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Enero marcó otro récord y en Misiones se vende más combustible que en Mendoza y Entre Ríos

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En materia de combustibles, el 2021 dejó a Misiones con un récord histórico de ventas al público, mostrando el mayor volumen desde 1999, con un crecimiento año/año además fenomenal. Una buena parte de la explicación sobre esto se sostuvo en el hecho de la apertura de fronteras realizada sobre el último trimestre del año, que trajo a compradores del otro lado del paso y generó no solo boom de ventas, sino también problemas vinculados a la escasez producida por ello.

Sin embargo, no debe simplificarse este récord sólo en eso: también existió un importante incremento de la movilidad, no solo ciudadana, sino también productiva, pero también turística: Misiones fue una de las provincias que recibió mayor cantidad de visitantes, principalmente argentinos. Todo esto generó justamente la expansión notable de ventas en 2021; pero, además, se profundizó aún más en el inicio del 2022, por lo que la provincia experimenta hoy un sistemático quiebre de récords históricos vinculados a este indicador. 

¿Qué pasó en enero? Los datos suministrados por la secretaria de Energía de la Nación muestran un récord histórico para Misiones: el volumen total de ventas pasó de los 52.246 metros cúbicos de diciembre (récord anterior) a 69.918 metros cúbicos de enero, siendo este el nuevo hito histórico para la provincia, con un incremento fenomenal no solo mes/mes (+31,9%) sino también, y principalmente, interanual (+118,7%), siendo el más alto del país para el mes de análisis. 

Ese dato debe leerse en su contexto para poder darle aun más magnitud: el mes en el que Misiones había mostrado la mayor suba interanual había sido en abril de 2021 (+107,7%), que se dio producto de un rebote ante una bajísima base comparativa, ya que, en ese mes de 2020, en pleno inicio de las restricciones impuesta por el ASPO, la movilidad cayó considerablemente (-45,9%), por lo que una situación más normalizada en términos de movilidad permitió un salto de gran magnitud.

En enero 2022, en cambio, se da una situación de crecimiento fuerte, pero contra una base comparativa mucho más normalizada que en el ejemplo anterior. 

Además, el volumen total de ventas de enero 2022 es, a su vez, mayor a la suma de los meses de enero y febrero del 2021, lo que potencia aún más el desempeño alcanzado por la provincia. 

También otros hitos se alcanzaron en enero: por primera vez en la historia, Misiones tuvo un volumen de ventas (en valores absolutos, es decir, medido en metros cúbicos) superior a provincias como Mendoza (1,7 millones de habitantes) y Entre Ríos, y se convirtió así en la quinta provincia del país con el mayor volumen vendido al público de combustible, solo debajo de las grandes jurisdicciones (Buenos Aires, CABA, Córdoba y Santa Fe). 

Para contextualizar ese dato, en enero 2021, Misiones se ubicó en el puesto 11 en el ranking de provincias según volumen de venta final al público; para diciembre 2021, pasó a ser la séptima; y subió al quinto lugar en enero 2022, siendo además líder en todo el Norte Grande. 

Esto puede graficarse también en función de una carga de tanque lleno: los 68.918 metros cúbicos vendidos en Misiones durante enero de 2022 equivalen a cerca de 70 millones de litros. A un promedio de tanque de 40 litros por vehículo, significa haber llenado 1,7 millones de tanques en el mes; en enero 2021, lo vendido equivalía a llenar 0,8 millones de tanques. 

¿Gasoil o nafta? Desde abril a diciembre del 2021, el combustible de mayor nivel expansión fueron las naftas (super y/o premium), que exhibían incrementos por encima del gasoil y del total general. Sin embargo, en enero fue el gasoil el producto estrella, vinculado a su uso principalmente en camiones, que da muestra de mayor movimiento productivo. Estos se alzaron 169,9% interanual en el mes de análisis; mientras que las naftas incrementaron sus ventas en un 77,1%. Seguramente, el aumento del precio de las naftas aplicado en febrero podría hacer mermar en cierto grado el volumen de venta, pero el movimiento turístico que tuvo Misiones durante el fin de semana largo de carnaval podría compensar, o incluso, permitir superar los valores de enero.

