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La industria automotriz creció un 67% durante la pandemia

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A diciembre del 2021, el Índice de Producción Industrial Manufacturero (IPI manufacturero) registró un aumento interanual mayor al 10%. La actividad industrial en Argentina alcanzó, en diciembre del ´21, un nivel de actividad que no se registraba desde abril de 2018 – en comparación mensual desestacionalizada – a su vez con una suba del 16,3% con respecto al 2019 y de 17,4% con respecto a 2018.

Para la gran mayoría de las ramas industriales, el último mes del año pasado fue el mejor diciembre en al menos cuatro años. 

En ese mes, las dieciséis divisiones de la industria nacional registraron subas interanuales. Dentro de los sectores que se encuentran en el podio de crecimiento de este último año, está el de “vehículos automotores, carrocerías, remolques y autopartes”, que muestra una suba interanual de 19,5% en diciembre. La producción de vehículos automotores presenta la principal incidencia en el mes bajo análisis con un aumento interanual del 30,4%. Si se compara el 2021 con el período prepandemia, la industria automotriz fue la que mayor crecimiento tuvo al terminar el año con una suba de un 67% con respecto al 2019.

El desempeño industrial argentino de 2021 comparándolo con niveles prepandémicos, se destaca también en la comparativa internacional. En 9 de 11 sectores industriales, Argentina tuvo mejor desempeño que el resto de los países seleccionados. En cuanto al automotriz, mientras que la mayoría de los países registraron caídas por los faltantes globales de los semiconductores, Chile y Argentina crecieron más del 10% respecto al 2019.

Algunos de los factores que explican por qué argentina creció más que el resto de los países

  • creciente sustitución de importaciones 
  • retorno del financiamiento productivo luego de la iliquidez sufrida en 2018-19:  los préstamos otorgados en pesos a las empresas alcanzaron en el cierre de 2021 su nivel más alto desde octubre de 2018 (en términos reales $2,6 billones)

Patentamientos, Producción, Exportación y Venta de Automóviles en Alza

Dentro de las ramas industriales, una de las que más se destaca en todas sus mediciones es la automotriz, por ser la única que a diciembre de 2021 supera el nivel general en monto absoluto y en sus variaciones interanuales. 

La mejoría se dio tanto en el mercado interno, en donde los patentamientos de origen nacional pasaron de representar el 29,9% del total en 2019 a superar el 50% en 2021 y si se toman en cuenta sólo los automóviles, el porcentaje es aún mayor: los patentamientos nacionales de autos aumentaron un 76% con respecto al 2020 y un 45% en relación al 2019; como en el externo, con exportaciones creciendo 15,6% contra 2019 y con un récord histórico en pickups.

Durante el 2021, se patentaron en total 384.027 vehículos.

En relación también al mercado interno, según datos de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), el total de unidades producidas de automóviles en 2021 aumentó un 98% con respecto al 2020 y un 70% en relación al 2019, en cuanto a las pickups el crecimiento respectivo fue del 53% y 21%.  La producción total ascendió a las 434.753 unidades en el año 2021 en contraposición de los 257.187 del año 2020, es decir, unos 177 mil vehículos más.

Las ventas a concesionarios de automóviles y utilitarios aumentaron un 7% en relación al 2020, se destaca particularmente las ventas de vehículos nacionales, que tuvieron una suba acumulada del 44,2% durante todo el año y una participación del 52% en el total y las ventas totales de pickups que superaron las 100.000 unidades. 

En cuanto al mercado externo, el incremento de las ventas al exterior de vehículos fue mucho mayor: en el último año se exportaron un 154% más de automóviles y un 64,5% de utilitarios. Se exportaron en total 259.287 unidades, en contraposición al 2020 cuando la cantidad fue de 137.891. El mes en el que más se vendió fue noviembre y el país al que más se exportó fue nuevamente Brasil. Las importaciones de vehículos del país vecino equivalen al 66 % de las exportaciones totales que se realizan en el país. Asimismo, se evidencian aumentos interanuales en los envíos al exterior a Perú, Chile y Colombia. Puntualmente en el mes de diciembre, las ventas externas de automóviles subieron 243,0% en respecto a diciembre de 2020. 

