Low Cost

El Palomar: La Justicia frenó las operaciones de la primera “low cost” en el país

Compartí esta noticia !

La medida, que afecta a FlyBondi con base en el aeropuerto de El Palomar, regirá hasta que se analice un estudio de impacto ambiental y se evalúe el riesgo de posibles puebas judiciales en causas por delitos de lesa humanidad.
En el fallo, Forns ordena al Ministerio de Transporte que suspenda las obras correspondientes a los hangares, pero autorizó la continuidad de los trabajos en la terminal, remodelación, mantenimiento y seguridad en la pista. 
Desde Flybondi, Cook no quiso pronunciarse sobre la decisión de la jueza Forns, y detalló que las tarifas promocionales tendrán que ser adquiridas con un mínimo de 10 días de anticipación, y explicó que los pasajes siempre serán más baratos con mayor antelación de compra.
La Justicia suspendió hoy el inicio de las operaciones de aerolíneas de bajo costo y parte de las obras emprendidas en la base aérea de El Palomar hasta que se acredite una evaluación de impacto ambiental y se determine si los trabajos podrían afectar posibles pruebas para juicios de lesa humanidad por tratar de un sitio de la memoria.
En un fallo que hizo lugar parcialmente a un amparo presentado por vecinos y organizaciones de derechos humanos, la jueza Martina Forns ordenó a la aerolínea FlyBondi, al Ministerio de Transporte de la Nación y a la Autoridad Nacional de Aviación Civil (Anac) que “se abstengan de comenzar las actividades de aeronavegación”.
Esta suspensión, señaló en el primer punto de su resolución, regirá hasta tanto el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) “haya autorizado la Evaluación de Impacto Ambiental que le será presentada por la empresa Aeropuertos Argentina 2000”.
La magistrada, a cargo del Juzgado Federal en lo Civil y Comercial y Contencioso Administrativo 2 de San Martín, dispuso también que el Ministerio de Transporte “se abstenga de continuar con las obras (…) correspondientes a los Hangares y todas las posteriores a la Etapa 0”.
Este aspecto de la suspensión, según el punto 2 de la resolución, estará vigente hasta que se respondan oficios requeridos a otros jueces federales y al Archivo Nacional de la Memoria, dependiente de la Secretaría de Derechos Humanos, para que se pronuncien “acerca de la autorización a realizar las obras dispuestas en dicho Sitio de la Memoria”, en referencia a la base aérea.

Compartí esta noticia !

Flybondi.com vendió dos mil pasajes en pocas horas y hará su vuelo debut a Iguazú el 26 de enero

Compartí esta noticia !