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Se postergó hasta junio la actualización del impuesto a los combustibles

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A través del Decreto 98/2022, el gobierno dispuso postergar hasta el 1º de junio la actualización del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y al Dióxido de Carbono (IDL).

La decisión, según establece la medida publicada en la edición de hoy del Boletín Oficial, tiene como fin “asegurar una necesaria estabilización y una adecuada evolución de los precios”, y en razón de ello “resulta razonable postergar para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil los efectos de los incrementos en los montos de impuesto”, sostiene la ordenanza emanada desde el Poder Ejecutivo, según publicó el sitio especializado Surtidores.

En la actualidad, conforme a lo dispuesto por el Decreto N° 820/21, se encuentran postergados los aumentos en los montos de gravámenes derivados de las actualizaciones correspondientes al primer, segundo y tercer trimestres calendario del año 2021 para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil, y ahora los que se perfeccionaban el 28 de febrero de 2022, inclusive.

Los impuestos a los combustibles se actualizan en forma trimestral de acuerdo al Índice de Precios al Consumidor que mide el INDEC. Pero desde finales de la administración de Mauricio Macri y como viene sucediendo ahora, durante la gestión de Alberto Fernández, se fueron trasladando hacia adelante para evitar incrementos en los surtidores.

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Nafta más cara y cupos para extranjeros en Posadas, Candelaria y Puerto Iguazú

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Todas las estaciones de servicio ligadas a la petrolera YPF ubicadas en Posadas, Candelaria y Puerto Iguazú comenzaron a aplicar precios diferenciados y cupos en combustibles para los automóviles con patente extranjera.

De esta forma, desde el primer minuto de hoy todas esas bocas de expendio disponen de una isla especial o dos picos diferenciados por estación, con un cupo de 40 litros de combustibles a $150 por litro, tanto en Infinia nafta como en Infinia gasoil, únicos combustibles que se venden a extranjeros.

En tanto para los misioneros, el precio se mantiene en $126,1 por litro para la nafta Infinia y la Infinia diesel seguirá a $125,9.

La medida fue tomada debido al desabastecimiento que sufren las localidades misioneras fronterizas, que en la jornada del jueves se encontraba casi todas sin combustible.

Fuentes de la compañía habían informado recientemente que, además de una fuerte recuperación de la demanda de combustibles frente a diciembre de 2019, del 10% en gas oil y 8% naftas, el consumo en estaciones de provincias limítrofes, en particular Misiones, se había incrementado en hasta dos veces la demanda histórica.

Faruk Jalaf, presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste señaló que “hay un reclamo por el cupo de envío de combustible, algo que manejan las petroleras”.

“Lo que pedimos (a Nación) es que Misiones tenga un tratamiento especial porque está en una situación especial. Tenemos un 90% de fronteras con otros países y con ciudades grandes que tienen un alto consumo”, explicó.

Para finalizar, aseguró que el establecimiento de cupos “no resuelve nada, solo es un destrato al cliente; la solución sería que se envíe el combustible que se necesita y que el turista o el visitante pueda quedarse en la provincia a gastar más”.

La resolución, según se informó, procede de YPF, que aplica este sistema de límites de compras a todo vehículo liviano -no se incluye a camiones o colectivos- con patente extranjera.

Si bien el cupo a extranjeros comenzó en Posadas, Candelaria y Puerto Iguazú, en los próximos días se estima que se extienda a otras localidades fronterizas de la provincia, con el fin contener los problemas que se registran a lo largo del territorio provincial por la diferencia de precios con países vecinos y así desalentar la venta a los extranjeros.

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Combustibles: piden corrección ante desmesurado aumento en Misiones

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Mediante un pedido de informes que ingresó a la Cámara de Diputados de la Nación, el legislador nacional Héctor “Cacho” Bárbaro (FdT PAyS) solicitó a la Secretaría de Energía de la Nación que explique, oficialmente, los motivos por los cuales los misioneros pasamos a pagar más caro el combustible a partir de la última suba que la petrolera YPF aplicó en los primeros días de febrero.

