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Venta de autos: el patentamiento de 0Km tuvo un desplome de 52% en abril

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Siguiendo la misma tendencia que en los meses anteriores, el pantentamiento de autos 0 kilómetro sufrió una brusca caída de un 52% interanual en abril.
Así lo informó este jueves la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), que remarcó que durante el cuarto mes del año se patentaron 37.257 unidades.
Esto significa una caída del 4,8% comparado contra marzo, en el que se habían registrado 39.116.
Si bien los patentamientos de abril continúan la tendencia descendente iniciada en la segunda mitad de 2018, Desde el sector mantienen la esperanza de que el mercado haya alcanzado un piso y que paulatinamente se pueda empezar a recuperar. El retorno de mecanismos de financiación razonables aparece como elemento clave, remarcan.
El acumulado del primer cuatrimestre fue de 176.596, lo que muestra una baja del 50% frente a las 353.156 unidades del mismo período de 2018.
“Lo primero que hay que decir es que estamos comparando contra lo que fue el mejor primer semestre de la historia, el de 2018, una situación estadística que distorsiona”, dijo Ricardo Salomé, flamante presidente de ACARA.
Además, Salomé dijo que la caída en la actividad “ha ido encontrando un piso y observamos algunos indicios de que a partir de ahora se podrá retomar lentamente la senda de la recuperación”.
E indicó que desde la asociación están “trabajando junto a los funcionarios nacionales del área y de las provincias para poder materializar una recuperación”.
Las motos también con tendencia descendente
El patentamiento de motos descendió un 52,2% en abril hasta las 29.930 unidades, en comparación con igual mes de un año antes.
Así lo informó la división de motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), que indicó que el resultado muestra una caída del 5,6% en relación a marzo, en el que se habían registrado 31.712 unidades.
En este sentido, Salomé, aseguró que “este sector conserva mucho potencial pero necesita ser estimulado para reactivarse, por lo que se están evaluando alternativas en este sentido”.
En cuanto a la participación, Honda sigue liderando el mercado con 6.023 unidades y el segundo puesto sigue siendo de Motomel con 4.304.
A poco más de 600 unidades quedó tercera Corven, que se consolida en ese puesto por segundo mes en el año, superando a Zanella, que finalizó cuarta, a 400 unidades, una cifra más holgada que en el mes pasado donde la diferencia entre ambas era de poco menos de 100.
Por su parte, Gilera se mantiene en el quinto puesto por segundo mes consecutivo y estira la ventaja sobre Keller, que quedó en la quinta ubicación, y la supera por más de 670 unidades.
De acuerdo al informe, el mercado muestra algunos cambios en cuanto a las provincias de mayor actividad: Buenos Aires que triplicaba a la segunda, que es Santa Fe, achicó bastante aunque la diferencia sigue siendo holgada.
Córdoba se consolida en el tercer lugar por sobre Chaco, que quedó cuarta, y Santiago del Estero y Tucumán se mantienen estables en el quinto y sexto lugar luego de que en marzo Capital Federal saltó del puesto 8 al 5 pero en abril finalizó séptima.
En cuanto a las provincias que mayor caída interanual tuvieron en la cantidad de operaciones, observamos que en marzo hubo cambios. Tucumán lidera la caída (58,6%), seguida por Chaco (56,2%), San Luis (55,5%), Mendoza (53,5%) y San Juan cierra con 53,3%.
Fuente iProfesional

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Legisladores nacionales y provinciales recibieron a los autoconvocados por los planes de ahorro de automóviles

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El grupo organizado de autoconvocados, por los planes de ahorro para automóviles, se reunió este jueves con legisladores nacionales y provinciales para concertar un plan de trabajo que busca paliar el elevado precio de las cuotas. 
 
Representantes de los autoconvocados (un grupo en la provincia organizado que llega a los 600 miembros), fueron recibidos en Posadas por la senadora Maggie Solari. De la reunión participaron además los diputados nacionales Vero Derna y Daniel Distéfano, y la legisladora provincial Silvana Giménez. 
 