La aerolínea low-cost Flybondi arrancó hoy a las 11 la venta de pasajes online y empezó a develar la incógnita sobre los primeros destinos y, especialmente, los valores que ofrecerá esta nueva empresa que prometió los precios más baratos del mercado. Llegará a Iguazú el 26 de enero desde Córdoba a un valor de $964 impuestos incluidos.
En tanto, volará a Posadas desde el 30 de abril a un precio inicial de $774 por tramo (habrá tickets más caros).
Según indica el CEO de la compañía, Julian Cook, en las primeras dos horas se vendieron más de 2000 pasajes, pese a los problemas técnicos que tuvo la página. “El vuelo inaugural será el 26 de enero entre Córdoba e Iguazú. Ese mismo día inauguraremos las rutas desde Córdoba a Mendoza y Bariloche, y desde Mendoza a Bariloche”, explica Cook.
Economis accedió a la página y pudo conocer algunos datos antes de que la web colapsara. La aerolínea tendrá a Iguazú como uno de sus primeros tres destinos. En apenas 15 días llegará con su primer vuelo regular a la ciudad de las Cataratas.
Las otras rutas iniciales son Córdoba-Mendoza (también se puede comprar el pasaje Iguazú-Mendoza).
En tanto, la otra novedad es que dentro de una docena de destinos que ya promociona en su página web figura El Palomar-Posadas, a donde llegará el 30 de abril. El valor inicial para el ticket El Palomar-Posadas será de $774 impuestos incluidos (por tramo).
Otros destinos de Flybondi incluyen provincias como El Palomar-Corrientes; El Palomar-Bahía Blanca o Córdoba-Bariloche, entre otros.
No mucho más baratos
Por lo que se pudo develar hasta ahora, Flybondi ofrece precios algo más baratos, pero con la fórmula “desde $774”. Es decir, se trata de una oferta por los asientos más baratos de un vuelo. Flybondi, aparentemente, vendería más caros otros asientos del mismo vuelo, tal cual hacen aerolíneas como Aerolíneas/Austral, Andes o LAN Argentina.
Sus precios mínimos lucen un poco más baratos que los tickets más económicos de la competencia. Por ejemplo, a Posadas $774 por tramo es más barato que Aerolíneas que ofrece ese mismo tramo por algo más de 1000 pesos. Aparentemente para lograr es tarifa (impuestos incluidos) Flybondi está bonificando las tasas que paga el pasajero en cada boleto.
En la misma página web Flybondi comenzó una campaña pidiendo a los usuarios que adhieran a una petición para que el ministerio de Transporte libere los precios mínimos y permita a la empresa ofrecer tickets aún más baratos.
Cook dijo hoy que “queremos ofrecer tickets aún más baratos” y hará un pedido especial al Gobierno nacional. “Con nosotros siempre tendrán los precios más bajos del mercado“, insiste Cook.
El CEO de Fly Bondi brindó entrevistas a varios medios porteños. 

—¿Qué hace que puedan vender los precios hasta un 50% más barato que una aerolínea tradicional?
—Es todo eficiencia, tenemos 189 asientos en el mismo avión que tiene Aerolíneas con 170 asientos. Ahí hay un diez por ciento más de eficiencia. Vamos a operar 12 horas por día mientras que ellos operan 9, ahí hay un 15 por ciento más. Hacemos los turnos en El Palomar en 30 minutos, el tiempo de escala en Aeroparque es de promedio 90 minutos, hacemos la venta 100 por ciento online, no pagamos comisiones a empresas de viajes…

—En diciembre presentaron el primer avión y por estos días llega el segundo. ¿Con qué flota tienen previsto iniciar las operaciones?
—El segundo avión llegará en los últimos días de enero y arrancamos con un tercer vuelo que llegaría en febrero. La programación con los pasajes que salen a la venta hoy son cuatro aviones hasta fines de junio y con diez para fin de año. El quinto avión llegará antes de junio pero todavía no está confirmada la fecha de entrega.

—De las 85 rutas otorgadas, hoy salen a la venta 16. ¿Tienen intención de pedir más?
—Sí, ya estamos preparando un nuevo pedido. Va a ser una mezcla de cabotaje y regionales, pero estamos hablando de más de 200 rutas.

– ¿Cuál es el plan de inversiones de la empresa?
—La empresa tiene un capital propio de 75 millones de dólares. La inversión total proyectada es de 1.300 millones a 2021. Este año queremos llegar a vender 2 millones de pasajes.

—¿Cuántos empleados tiene la compañía hoy?
—El lunes vamos a llegar a 200 empleados y a fin de año aspiramos a llegar a los 700.

 
Compartí esta noticia !

Low cost: Oficializan obras por $1600 millones para reacondicionar el Aeropuerto del Palomar

Compartí esta noticia !