No solo sobresale entre otros sectores manufactureros a nivel nacional, sino que, a nivel internacional, el desempeño automotriz argentino tuvo el mayor crecimiento dentro de los países con información disponible con respecto al período anterior a la pandemia. De esta forma, la recuperación industrial argentina fue la más acelerada en esta comparativa, en un contexto global en el cual la mayoría de los países disminuyó su producción automotriz a raíz de la escasez global de semiconductores. 

Crecen la producción y exportación como así los precios de los 0km

A lo largo del 2021, se evidenció un gran aumento en los precios en los autos 0km en la Argentina. De acuerdo a la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA) la variación en los precios de los 0km fue unos 20 puntos mayor a la inflación. A ello se le suman trabas sufridas para importar y las demoras para lograr ingresar al país algunos modelos de autos. Los autos de entrada de gama, fueron los más afectados, ya que hubo un aumento a lo largo del 2021 de casi $1 millón. Asimismo, el segmento de los automóviles denominados SUV sufrieron casi $3 millones de pesos de aumento a lo largo del año.

Proyección Positiva para el 2022

A pesar del aumento de precios, se esperan que durante el 2022 se patenten unas 400.000 unidades, un 5% más de las patentadas durante el 2021. 

En cuanto a la producción, cayó un 23,3% durante enero de 2022 a causa de la tercera ola de Covid que supuso mayor ausentismo, a las vacaciones (la industria automotriz tuvo 9 días hábiles contra 17 del año pasado según ADEFA) y en menor medida a cortes programados de electricidad por la ola de calor sufrida. A pesar de ello, se proyecta un gran aumento en la producción del 28,3% y un 34,3% en exportación de automóviles. 

Además, se aguardan modificaciones legislativas que van a acarrear cambios en la totalidad del sector, ya que se encuentran actualmente en el congreso esperando su aprobación: la ley de movilidad sustentable o electromovilidad y la ley de promoción de inversiones automotrices. 

A pesar de estar en contexto donde continúa impactando negativamente la escasez internacional de semiconductores, según referentes del sector, las expectativas para el año 2022 son positivas y se espera superar el nivel de producción de 2021

Análisis e Infografía: Contadora Analista Melisa Murialdo

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Vehículos híbridos y eléctricos ganaron participación en 2021 y explicaron 1,7% del total de ventas

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(Por Ignacio Ortiz) La ventas en el mercado de vehículos híbridos y eléctricos más que duplicó en 2021 su share de participación en el total de patentamientos, ya que mientras en 2020 explicó el 0,7%, el año pasado alcanzó un máximo al sumar el 1,7% de las operaciones en el mercado argentino, de acuerdo al reporte anual de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara).

Los nuevos números se dieron a conocer en momentos en que se termina de definir si el proyecto de ley de Electromovilidad será incluido en el temario de sesiones extraordinarias por el Poder Ejecutivo, junto al de promoción industrial automotriz, entre otras iniciativas .

El año pasado, el número de vehículos híbridos y eléctricos patentados creció un 148% de forma interanual al alcanzar las 5.871 unidades contra las 2.383 de 2020, lo que también significa que en los últimos 12 meses se entregó el 55% del total de este tipo de tecnologías que se vendieron en el país desde 2010, cuando se ofreció el primer modelo en el mercado.

La empresa que sigue liderando el mercado de híbridos y eléctricos en Argentina es Toyota, que en 2021 se quedó con el 88% de las ventas, creciendo incluso por sobre 2020 cuando había alcanzado el 78% del total.

Le sigue en la lista Ford que entregó 495 vehículos híbridos y consiguió el 8,4% del mercado, mientras que Lexus (la marca premium de Toyota) se ubicó en tercer lugar con 98 unidades vendidas y el 1,7% del mercado.

Entre las tres representan el 98,3% del mercado total durante 2021, de acuerdo a Acara, en una tendencia que podría variar en la medida que las marcas incrementen su oferta local de vehículos de tecnologías electrificas, aunque en la actualidad otras 11 marcas se suman a la oferta.

Desde 2010, cuando se patentó el primer Toyota Prius en el país, las ventas totales de este tipo de vehículos fueron de 10.735 unidades, lo que significa que más de la mitad (55%) de todos los vehículos híbridos y eléctricos que se vendieron en el país, se entregaron el año pasado.

Los modelos que se venden en el país aún están muy sesgados a las tecnologías híbridas, de hecho, el 99,1% de los patentamientos durante 2021 corresponde con ellas, mientras que los eléctricos puros representan menos del 1% de las ventas.