Con cuotas que llegaron al 1000% de aumento en algunos casos, los beneficiarios de estos planes nuevamente manifestaron, por un lado, su imposibilidad de poder cumplir con las obligaciones y, por el otro, su preocupación en torno a las ejecuciones de dichos planes ante el incumplimiento. 
 
La Senadora Solari, que viene trabajando con este grupo autoconvocado hace más de 30 días, junto a los demás legisladores trazó un plan de trabajo con respecto a las medidas a tomar y los próximos pasos a seguir por parte de los ahorristas. “Somos conscientes de que los plazos legislativos, en el Congreso de la Nación, son distintos a los de los ahorristas. Ustedes tienen una urgencia”, les transmitió Solari. “Hay que actuar ya”, agregó. 
 
Seguirán ahora una serie de pasos, donde intentarán ver la forma de “blindar la provincia frente a las ejecuciones”, según las intenciones de los beneficiarios. Cabe recordar que el Bloque Misiones (integrado por Solari y Closs), en el Senado de la Nación, presentó un proyecto hace unas semanas para congelar las ejecuciones por un determinado plazo declarando la “Emergencia nacional en cuanto a los planes de ahorro para automóviles”.
 
 
 
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El patentamiento de 0km se desplomó 58,2 por ciento en marzo en Misiones

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La venta de autos en la Argentina registró otro mes para el olvido y para encontrar una caída semejante hay que retroceder al primer trimestre de 2006. En promedio, el patentamiento sufrió una caída contra marzo de 2018 de 54,5 por ciento. En Misiones la caída fue incluso más pronunciada, con 58,2 por ciento, aunque con el “alivio” de registrar un crecimiento de 2,4 por ciento en relación con febrero, a la sazón, una de los pocos brotes verdes contados con dedos de la mano.
El primer trimestre cerró con una contracción del 49,5%, debido a la ausencia de financiamiento razonable y el acoso impositivo, señalaron los directivos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina para quienes “el panorama es alarmante”.
La cifra representa un descenso del 3,1% comparado con febrero, en el que se habían registrado 40.115 unidades. “Hace más de 17 años que no se muestra un mes de marzo inferior a febrero”, resaltaron desde Acara.

El presidente de la Asociación, Dante Álvarez, señaló que “son meses extremadamente preocupantes ya que para encontar un primer trimestre como éste, donde los patentamientos no superan las 140.000 unidades, debemos remitirnos al 2006, año que finalizó con 450.000 patentamientos”.
 
Por otra parte, la división Motovehículos de la ACARA informó que los patentamientos realizados durante marzo fueron de unas 31.479 motos. Esto muestra una baja del orden del 5,5% en comparación con febrero, en el que se habían registrado 33.310 unidades.
En tanto, el informe muestra que en la comparación interanual se derrumbó un 54,7%, cuando se habían patentado unos 69.483 motovehículos.

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El dólar y la inflación dinamitaron el mercado automotriz en Misiones

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La suba del dólar impacta en toda la economía y el sector automotor es uno de los más afectados ya que más del 70% de los autos que se venden en el país llegan del exterior y los vehículos nacionales tienen mayoría de piezas importadas. Es por eso que el salto del tipo de cambio que ayer tocó los $45 hace que se vivan días agitados en fábricas y concesionarias, A fines de febrero, la moneda estadounidense cotizaba apenas por debajo de los $40 y este incremento de más del 10% ya tiene impacto en el mercado.
General Motors, por ejemplo, anticipó a su red que los precios de los 0 km tendrán un incremento de casi el 6% a partir de abril, aunque en la práctica el público lo empezó a sentir esta semana debido a que las operaciones que se cierren en estos días se harán con los nuevos valores. “Las ventas ya pactadas hay que respetarlas pero las nuevas corren con los precios de abril” reconocieron en una concesionaria Chevrolet. En otras marcas, se manejaban con las listas de precios de marzo aunque hay casos en que decidieron suspender la facturación. Así lo confirmaron desde concesionarias de Volkswagen y Renault que ayer por la tarde dejaron de vender ante la suba del dólar. Desde esas automotrices todavía no enviaron las nuevas listas con los aumentos, pero se estima que entre hoy y mañana habrá novedades.El impacto de la combinación dólar e inflación desbocada, comenzó a sentirse fuerte en agosto del año pasado. En ese mes, las ventas en Misiones se desplomaron, lo mismo que los nuevos planes de ahorro. Por eso, las concesionarias tuvieron que pedirle ayuda al Gobierno provincial para tratar de recuperar algo del mercado perdido por las consecuencias del modelo nacional.Las concesionarias tuvieron un 2018 para el olvido, con una caída en promedio del 50 por ciento, incluso más dramática en planes de ahorro. No hubo ventas nuevas y los ahorristas que tenían el plan ya iniciado, tienen severos problemas con las cuotas, lo que motivó incluso una inédita protesta en Posadas. 

