de segunda mano.