En ese contexto, el modelo más vendido es el Toyota Corolla (43% del total), seguido por el Toyota Corolla Cross (30%) y la Toyota Rav4 (12%), y recién en el cuarto lugar aparece un vehículo de otra marca, la Ford Kuga (5%).

El mercado local de vehículos eléctricos comenzó a avanzar a partir de los decretos que les otorgan reducciones arancelarias para su importación, lo que permite que puedan importarse modelos a arancel preferencial del 5% (híbridos), 2% (eléctricos puros) y 0% (con celdas de combustible – hidrógeno).

En la última actualización de septiembre del año pasado, el Gobierno nacional prorrogó hasta marzo 2023 los beneficios para importar y asignó un cupo de 4.500 unidades que podrán ingresar al país pagando arancel preferencial de importación.

El decreto asigna una cuota parte del 95% de ese cupo para las terminales con producción automotriz en el país (4.275 unidades) y el restante 5% para los representantes importadores de Terminales no radicadas en Argentina (225 unidades).

Toyota, además de ser la marca de mayor cantidad de ventas en el segmento eléctrico y también en los de motorización a combustión, es la de mayor oferta en las nuevas tecnología con un catálogo 6 modelos con motorización no convencional, mientras que Ford tuvo 2 hasta diciembre, cuando patentó su tercer modelo, la primera unidades de F150 hibrida.

Lexus por su parte, tiene 5 modelos en oferta, aunque sus ventas se concentran en 3. Mercedes Benz tiene 3 modelos, Renault y Nissan 1, y Sero tiene sus 2 modelos cargo y 1 sedán.

Este incipiente mercado, para el que aún falta mucho desarrollo de infraestructura y confianza de los consumidores, es fuertemente influenciado, no solo por las mejoras en la tecnología sino principalmente por la regulación que impacta en el Costo Total de Propiedad (CTP).

En Argentina, por ejemplo, el precio de venta final depende de la regulación que establece el arancel que pagan al importarse y el CTP varía significativamente en aquellas jurisdicciones donde gozan de preferencias impositivas.

En la Ciudad de Buenos Aires los vehículos eléctricos e híbridos están exentos del pago del impuesto automotor (patente), al igual que en Río Grande (Tierra del Fuego), Neuquén y San Juan.

En la provincia de Mendoza, por su parte, tienen una reducción del 50% sobre el mismo tributo y en San Luis del 75%, lo que explica, en parte, la distribución geográfica de las ventas.

Más allá de las inversiones en infraestructura que permitirán el aumento de la oferta y la demanda de vehículos eléctricos puros, existe aún un desafío importante respecto de hacer más sustentable la matriz energética del país que en la actualidad representa menos del 10% del parque generador.

El tema es convergente al desarrollo de las condiciones para la industria de la electro movilidad ya que el impacto ambiental de la reducción del uso de combustibles fósiles dependerá también de que la energía eléctrica se genere a partir de recursos renovables.

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¿Qué equipamiento busca el argentino a la hora de comprar un auto?

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Fan, Autos con Historia, concesionaria boutique de autos de lujo usados, llevó adelante un informe en base al relevamiento de sus ventas durante el año 2021 que permitió entender y conocer qué priorizó el argentino a la hora de comprar un auto.

Como primer punto de análisis, Fan se propuso identificar cuáles fueron los ítems de equipamiento que más se pidieron o eligieron. En base a esto pudieron establecer los 5 más importantes por orden de prioridad:

1.    Levantamientos de vidrios eléctricos

2.    Aire acondicionado

3.    Calefacción

4.    Equipo de audio

5.    Multimedia

En el caso de los vehículos de mayor inversión se observó que lo más buscado fue 1) el techo eléctrico corredizo, 2) que los asientos tenga un confort adicional como es el tipo de tapizado o algún tipo regulación especial o 3) que tenga un espejo en el parasol del conductor.

En cuestiones de equipamiento relacionados con la seguridad, los infaltables más buscados son los airbags en primer lugar, el asistente de frenado, ABS, los cinturones y los apoya cabezas. Como último punto se buscó que el vehículo tenga control de estabilidad y barras laterales en las puertas. “A la hora de elegir un vehículo es importante considerar el tema de seguridad, la que se divide en activa y pasiva. La seguridad activa, es la principal debido a que se vincula con la prevención de los accidentes, como son por ejemplo los controles de services correspondientes que aseguren que las condiciones de seguridad sean optimas. Es necesario controlar siempre los frenos, los neumáticos, las llantas, la dirección, entre otras cosas. Cuando hablamos de seguridad pasiva nos referimos a aquella seguridad que entra en acción en el momento que ocurre un accidente o problema, como ser los airbags, los cinturones, etc”, comenta Rubén Jara Ibaceta, CEO de Fan.