La inversión la realizará la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000; la terminal aérea, en la que hoy se realizan operaciones militares y civiles, funcionará como un aeropuerto low cost. Estiman que Flybondi comenzaría a operar desde allí el 10 de febrero.
El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich , presentó hoy oficialmente el proyecto para la puesta en valor del aeropuerto del Palomar, por el que la empresa concesionaria Aeropuertos Argentina 2000, del grupo Eurnekian, invertirá $1600 millones en obras que se realizarán en tres etapas.
LaNación – La incorporación de la terminal aérea ayudará a descomprimir las operaciones en Aeroparque y Ezeiza y, si bien la lógica de funcionamiento será low cost, el funcionario dijo que estará abierta a todas las aerolíneas que quieran operar desde allí. La primera será Flybondi con un vuelo previsto, en principio, para el 10 de febrero.
“Esta es una posibilidad que va a permitir una mayor actividad y una alternativa para descomprimir Aeroparque y Ezeiza, donde ya estamos haciendo obras en un master plan a seis años. No decimos desde dónde tienen que operar las compañías “, afirmó Dietrich.
Consultado por la modalidad low cost, el jefe de Gabinete del ministerio de Transporte, Pedro Sorop, señaló que las tasas de uso para las aerolíneas serán entre un 40 y un 50% más baratas y la operación será más económica en sí misma: No va a haber mangas ni grúas que arrastren aviones ni los colectivos de Intercargo. “Es un aeropuerto low cost porque tiene menos servicios y esto no es mejor, ni peor sino que es para un cliente específico”, agregó el ministro.
En cuanto a la elección por el Aeropuerto del Palomar y no otros como el de San Fernando o Morón, el gerente de Infraestructura Aeroportuaria del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), Ignacio Villanova, explicó que era “la opción más favorable”.
“Tiene actividad, infraestructura y una pista larga como la de Aeroparque e incluso más ancha. Otro factor relevante es su ubicación ya que está conectado al tren San Martín, distintas líneas de colectivos, la Ruta 4, la Panamericana y a unos 3,3 kilómetros de Acceso Oeste y a 8 km de la Avenida General Paz”, sostuvo Villanova.
Un dato que recordó Dietrich es que la terminal fue utilizada por 45 días como reemplazo de Aeroparque durante las obras que tuvieron lugar en 2010. La sala de pasajeros que se construyó en ese entonces será la primera en ser utilizada mientras se realizan las obras.
En la primera etapa, según puntualizaron, se realizarán tareas de mantenimiento, principalmente en la pista (hormigón, balizamiento, iluminación, cerco, sistema eléctrico) y puesta en valor de la terminal por $110 millones. Se crearán 220 puestos directos y 1100 indirectos.
En la segunda, a partir de julio de 2018, se prevé el uso de dos hangares militares que serán modernizados con una inversión de $500 millones. Tendrán dos plantas y se van a sumar comercios, terminales de check in automático, cintas manuales para despacho de equipaje, áreas de aduana y migraciones y estacionamiento. Se generarán 450 empleos directos y 2250 indirectos. La idea es firmar un convenio con la fuerza aérea con la promesa de que serán devueltos mejorados en cinco años.
Por último, la tercera etapa, por $1000 millones, comprende una terminal completamente nueva en el sector suroeste del predio con capacidad para recibir hasta 1 millón de pasajeros al año y acceso vehicular más próximo a la red de autopistas. De acuerdo a las estimaciones, en ese momento, se crearán 1260 puestos directos y 6300 indirectos.
El recurso de amparo de los vecinos
Hace una semana vecinos de El Palomar, Hurlingham y Ciudad Jardín presentaron un recurso de amparo contra el uso comercial del aeropuerto por las low cost que debe definir la Justicia Federal. El reclamo judicial es para exigir, entre otros puntos, un estudio de impacto ambiental. Al respecto, Dietrich dijo que entre hoy y el lunes van a contestar el amparo y desestimó el impacto ambiental que podría generar ya que, según él, “el aeropuerto existe y está habilitado con menores y mayores picos de actividad”. En los últimos cinco años tuvo 20.143 movimientos: un promedio de 310 al mes, y de 10 movimientos al día.
El año que viene se le sumarán 38 operaciones diarias más, con aviones Boeing 737, más modernos que las aeronaves que hoy operan con motores más silenciosos. “Todos los aeropuertos del país van a tener más movimiento porque queremos duplicar la cantidad de gente que viaja en avión. Aeroparque en los últimos años sumó 2 millones de pasajeros y la zona se viene desarrollando”, aseveró el ministro.
“Hay desarrollos urbanos más pequeños y más grandes. Que haya un entorno urbano es bueno porque va a haber más trabajo local y desarrollo económico. Los intendentes lo ven con claridad y por eso tenemos pedidos de 24 ciudades del país para instalar aeropuertos”, agregó.