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La cuota del sueño del 0km aumentó hasta 200 por ciento: recomiendan hacer las denuncias

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Los hogares de la clase media argentina están bajo un incesante bombardeo de aumentos que llegan por el correo en forma de facturas de luz, agua, cable, teléfono o la cuota del colegio. Ahora sumaron los aumentos desmedidos en los planes de ahorro que miles de misioneros pagan mes a mes para acceder a un 0 km. Según datos de la secretaría de Defensa del Consumidor, se registran decenas de denuncias por incrementos en las cuotas en los últimos meses, que promedian entre 150 y 200 por ciento, “sin justificación”.
Desde noviembre pasado la Provincia, Defensa del Consumidor, asociaciones de usuarios y la Confederación Económica de Misiones están analizando la situación para ver de qué manera se protege el bolsillo de los compradores. La recomendación es que se haga la denuncia y no se quede en la protesta: en Defensa del Consumidor hay tres modelos de demandas a las concesionarias y fábricas, que van desde el precio de la cuota, los seguros o los modelos “vencidos”. Solo hay que rellenarlas y seguir el camino de la demanda. 
 
La situación es complicada y más de 200 automovilistas hicieron una demostración de fuerza en la siesta del lunes. Otros ni siquiera llegaron a la compra del auto: dejaron de pagar las cuotas a mitad de camino y esperan que en algún momento, les devuelvan el dinero.
Las concesionarias locales aseguran que no tienen decisión en el valor de las cuotas y que sufren también por la pérdida de ventas y aumento de costos, atados a dólar e inflación, las dos bombas que el Gobierno de Mauricio Macri no logra desactivar. De hecho, la caída en patentamientos 0km fue del 41% en 2018 y ascendió a 46 por ciento en febrero, en comparación con el mismo mes del año pasado. En la venta de planes, la caída fue aún mayor, con un promedio de 50 por ciento, de acuerdo a la concesionaria y marca.
“Ahora están repuntando un poco las ventas”, indicó Frances “Paquita” Lowe, la dueña de la concesionaria que se puso al frente de un conjunto de empresas que están junto al Gobierno provincial, analizando medidas para mitigar el viento de frente que llega de la Nación. Una de las premisas es que las demandas vayan a las fábricas, que no tienen cómo justificar los incrementos. Hay sanciones económicas que podrían dispararse a la brevedad. 
Desde las 15 titulares de planes de ahorro iniciaron una protesta que comenzó en el Cuarto Tramo de la Costanera y se desplazó a las distintas concesionarias de autos.
“Pedimos ser tenidos en cuenta por las autoridades, y que se respeten a todas aquellas personas de este país que han creído y consideraron al ahorro como una opción para llegar a algún bien. Es algo que nos enseñaron desde pequeños, en base a esa cultura el mundo entero funciona, menos Argentina”, expresó Marcelo Mascarino, uno de los organizadores de la protesta.
Mascarino contó que está pagando un plan para acceder a una camioneta cuya cuota arrancó en $5.000 y ahora se disparó un 200 por ciento.
El aumento de los planes de ahorro es una consecuencia directa de tres factores: la inflación, la suba del dólar (los precios de los autos siguen la cotización de la divisa porque están integrados con partes importadas) y las altas tasas de interés del Banco Central como política para mantener bajo control el billete verde.

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