INFRAESTRUCTURA

San Fernando: un avión terminó “enterrado” por falta de infraestructura

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Las fotos son increíbles. Un avión sufrió un incidente al doblar en la pista del Aeropuerto Internacional San Fernando: pisó la franja de césped, que no cuenta con el soporte necesario para aguantar el peso de la aeronave y terminó “enterrado”.
Se trata de la nave Dassault Falcon 2000EX, matrícula N327LX, valuada en 33 millones de dólares, que sufrió el incidente porque la zona de pistas no está lo suficientemente adecuada para el buen funcionamiento de los aviones.
A fines del mes pasado, se anunció una inversión de 72 millones de pesos para este aeropuerto, que está ubicado en la zona norte del Gran Buenos Aires. El monto sería destinado a la construcción de una nueva torre de control. Sin embargo, parece que el aeropuerto tiene otros problemas más urgentes.
Aeropuertos Argentina 2000 es la explotadora del establecimiento y es quien habría llamado a licitación el mes pasado para las obras de la nueva torre.
El aeropuerto de San Fernando no recibe tantos vuelos comerciales de forma regular, pero tiene una fuerte actividad de aviación civil y ejecutiva. Por este motivo, es el tercer aeropuerto con mayor movimiento de aeronaves de Argentina, después del Aeroparque Jorge Newbery y Ezeiza.
Este aeropuerto se encuentra en la ciudad de San Fernando, a unos 3km de la misma y cerca del Delta del Río Paraná. Actualmente se encuentra destinado a la aviación general y a las actividades de las escuelas de vuelo.

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El Gobierno Nacional entregó títulos de propiedad en Misiones

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La Secretaria de Infraestructura Urbana, Marina Klemensiewicz, en representación del Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda que conduce Rogelio Frigerio, encabezó ayer los actos de entrega de títulos de propiedad en las localidades misioneras de Jardín América, Montecarlo y Puerto Iguazú, donde el Gobierno Nacional realiza una inversión superior a los $212 millones de pesos para mejorar la calidad de vida de más de 500 familias.
“Ver que las políticas que venimos desarrollando y el esfuerzo de cada uno de ustedes se concreta es un orgullo enorme. Ese recorrido de cada familia se consagra con estos títulos de propiedad”, puntualizó Klemensiewicz, al tiempo que agradeció a las autoridades provinciales al señalar que “transformar la Argentina sólo será posible trabajando entre todos”.
Junto al Coordinador de la Unidad Ejecutora de la provincia, Luis Ricardo Pires, llevaron a cabo la entrega de más de 170 títulos en los barrios “Nuevo y Hermoso”, “Malvinas”, y “1° de Mayo” y “Los Cedros”, donde además se interviene integralmente con obras de infraestructura pública con aportes nacionales que ascienden a $39.995.164, $46.768.030 y $125.860.345, respectivamente.
Asimismo, Klemensiewicz y las autoridades provinciales dejaron inaugurado el equipamiento comunitario en Montecarlo para que pueda comenzar a ser usado por los vecinos. Finalmente, la comitiva recorrió las obras en ejecución en cada uno de los mencionados barrios que incluyen redes de agua potable y cloacas, sistemas de desagües pluviales y demás obras complementarias que le permitirán una mejor calidad de vida a todas las familias locales.
Acompañaron además el coordinador del Ministerio del Interior de la provincia, Alfredo Schiavoni; los intendentes Oscar Kornoski (Jardín América), Jorge Lobato (Montecarlo), Claudio Filippa (Puerto Iguazú) y Hugo Andino (Colonia Victoria); y el concejal Gabriel Llamas.