En cuanto a los colores más elegidos durante 2021, predominaron las gamas de los blancos, negros y grises.

·         Blanco: 31%

·         Negro: 21%

·         Gris: 20%

·         Rojo: 10 %

·         Azul: 6%

·         Otros: 14 %

La elección de los colores es una variable que refleja la conducta del comprador. En general las personas que han elegido un auto color negro u oscuro, son las que suelen cuidar y mantener más el auto y que le dedican más tiempo para que luzca bien. Por el contrario, aquellos que buscan la opción de colores en las gamas de grises o claros es porque no quieren que el vehículo les demande tiempo en mantenerlo y hacerlo lucir limpio.

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La venta de vehículos 0km cerró 2021 con un crecimiento del 11,5% interanual

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El número de vehículos patentados durante diciembre ascendió a 17.672 unidades, lo que representa una baja del 14,4% interanual, en tanto que el año se completó con 381.777 patentamientos, 11,5 % más que 2020, de acuerdo con el reporte de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara).

El presidente de Acara, Ricardo Salomé, destacó que “se completa 2021 con 381.777 patentamientos, y si bien son 68.223 unidades menos que las proyecciones de las 450.000 iniciales, es una cifra que no es menor y que nos lleva a destacar el enorme esfuerzo hecho por toda la cadena de valor para responder una demanda que ha sido muy fuerte durante todo el año”.

“Es el momento de mirar para adelante, siendo positivos y esperanzados de que vamos a un 2022 con un crecimiento de un mínimo de un 5% para poder sobrepasar los 400.000 vehículos”, proyectó el titular de Acara.

El número de vehículos patentados durante diciembre de 2021 ascendió a 17.672 unidades, lo que representa una baja del 14.4% interanual, ya que en diciembre de 2020 se habían registrado 20.647 unidades.

Si la comparación es con su mes antecesor, se observa una baja del 38.1%, ya que en noviembre de este año se patentaron 28.534 unidades.

De esta forma, el año 2021 se completa con 381.777 unidades, esto es un 11.5% más que el 2020, en el que se habían registrado 342.540.

Con vista al año próximo, para el sector anticipa que “nuevamente el punto crítico estará en la producción por falta de chips, por un tema muy preocupante como el Covid y por la restricción a las importaciones por falta de dólares”.

“Para poder disponer de los vehículos que los argentinos necesitamos, seguimos trabajando juntos todos los eslabones de nuestra cadena de valor, en una mesa bien amplia de la que también participan las autoridades del gobierno nacional”, agregó el directivo.

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Nuevo gerente Comercial de Marketing y Producto de Kia Argentina

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Kia Argentina anunció la designación de Lucas Budman, como nuevo gerente Comercial de Marketing y Producto, para trabajar la relación con la red de concesionarios, el plan de marketing y las estrategias de posicionamiento para cada segmento. 

“Pertenecer a una empresa como Kia cuyo movimiento y crecimiento es constante me genera un orgullo muy grande. Contamos con un excelente equipo de trabajo y una Red de concesionarios profesionales, con la intención de seguir aportando al desarrollo de una marca que se caracteriza por tener uno de los productos de mejor calidad y confiabilidad a nivel mundial” comenta Lucas Budman, gerente Comercial de Marketing y Producto de Kia Argentina.  

Budman (34 años) es licenciado en Ciencias de la Comunicación (UADE), se inició en marketing y ventas de Mercedes Benz (2012) y ya cuenta con más de 10 años de experiencia en la industria, ocupando diferentes posiciones vinculadas al área comercial dentro de Kia; su cargo anterior fue durante 5 años, el de responsable Comercial. 

Sobre el cambio de puesto, el flamante ejecutivo agrega: “buscaré aportar en el desarrollo de la Red de concesionarios, elaborar el plan de marketing y trabajar la estrategia de producto en su respectivo segmento para seguir aumentando la participación de la marca y alcanzar los objetivos planteados en términos cualitativos y cuantitativos”.

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