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Con el nuevo aumento, Misiones tiene las naftas más caras de la Argentina

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El nuevo aumento aplicado por la petrolera estatal YPF, desnudó la profunda asimetría interna que sufre Misiones: tiene ahora uno de los combustibles más caros de la Argentina, con una enorme diferencia con Capital Federal, pero también con provincias vecinas como Corrientes, donde hay una diferencia de seis pesos en la nafta premium y de cuatro pesos con la nafta común. Sólo Formosa tiene precios parecidos. 

La diferencia se hace más dolorosa para el bolsillo si se recorren algunos kilómetros hacia otras ciudades misioneras, donde los precios son aún más altos: la nafta premium, que en Capital Federal cotiza a 132,10, en Puerto Iguazú vale 147,80 pesos. Una diferencia de 15,70 pesos, sólo comparando la marca YPF. Pero Iguazú además ostenta el valor más alto del país si se decide cargar en Shell: 159 pesos. En esa petrolera, la nafta común cotiza a 143, mientras que la fórmula Diesel W-Power también está a 159. 

En cambio, en Capital Federal con el incremento, la nafta súper de YPF llega a 110 pesos y la premium 130, entre 15 y 17 pesos más barata que en Misiones.  

En el nuevo esquema tarifario, castiga a Misiones como provincia fronteriza, pero no frena el ingreso de compradores de Paraguay y Brasil, que tienen precio diferencial incluso más alto, pero paradójicamente, más barato que en sus países. 

En Corrientes y Entre Ríos, que limitan con Brasil y Uruguay, también hay diferencias, aunque no tan acentuadas como las de Misiones y Formosa.

La capital correntina tiene el litro de nafta súper a $116,40, mientras en Paso de los Libres -lindante con la brasileña Uruguayana- se vende a $119,20. 

En Resistencia, el litro de común subió a 115,80 y la Infinia cotiza en 138,70 pesos.

En Paraná, Entre Ríos,por su parte, el litro de súper esta en $116.40, mientras en Colón y Gualeguaychú (donde están los pasos fronterizos más importantes a Uruguay), se ubica a $118,90.

El impacto del nuevo aumento de los combustibles

  • Solo dos capitales provinciales tienen la nafta súper por debajo de $90: Ushuaia y Río Gallegos.
  • Cuatro distritos tienen la súper a menos de $100: Chubut; Neuquén, Río Negro y La Pampa.
  • Sólo en una capital se despacha el litro de nafta premium a menos de $110: Ushuaia ($106,90).

La paradoja de la suba-castigo a Misiones, explicada por la petrolera estatal para “frenar” la demanda de Paraguay y Brasil, es que en ambos países también se aplicaron aumentos en las últimas horas, lo que acentúa la diferencia de precios y explica el aluvión de compradores en las ciudades fronterizas, además del contrabando hormiga.

En Paraguay la nafta más cara está entre 250,90 y 270 pesos pesos (8.990 guaraníes), mientras que en Brasil, la nafta premium está ahora 279 pesos, pero la más cara puede valer 379.  El gasoil cuesta 223,06. La diferencia con Misiones es de más de 120 pesos por litro.

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YPF volvió a aumentar los precios y la nafta premium roza los 150 pesos en Misiones

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La petrolera YPF aumentó desde esta medianoche un 9,5 % promedio el precio de sus combustibles básicos y 11,5% promedio en los premium, en lo que será el segundo incremento dispuesto en el año, informaron fuentes de la compañía.

Eso se traduce en Posadas en una nafta premium en 145 pesos, mientras que la común pasó a costar 120,70 pesos. La Infinia Diesel cuesta ahora 143,50 pesos y la Diesel 500, 112,00 pesos.

Los precios de las ciudades más alejadas de Posadas son incluso más altos: la nafta súper cuesta 123,20 pesos, mientras que la Infinia ya cotiza a 147,80 pesos. La Infinia Diesel vale 146,40 y la Diesel 500, 114,70 pesos.

En cambio, en Capital Federal con el incremento, la nafta súper llega a 110 pesos y la premium 130, entre 15 y 17 pesos más barata que en Misiones.  

El último aumento había sido el 2 de febrero.

La paradoja es que aún con los aumentos, la nafta sigue siendo más barata que en Paraguay y Brasil, donde en estos días también hubo aumentos.

En Paraguay la nafta común está 220 pesos y la especial cotiza a 270 pesos (8.990 guaraníes). En el país gobernado por Jair Bolsonaro, la nafta común está ahora 252,43 pesos.

La decisión responde a la necesidad de la compañía de seguir la evolución de las principales variables que conforman el precio de venta al público, se explicó.

Sobre todo, tuvieron particular incidencia en los costos de producción, el aumento de los precios internacionales del petróleo y los niveles de demanda superiores a la prepandemia, que requieren importaciones para complementar la oferta local.

Por estas razones, la petrolera que controla el 55% del mercado de combustibles en el segmento minorista aumentará desde la medianoche un 9,5 % promedio el precio de sus combustibles básicos y 11,5% promedio en los premium.

Se trata del segundo incremento dispuesto por la empresa, al que seguramente en las próximas horas se sumarán el resto de las compañías, luego de que el 2 de febrero se dispuso un aumento del 9% promedio para todos los tipos de combustibles.

Desde la compañía destacaron que los precios internacionales del petróleo se incrementaron significativamente durante las últimas semanas alcanzando niveles récords, es decir un 50% por encima de los precios de inicios de febrero de 2022.

En particular el crudo tipo brent, el que utiliza como referencia la industria argentina de hidrocarburos, cerró el viernes a un precio de US$ 112,67 el barril, con un aumento del 3% en medio de la continuidad de las tensiones por la invasión rusa a Ucrania.

Pero adicionalmente, el precio internacional de los combustibles con los que se complementa la oferta local aumentó incluso por encima del petróleo crudo.

Las fuentes de YPF señalaron que luego de este ajuste, la compañía continuará monitoreando la evolución de las variables que inciden en la formación de precios, teniendo en consideración las particularidades del contexto macroeconómico del país y la realidad internacional.

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Enero marcó otro récord y en Misiones se vende más combustible que en Mendoza y Entre Ríos

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En materia de combustibles, el 2021 dejó a Misiones con un récord histórico de ventas al público, mostrando el mayor volumen desde 1999, con un crecimiento año/año además fenomenal. Una buena parte de la explicación sobre esto se sostuvo en el hecho de la apertura de fronteras realizada sobre el último trimestre del año, que trajo a compradores del otro lado del paso y generó no solo boom de ventas, sino también problemas vinculados a la escasez producida por ello.

Sin embargo, no debe simplificarse este récord sólo en eso: también existió un importante incremento de la movilidad, no solo ciudadana, sino también productiva, pero también turística: Misiones fue una de las provincias que recibió mayor cantidad de visitantes, principalmente argentinos. Todo esto generó justamente la expansión notable de ventas en 2021; pero, además, se profundizó aún más en el inicio del 2022, por lo que la provincia experimenta hoy un sistemático quiebre de récords históricos vinculados a este indicador. 

¿Qué pasó en enero? Los datos suministrados por la secretaria de Energía de la Nación muestran un récord histórico para Misiones: el volumen total de ventas pasó de los 52.246 metros cúbicos de diciembre (récord anterior) a 69.918 metros cúbicos de enero, siendo este el nuevo hito histórico para la provincia, con un incremento fenomenal no solo mes/mes (+31,9%) sino también, y principalmente, interanual (+118,7%), siendo el más alto del país para el mes de análisis. 

Ese dato debe leerse en su contexto para poder darle aun más magnitud: el mes en el que Misiones había mostrado la mayor suba interanual había sido en abril de 2021 (+107,7%), que se dio producto de un rebote ante una bajísima base comparativa, ya que, en ese mes de 2020, en pleno inicio de las restricciones impuesta por el ASPO, la movilidad cayó considerablemente (-45,9%), por lo que una situación más normalizada en términos de movilidad permitió un salto de gran magnitud.

En enero 2022, en cambio, se da una situación de crecimiento fuerte, pero contra una base comparativa mucho más normalizada que en el ejemplo anterior. 

Además, el volumen total de ventas de enero 2022 es, a su vez, mayor a la suma de los meses de enero y febrero del 2021, lo que potencia aún más el desempeño alcanzado por la provincia. 

También otros hitos se alcanzaron en enero: por primera vez en la historia, Misiones tuvo un volumen de ventas (en valores absolutos, es decir, medido en metros cúbicos) superior a provincias como Mendoza (1,7 millones de habitantes) y Entre Ríos, y se convirtió así en la quinta provincia del país con el mayor volumen vendido al público de combustible, solo debajo de las grandes jurisdicciones (Buenos Aires, CABA, Córdoba y Santa Fe). 

Para contextualizar ese dato, en enero 2021, Misiones se ubicó en el puesto 11 en el ranking de provincias según volumen de venta final al público; para diciembre 2021, pasó a ser la séptima; y subió al quinto lugar en enero 2022, siendo además líder en todo el Norte Grande. 

Esto puede graficarse también en función de una carga de tanque lleno: los 68.918 metros cúbicos vendidos en Misiones durante enero de 2022 equivalen a cerca de 70 millones de litros. A un promedio de tanque de 40 litros por vehículo, significa haber llenado 1,7 millones de tanques en el mes; en enero 2021, lo vendido equivalía a llenar 0,8 millones de tanques. 

¿Gasoil o nafta? Desde abril a diciembre del 2021, el combustible de mayor nivel expansión fueron las naftas (super y/o premium), que exhibían incrementos por encima del gasoil y del total general. Sin embargo, en enero fue el gasoil el producto estrella, vinculado a su uso principalmente en camiones, que da muestra de mayor movimiento productivo. Estos se alzaron 169,9% interanual en el mes de análisis; mientras que las naftas incrementaron sus ventas en un 77,1%. Seguramente, el aumento del precio de las naftas aplicado en febrero podría hacer mermar en cierto grado el volumen de venta, pero el movimiento turístico que tuvo Misiones durante el fin de semana largo de carnaval podría compensar, o incluso, permitir superar los valores de enero.

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Se postergó hasta junio la actualización del impuesto a los combustibles

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A través del Decreto 98/2022, el gobierno dispuso postergar hasta el 1º de junio la actualización del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y al Dióxido de Carbono (IDL).

La decisión, según establece la medida publicada en la edición de hoy del Boletín Oficial, tiene como fin “asegurar una necesaria estabilización y una adecuada evolución de los precios”, y en razón de ello “resulta razonable postergar para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil los efectos de los incrementos en los montos de impuesto”, sostiene la ordenanza emanada desde el Poder Ejecutivo, según publicó el sitio especializado Surtidores.

En la actualidad, conforme a lo dispuesto por el Decreto N° 820/21, se encuentran postergados los aumentos en los montos de gravámenes derivados de las actualizaciones correspondientes al primer, segundo y tercer trimestres calendario del año 2021 para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil, y ahora los que se perfeccionaban el 28 de febrero de 2022, inclusive.

Los impuestos a los combustibles se actualizan en forma trimestral de acuerdo al Índice de Precios al Consumidor que mide el INDEC. Pero desde finales de la administración de Mauricio Macri y como viene sucediendo ahora, durante la gestión de Alberto Fernández, se fueron trasladando hacia adelante para evitar incrementos en los surtidores.

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Nafta más cara y cupos para extranjeros en Posadas, Candelaria y Puerto Iguazú

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Todas las estaciones de servicio ligadas a la petrolera YPF ubicadas en Posadas, Candelaria y Puerto Iguazú comenzaron a aplicar precios diferenciados y cupos en combustibles para los automóviles con patente extranjera.

De esta forma, desde el primer minuto de hoy todas esas bocas de expendio disponen de una isla especial o dos picos diferenciados por estación, con un cupo de 40 litros de combustibles a $150 por litro, tanto en Infinia nafta como en Infinia gasoil, únicos combustibles que se venden a extranjeros.

En tanto para los misioneros, el precio se mantiene en $126,1 por litro para la nafta Infinia y la Infinia diesel seguirá a $125,9.

La medida fue tomada debido al desabastecimiento que sufren las localidades misioneras fronterizas, que en la jornada del jueves se encontraba casi todas sin combustible.

Fuentes de la compañía habían informado recientemente que, además de una fuerte recuperación de la demanda de combustibles frente a diciembre de 2019, del 10% en gas oil y 8% naftas, el consumo en estaciones de provincias limítrofes, en particular Misiones, se había incrementado en hasta dos veces la demanda histórica.

Faruk Jalaf, presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste señaló que “hay un reclamo por el cupo de envío de combustible, algo que manejan las petroleras”.

“Lo que pedimos (a Nación) es que Misiones tenga un tratamiento especial porque está en una situación especial. Tenemos un 90% de fronteras con otros países y con ciudades grandes que tienen un alto consumo”, explicó.

Para finalizar, aseguró que el establecimiento de cupos “no resuelve nada, solo es un destrato al cliente; la solución sería que se envíe el combustible que se necesita y que el turista o el visitante pueda quedarse en la provincia a gastar más”.

La resolución, según se informó, procede de YPF, que aplica este sistema de límites de compras a todo vehículo liviano -no se incluye a camiones o colectivos- con patente extranjera.

Si bien el cupo a extranjeros comenzó en Posadas, Candelaria y Puerto Iguazú, en los próximos días se estima que se extienda a otras localidades fronterizas de la provincia, con el fin contener los problemas que se registran a lo largo del territorio provincial por la diferencia de precios con países vecinos y así desalentar la venta a los extranjeros.

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