Compartí esta noticia !

Comenzó a operar el vuelo de Aerolíneas entre Posadas y Córdoba

Compartí esta noticia !

Puntual, a las 19.30, 96 pasajeros descendieron del avión de Austral, después de haber recibido su baño de bautismo en el aeropuerto de Posadas. Eran los primeros en venir en un vuelo directo desde Córdoba a la capital misionera, que suma un nuevo destino y una frecuencia hacia Buenos Aires, en la misma nave. El pasaje es mucho más económico que un micro de larga distancia: 2.300 pesos ida y vuelta.

 

El vuelo de Aerolíneas, en realidad, se inauguró oficialmente con destino Córdoba, partiendo del aeropuerto “Libertador General José de San Martín” a las 9 y aterrizando en el aeropuerto Internacional  “Ingeniero Aeronáutico Ambrosio L.V. Taravella” de la ciudad de Córdoba a las 10.30.

El nuevo vuelo ofrecerá servicios los días martes, jueves y sábado y será operado por Austral, con aeronaves E190 de 96 plazas. A partir de marzo, está planeado agregar una nueva frecuencia los días viernes.

“Estamos contentos de seguir aportando a la conectividad federal, sumando rutas sin necesidad de pasar por Buenos Aires y con mejores productos para las necesidades turísticas y productivas del interior del país” dijo Diego García, director del área Comercial del Grupo Aerolíneas. 

El ejecutivo acompañó a los turistas que disfrutaron del primer vuelo entre ambas capitales y fue recibido en Posadas por el ministro de Turismo, José María Arrúa. García señaló que no teme la competencia de las low cost que también eligen a Misiones. “El vuelo salió completo y para la semana que viene también está abarrotado. 88 en clase económica y ocho en clase ejecutiva. Bienvenida la competencia”, aseguró. 

La llegada del nuevo vuelo tiene además varias aristas. Permitirá sumar una nueva conexión a Buenos Aires, los martes, jueves y sábados -serán cinco diarias-, ya que el avión que arriba a Posadas, volverá a Buenos Aires. Además, los misioneros tienen el tiempo justo para un viaje de negocios a Córdoba, ya que pueden ir y volver en el día. 

Este nuevo vuelo conecta con el hub de Córdoba, un centro de distribución de vuelos que Aerolíneas opera desde abril de este año para conectar norte y sur del país desde la capital cordobesa. En este caso, el nuevo vuelo desde Posadas permitirá conexiones ágiles con 6 ciudades del centro y sur del país: Mendoza, Bariloche, El Calafate, Trelew, Ushuaia y Comodoro Rivadavia. A partir de enero también este vuelo permitirá unir Posadas con Mar del Plata, vía Córdoba.

Los pasajes ya están a la venta a través de todos los puntos de venta, el call-center (0810 222-VOLAR) y la página web www.aerolineas.com.ar

El hub de Córdoba está siendo central en el crecimiento del tráfico intertramos de la empresa, apuntalando el incremento de un 23% en cabotaje vs 2016 registrado durante el mes de octubre.

 

Compartí esta noticia !

Vuelos Low Cost: “Esta es una herramienta para el crecimiento del turismo en la provincia”

Compartí esta noticia !

El fin de semana, la empresa Fly Bondi se presentó en sociedad en Posadas. Bajo la modalida de vuelos Low Cost, unirá a Iguazú y Posadas con las ciudades de Mendoza, Córdoba, desde el 18 de enero de 2018, y El Palomar – Posadas desde marzo, con una tarifa promedio de $800 por tramo.

“Esta es una nueva herramienta para el crecimiento de la industria del turismo en la provincia que nos permite mayor conectividad y promoción del destino”, manifestó el ministro de Turismo de Misiones, José María Arrúa.

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin