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Misiones, la provincia con mayor aumento de pasajeros aéreos del Norte Grande

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Según informes elaborados por el Ministerio de Turismo de Misiones, tomando como principal fuente a la ANAC, de enero a mayo del 2023, el crecimiento fue del 47% respecto al mismo periodo del año anterior. Más turismo, más empleo para las familias misioneras.

“Venimos observando un buen comportamiento de reservas, de actividad turística en general, en la provincia. Y esto coincide con los últimos datos que tenemos, donde pasamos de tener 535 mil pasajeros aéreos en los primeros cinco meses del 2022 a 786 mil en 2023. Ese incremento demuestra que crecemos al mismo ritmo que a nivel nacional”, explicó el ministro de Turismo de Misiones, José María Arrúa.

Tomando como base las estadísticas de la Administración Nacional de Aviación Civil, en el periodo de enero a mayo, Iguazú pasó de tener un movimiento de 409 mil pasajeros a 681 mil; mientras que Posadas, de 126 mil a 168. El crecimiento es del 51% y del 33%, respectivamente.

Comparando a Misiones con Salta, destino con el que comparte ciertas similitudes, el aumento fue del 47% para la tierra colorada y del 24% para la otra provincia. Al respecto, el funcionario sostuvo que “vemos que las alianzas y el trabajo en conjunto entre el sector público y sector privado, tiene sus resultados, impacta en inversiones que amplían y diversifican las ofertas gastronómicas, hoteleras, culturales, en la provincia”.

Además, de los 1.345.000 de pasajeros movilizados en los dos principales destinos turísticos del norte argentino, el 58% corresponde a Misiones, mientras que el 42% a Salta.

Otro dato a resaltar es el movimiento de aeronaves. Misiones obtuvo un aumento del 49% (de 4.095 a 6.085). En este marco, Iguazú presentó un incremento del 52% (de 3.020 a 4.583) y Posadas, del 40% (de 1.075 a 1.502).

Estas cifras tienen coherencia también con los números difundidos por el Ministerio de Trabajo de la Nación, donde la categoría “hoteles y restaurantes” obtuvo un crecimiento interanual del 16,7%, sector que lideró el aumento de trabajadores con empleo registrado durante marzo.

“Aparecimos en la misma media a nivel nacional, con un incremento del 16% del empleo. Las industrias del servicio son las que más crecen y ahí el turismo está primero en el ranking”, remarcó Arrúa.

Son 25 mil las familias misioneras que viven de la actividad turística, de manera directa e indirecta. En este sentido, resaltó que “teniendo en cuenta que, cuando llega un pasajero a la provincia, se activa toda la cadena que pone en movimiento al turismo, desde los alojamientos hasta los taxis, combis, comercios, etc. Y, si el turismo crece, crece la generación de empleo en Misiones, crecemos todos. Porque el turismo es trabajo y desarrollo económico”.

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Flybondi obtuvo las divisas para hacer los pagos de servicios al exterior y no cancelará más vuelos

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Flybondi obtuvo una autorización parcial de los pagos de servicios al exterior que le permitirá recuperar los 2 aviones que tuvo que dejar en tierra

● Los aviones podrán volver a operarse y no prevé próximas cancelaciones
● La aerolínea continúa a la espera de las aprobaciones restantes que son esenciales para la operación.
● La compañía reafirma la necesidad imperiosa de agilizar los procedimientos de acuerdo a las necesidades de la industria.

Flybondi informa que obtuvo una aprobación parcial de SIRASE para girar pagos al exterior lo que le permite cumplir de manera parcial con el leasing (arrendamiento) de su flota actual. Luego de varios días de trabajo en conjunto con ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) los dos aviones que se encontraban sin operar por la demora en el pago, retomarán la programación en breve.

De todas maneras, la aerolínea aguarda el resto de las aprobaciones pendientes para cumplir con sus otros servicios especializados que debe contratar en el exterior y que resultan esenciales para poder operar. Es importante resaltar que la industria aérea necesita una metodología de aprobación más ágil para poder cumplir con los pasajeros y los proveedores y evitar en los próximos meses una situación similar a la ocurrida.

Flybondi no sólo contribuye de manera directa a los indicadores récord de turismo que está evidenciando nuestro país. Una aerolínea local también, y principalmente, es un actor social y económico que impulsa al desarrollo de las economías regionales, que genera empleo directo e indirecto y que amplía la red de transporte a nivel federal, potenciando la actividad económica. Además, las low cost democratizan el acceso al avión generando inclusión y oportunidades.

La aerolínea low cost tiene hoy 12 aviones, 1300 empleados directos y genera más de 21.000 empleos indirectos. En la actualidad tiene 21% de cuota de mercado doméstico, una participación del mercado Argentina-Brasil del 13% a través de sus rutas que conectan ambos países y transporta más de 300.000 pasajeros por mes. Según su plan de crecimiento e inversión tiene como objetivo llegar a una flota de hasta 20 aviones para este 2023, sumar al menos 6 nuevas rutas nacionales e internacionales y generar más de 600 nuevos puestos de trabajo.

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Flybondi cancela vuelos por restricciones para acceder a dólares: pasajeros de Misiones entre los afectados

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La aerolínea low cost Flybondi informó que por la falta de autorización para girar pagos al exterior -en el marco del Sistema de Importaciones de la República (Sirase)- no pudo cumplir con el pago del arrendamiento (leasing) de su flota y de otros servicios especializados que debe contratar en el exterior.

La mora en el pago obligó a la aerolínea a dejar en tierra y sin operar dos de sus aviones a partir del próximo miércoles 7 de junio. La medida incluye a 32 vuelos en total -22 cancelados y 10 reprogramados- y afectará a más de 5.500 pasajeros, entre los vuelos que se cancelan y las modificaciones de horario en sus itinerarios actuales. En el caso de Misiones, afectará a un vuelo de Posadas a Buenos Aires del jueves y otro del viernes, desde Iguazú hasta Buenos Aires.

Con todo, desde la compañía no descartan más cancelaciones y demoras en el servicio si la situación no se normaliza. “Flybondi, que viene realizando todas las acciones requeridas por los organismos, confía en que la situación se resuelva de forma favorable lo más pronto posible y que el proceso de aprobaciones tenga la agilidad y celeridad que la industria aerocomercial necesita para poder cumplir con los pasajeros y los proveedores”, explicaron en un comunicado.

Fuentes de la empresa indicaron que los tiempos de pago que tienen los servicios contratados, como el leasing de aviones, no corresponde con los tiempos que las autoridades demoran en analizar las autorizaciones. El leasing, por ejemplo, se paga por mes y por adelantado a nivel global y no hay un sistema distinto que se pueda implementar solo para la Argentina.

La aerolínea low cost tiene el 21% de mercado de vuelos domésticos en la Argentina y transporta más de 300.000 personas por mes. Flybondi comenzó a operar hace más de cinco años y tiene unas 23 rutas operativas: 16 domésticas desde y hacia Buenos Aires, 4 interprovinciales y 3 internacionales a Brasil. Tiene un equipo de más de 1.300 empleados en todo el país.

En abril de este año, la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) y la Secretaría de Comercio introdujeron modificaciones en los plazos de autorización de pagos de servicios al exterior. Desde entonces, las declaraciones juradas aprobadas en el Sistema de Importaciones de la República Argentina y Pagos de Servicios al Exterior (SIRASE) tienen un plazo de vigencia de 90 días corridos desde la fecha en la que haya adquirido ese estado.

Además, el Gobierno determinó que la información registrada es puesta a disposición de los organismos integrantes del Régimen Nacional de Ventanilla Única de Comercio Exterior Argentino (VUCEA), que podrán solicitar a la AFIP la inclusión de la información complementaria que consideren necesaria.

Según la normativa, los organismos involucrados deberán pronunciarse en un lapso no mayor a 60 días corridos a partir del registro en el SIRASE. Sin embargo, se advierte que los plazos pueden ampliarse en aquellos casos en los que algunas de las dependencias públicas intervinientes lo decidan.

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Flybondi busca pilotos con experiencia

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Flybondi lanzó una campaña de reclutamiento de pilotos destinada específicamente a quienes tengan más de 7.000 horas de vuelo con experiencia en aviones de más de 28 toneladas.

“Esta búsqueda está enfocada en pilotos con experiencia en líneas aéreas. Creemos que puede ser muy atractivo para aquellos perfiles que tengan ganas de reincorporarse al mercado o incluso, que quieren pasar algunos años más en la actividad en una compañía distinta, que trabaja para que cada vez más personas puedan viajar en avión”, dijo Eduardo Gáspari, director de Operaciones de Flybondi.

“Flybondi es la aerolínea con mayor crecimiento de los últimos años y continuaremos ampliando la flota, sumando nuevas rutas y destinos y transportando cada día más pasajeros”, agregó.

Flybondi duplicó el número de empleados durante el año pasado, pasando de 600 a más de 1.200. Más de 110 pilotos fueron incorporados en ese período.

La red de Flybondi alcanza a 18 destinos en Argentina y 3 internacionales a través de 22 rutas. Recientemente la ultra low-cost indicó que planea expandirse hacia Bolivia, Perú, Ecuador y Colombia, además de regresar a Paraguay y Uruguay.

Su flota está compuesta de 12 Boeing 737-800NG con capacidad para 189 pasajeros en clase única.

Los interesados en postularse a la convocatoria de pilotos de Flybondi pueden hacerlo en este link: https://flybondi.breezy.hr/p/a76db80e256a-piloto?state=published

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Flybondi ya vuela entre Córdoba y Salta con las mejores tarifas

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Más conectividad sin pasar por Buenos Aires: Flybondi retoma los vuelos entre Mendoza y Córdoba

Nueva ruta interprovincial que no pasa por Buenos Aires. Es la primera de varias nuevas rutas que Flybondi lanzará en 2023. Contará con 3 frecuencias semanales: martes, jueves y sábado. Córdoba suma así la 4ta. ruta nacional con tarifas low cost y Salta, la 2da.

Flybondi, la primera aerolínea low cost del país, comenzó a volar entre las ciudades de Córdoba y Salta. El vuelo inaugural se realizó el jueves 2 de marzo y tuvo una ocupación de 85%. La compañía suma así su tercera ruta interprovincial a su red de vuelos y refuerza la conectividad de estas dos provincias sin pasar por Buenos Aires.

El primer vuelo con destino al Aeropuerto Internacional General Martín Miguel de Güemes de Salta despegó a las 15:00 hrs. desde el Aeropuerto Internacional Ing. Ambrosio Taravella de Córdoba. Por su parte, el vuelo desde la ciudad de Salta hacia Córdoba salió a las 17:00 hrs. Esta ruta tendrá una frecuencia de 3 vuelos semanales los días martes, jueves y sábado con una tarifa desde $6759 por tramo (tasas e impuestos incluidos).

“Hoy volvemos con esta ruta que une dos de los destinos más elegidos por nuestros pasajeros. Para Flybondi son mercados claves y estamos muy contentos de conectarlos ofreciendo un servicio seguro, de calidad y con tarifas bajas”, comentó Federico Pastori, Director Comercial de Flybondi y agregó: “Llevar más propuestas a las provincias está siendo uno de los hitos de este año que recién comienza”.

Flybondi anunció recientemente que a partir del 12 de abril vuelve a operar la ruta interprovincial entre Córdoba y Mendoza que se había suspendido en el 2019. De esta manera, la provincia cuyana se suma a Neuquén, Bariloche, Buenos Aires y Salta como destinos a los que se puede volar desde Córdoba.

La low cost ya vuela a 17 destinos nacionales y 3 destinos internacionales, a través de 23 rutas (17 domésticas desde y hacia Buenos Aires, 3 interprovinciales y 3 internacionales).

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