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Muertes evitables – Culpabilidades implícitas

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Hace muy pocos días la opinión pública de Misiones y del país todo, se conmovió (efímeramente, como suele suceder ante tragedias como esta y por la avalancha de noticias que la tapan rápidamente), ante el horror del choque frontal en la Ruta Nacional 105 (en el tramo Posadas – San José), en la cual a la altura de Fachinal, colisionaron de frente dos automotores, con el muy lamentable saldo de diez muertes (incluidos varios niños y jóvenes); luctuoso hecho magnificado por el dantesco incendio que consumió a ambos vehículos y tornó irreconocibles a los cuerpos.
Claramente, uno de los vehículos debió invadir el carril opuesto, y posiblemente iban a velocidades excesivas, en un tramo engañosamente peligroso, bien señalizado con doble línea amarilla que indica no sobrepasar a otros automotores.
Es una zona con subidas y bajadas que impiden la visión amplia, haciendo muy peligroso todo sobrepaso, lo cual lo conocemos los conductores locales; pero que los automovilistas acostumbrados a las extensas planicies pampeanas no suelen tener en cuenta, como tampoco quienes se dejan llevar por el apuro o el desconocimiento de los riesgos serios si se conduce sin respetar las claras indicaciones.
Seguramente, las pericias policiales darán como resultado que la enorme tragedia fue funesta consecuencia del craso error de al menos uno de los conductores.
Pero lo que hasta ahora nadie pareció analizar, es que existe otro gran responsable implícito, que es el Estado Nacional actual, manejado por neoliberales y los estamentos que siguen sus lineamientos excluyentes, por la gravísima circunstancia de haberse paralizado injustificadamente las obras de la autovía que estaba en plena y rápida construcción, y que fue abruptamente suspendida con el cambio de gobierno, al asumir el poder el neoliberalismo. Esa obra, como otras importantes de infraestructura en toda la región vinculada a Yacyretá, estaba siendo financiada y en rápido avance, por parte de la EBY (Entidad Binacional Yacyretá).
Esa visión integradora de la región que por clara definición política del gobierno nacional anterior, de orientación económica keynesiana, se había impuesto en la EBY, siendo similar a los exitosos modelos aplicados por Brasil en obras similares, por caso Itaipú, Itá y otras grandes hidroeléctricas, que se integraron positivamente a sus entornos.
Esa visión de política económica es coherente con el enfoque keynesiano que estuvo vigente, de un Estado activo y promotor del desarrollo.
Con el cambio de gobierno, el neoliberalismo impone un Estado pasivo, ausente, dejando todas las iniciativas “al mercado”, que implica los grandes grupos económicos, cuyos objetivos son sus utilidades y nunca el desarrollo socio económico.
Las obras de la autovía Posadas San José se paralizaron, retomándose recién ya muy avanzado el año 2017. Si las obras no se hubieran interrumpido, era de prever que habrían superado con creces el peligroso lugar de este último gravísimo accidente y otros que acaecieron en las inmediaciones, y muy posiblemente habrían llegado al cruce de la Ruta 105 con la Ruta 14.
Ese y otros accidentes viales que muy seguido suceden en rutas que claramente son muy peligrosas por no contar con doble mano debidamente separada (dos carriles en cada sentido de circulación, separados por un amplio espacio intermedio o por un muro, que eviten los temibles choques frontales); se evitarían al reemplazar caminos simples por autovías (autopistas). Claramente esas obras, sobre todo en el interior profundo, dejaron de ser prioridades, ante el esquema unitario y excluyente vigente hoy. El pavoroso endeudamiento externo, fue en su casi totalidad usado para financiar la fuga de divisas, el creciente desorden financiero de las cuentas públicas con déficits crecientes, el pernicioso y creciente déficit de la Balanza Comercial, la timba financiera oficializada por el Banco Central, y todo tipo de perversiones económicas que están destrozando el país. Poco, muy poco de todo ese enorme monto de divisas, se usó para financiar obras públicas, pese a cierto “esfuerzo” en ese sentido hecho con claro sentido electoral poco antes de las últimas elecciones.
Esas muertes culposas por accidentes viales que no hubieran sucedido de contarse con la debida infraestructura, y que se minimizarían si se contara con la red ferroviaria que descongestione las rutas; se suman a las muertes silenciosas que las nuevas y cada vez más crecientes carencias de políticas sanitarias se están dando, al cerrarse hospitales, o secciones de los mismos, o dejarlos carentes de personal calificado y/o sin los insumos necesarios; al cortarse los suministros de vitales medicamentos para tratamientos de HIV y de enfermos de cáncer; al restringir las entregas de medicamentos gratis a jubilados por parte del PAMI; al aumentar sideralmente los precios de los medicamentos; al producir pobreza por los brutales tarifazos, las bajas de los salarios reales y los despidos masivos; al suspender asistencias a discapacitados y otros sectores sociales vulnerables.
Pero el casi total cepo informativo vigente en diarios, radios y TV, hacen que todas esas muertes culposas claramente atribuibles al excluyente e insensible modelo neoliberal vigente, pasen casi desapercibidas, o que casi nadie razone las culposidades últimas de todos esos luctuosos hechos.
Claramente, para la CEOcracia “reinante”, solo importa la Pampa Húmeda, y el resto de nuestro extenso país no solo no les interesa, sino que les molesta; y sobramos 20 millones de argentinos. ¿Que pueden importar unas cuantas miles de muertes o mutilaciones más o menos, para esa insensible ideología político – económica?

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Misiones tendrá su propia agencia para salir a captar inversiones

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El gobernador Hugo Passalacqua puso en marcha una política más agresiva para salir a buscar inversiones en el mundo. De este modo, Misiones tendrá su propia agencia con el objetivo de brindar todos los datos que hacen atractiva a la provincia, desde indicadores económicos hasta sanitarios y de educación.

La decisión del Gobernador es clave. De los 60 mil millones de dólares anunciados en proyectos de inversión en la Argentina, apenas 90 millones corresponden geográficamente a Misiones y en solo tres proyectos, de los cuáles, uno es público. La agencia de inversiones nacional posiciona a Yacyretá con proyectos por 80 millones de dólares en la provincia, acompañados por cinco millones de dólares de Pindó, con su proyecto de generación de energía por biomasa y la fábrica de luminarias Led que la compañía polaca LUG instalará en el Parque Industrial de Posadas.

El gabinete económico presentó los detalles este mediodía en una reunión encabezada por el ministro de Industria, Luis Lichowski, el jefe de Gabinete, Adolfo Pischik y los titulares de las carteras del Agro, José Luis Garay, de Hacienda, Adolfo Safrán y de Salud, Walter Villalba, entre otros funcionarios.

Participaron de la reunión interministerial, el ministro de Hacienda, Adolfo Safrán; el ministro de Salud, Walter Villalba; el ministro coordinador de Gabinete, Adolfo Pischik; el asesor de relaciones internacionales, Patricio Lombardi; la directora del IPEC, Silvana Labat; el Presidente de Marandú Comunicaciones, Marcelo Rodríguez; Verónica Sosa, directora de la Consultora Economías y Regiones; representantes del Ministerio de Ecología, del área de Agricultura Familiar y del Instituto de Artes Audiovisuales de Misiones, entre otros organismos.
 

El Gobierno contrató a la consultora Economía&Regiones para que haga el estudio de mercado y los datos son elocuentes sobre la necesidad de contar con una herramienta propia para atraer inversiones: el 70 por ciento de los consultados por E&R, no conoce el paquete de incentivos a la inversión o lo considera poco atractivos. El 73 por ciento de los entrevistados, considera que la estructura no es nada competitiva.

Misiones necesita atraer inversiones por 300 millones de dólares para mantenerse en el mismo nivel que el resto de la región sudamericana.

El objetivo es “poner a Misiones en el mapa”, coincidieron Lichowski y Pischik al término de la reunión.  “Esto quiere decir que se darán a conocer las virtudes de la provincia, los programas de apoyo al empresario, qué podemos ofrecerle y tomar una actitud dinámica”, dijo el titular de la cartera de Industria. 

“En la parte regional trabajaríamos con criterios de asociativismo empresarial mostrando las fortalezas que tenemos como provincia para que vengan a invertir. También facilitarles a través del equipo que se va a constituir ahora con representantes de cada uno de los ministerios participantes, para conformar si se quiere una agencia de inversiones que esté a disposición de los interesados”, remarcó.
 
 La infraestructura, el régimen de incentivos y un modelo de atención al inversor son áreas a desarrollar.

Lichowski indicó que la Agencia de Inversiones servirá para identificar proyectos de inversión con necesidades de financiamiento, desarrollo comercial y apoyo técnico. Una de las posibilidades es desarrollar el esquema público privado para concretar inversiones.

La agencia servirá para unificar el canal de dialogo con los inversores y también para que todas las áreas trabajen en forma coordinada entre Gobierno y empresas. Entre las propuestas figuran infraestructura, educación, comunicaciones y salud.

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Tabaco: se inició el plan de mejora de infraestructura productiva y habitacional

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Este jueves se realizó la presentación de la segunda etapa del programa Fondo para el Mejoramiento de la Infraestructura Productiva y Habitacional de los Tabacaleros, que busca lograr el recambio de los techos de los galpones de curado de tabaco y de las viviendas por chapas de zinc.

La iniciativa dio inicio en San Francisco de Asís -Alba Posse-, donde se entregaron 613 caballetes, 550 kilos de clavos corona de goma y 2263 chapas, beneficiado a 64 productores de la zona. Asimismo, la propuesta tiene un presupuesto de $25.330.000 y alcanzará a 800 plantadores en total.

“Para nosotros es muy importante empezar con este plan porque se le demuestra a los productores el compromiso que tiene la organización con ellos y su tarea. Necesitan mejorar las condiciones, y tener un galpón asegurado, digno, forma parte de eso. Además, la idea es poder llegar a todos para brindarles mayor seguridad”, expresó Eliseo Heck, integrante de la Asociación Plantadores de Tabaco de Misiones y anfitrión de la ocasión, ya que dispuso su vivienda para la entrega de los elementos mencionados.

La APTM gestiona soluciones a las situaciones y problemáticas que se presentan en el sector, buscando mejorar la calidad de vida y productividad de la actividad. Esta iniciativa forma parte de esas políticas sociales que impulsa, pensando en el afiliado.

En  este marco, el presidente, Albino Hirsch, manifestó que “lanzamos esta segunda etapa y queremos darle continuidad para seguir ofreciendo acompañamiento. Anteriormente, el beneficio fue para 945 personas y ahora abarcamos 800, de los cuales 600 son para galpones y 200, para viviendas. Esto ayuda a la sustentabilidad tabacalera. Una intención que tenemos todos, desde el Ministerio del Agro y de las Instituciones como nosotros”.

Mientras que el subsecretario de Tabaco del ministerio del Agro y la Producción, Carlos Pereira, comentó “que es posible llevar adelante el Programa gracias al trabajo en equipo que se viene concretando. Con Nación se vienen implementando nuevos procesos de trabajo y los estamos cumplimentando para poder alcanzar a todos”.

Por su parte, el asesor institucional de APTM, Ricardo Saraceni, aprovechó la ocasión para dialogar con los productores presentes y contarles sobre las gestiones que se realizan desde la asociación y el esfuerzo que se pone día a día en cumplir con quienes prestan servicios de la obra social. “Tenemos todos los papeles bien hechos y queremos seguir cumpliendo con cada requisito para que nuestra entidad madre como es la Obra Social siga siendo vanguardia”, sostuvo.
Por su parte, Patricia y Roberto, de una familia tabacalera, coincidieron en destacar la oportunidad generada. “Nos viene re bien este tipo de chapas porque tenemos una carpa en el galpón así que con esto vamos a poder hacer el reemplazo y sentirnos más seguros también en nuestra tarea y con nuestro producto”, remarcaron.

En las próximas semanas, continuarán las entregas en otros municipios de la provincia con el propósito de cubrir el objetivo. Este Programa forma parte de las políticas que apoyan la continuidad de la producción que este año tuvo una mejora importante en cuanto a la cantidad de kilogramos y que se espera seguir en este camino. Además, se pretende trabajar en la eliminación de la semilla casera que aún está presente en la producción.

Participaron también de la jornada los integrantes de la Comisión Directiva y de los Distritos de APTM.

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