Bárbaro le requirió a la dependencia nacional que explique porqué YPF estableció un aumento de entre el 9% y 11% en los combustibles a nivel nacional, mientras que en Misiones los precios tuvieron una disparada de entre el 14% y el 20%, según la marca, el tipo y el octanaje. “Necesitamos que se aclaren oficialmente los motivos de esta diferencia de precios, dónde se generan esos mayores costos”, disparó el legislador.

Según plantea el proyecto, la dependencia nacional deberá explicar y en su caso, rever y corregir, cualquier incremento que resulte discriminatorio y afecte en lo inmediato, los niveles de inflación que soportan los misioneros, ya que el costo del combustible es uno de los disparadores de otras subas.

También solicita que se aumente el cupo de combustible expedido por las petroleras para la provincia de Misiones, atento a la mayor demanda que se genera a partir de la apertura de fronteras y las diferencias cambiarias, y en todo caso, se establezcan mayores controles para evitar el contrabando sin perjudicar a los misioneros.

“Soy parte de este proyecto nacional que con mucho esfuerzo mantuvo congelados los precios del combustible en un momento muy difícil, pero si efectivamente se plantea un escenario de discriminación, voy a levantar la voz” expresó el legislador, que recordó que Misiones no tiene acceso al gas natural en red; no tiene tarifa energética diferencial, aun siendo zona de altas temperaturas, y no tiene áreas especiales aduaneras que amortigüen las asimetrías, por lo que no puede soportar mayores costos. “En este contexto, necesitamos que la dependencia nacional explique a qué se debe y quién se beneficia con eso”, finalizó.

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En qué consiste la estrategia de YPF para aplacar el negocio de reventa de combustibles en provincias fronterizas

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Por Loana Tejero. La suba en Misiones y otras provincias que limitan con países vecinos superó el 15%. También fijaron surtidores específicos para consumidores extranjeros y un cupo por automóvil. Quieren frenar el negocio de reventa de naftas y gasoil, que creció con fuerza en el último trimestre de 2021.

YPF estableció el miércoles a las cero horas una suba promedio de los combustible del 9% a nivel nacional, después de casi nueve meses de congelamiento. Mientras que en la Ciudad de Buenos Aires el litro de súper pasó a valer 99 pesos, la Infinia llegó a $ 116,50, y el gasoil común a 93 pesos, en las provincias como Misiones esos importes son más elevados por el costo de flete, entre otros motivos.

Existe, sin embargo, una dinámica particular en las provincias fronterizas como Misiones y Formosa (en particular en Clorinda), que lindan con países limítrofes, que explica que en esos distritos el incremento de combustibles haya sido mucho más agresivo.

En Misiones, por caso, el litro de súper trepó por encima de los 106 pesos y la premium llegó a 126,10 pesos. En Iguazú, incluso está más cara: la súper cotiza a 109 pesos, 10 más que en Capital Federal, la Infinia a 128,50, doce pesos más que en Buenos Aires, mientras que el gasoil común, vale en la ciudad de las Cataratas 102,40, contra 82,90 de Capital y el gasoil premium, 128,40, 29 pesos más que en la ciudad porteña.

Lo mismo ocurrió en Paraná, en Entre Ríos en donde el litro de súper está en $ 105,70 y la premium en 124,30 pesos.

¿Cómo se explica esa situación?

El mercado ilegal de reventa de naftas y gasoil que se configuró en esas provincias en los últimos meses es una consecuencia no deseada del congelamiento en los surtidores locales. Es sencillo: como en la Argentina el combustibles era —y es— mucho más barato que en Paraguay, Brasil y Uruguay, la reventa de combustible argentino del otro lado de la frontera se convirtió en un negocio con un margen más que interesante.

La existencia de ese mercado ilegal se manifiesta en las estadísticas. En diciembre de 2021, YPF vendió en Misiones un 45 por ciento más de nafta que en el promedio 2019. En enero de 2022, la diferencia fue del 25 por ciento.

Para frenar esa tendencia y comenzar a desarmar el negocio de reventa, la petrolera que preside Pablo González instrumentó una serie de medidas complementarias, entre las que figuran:

• Estableció un surtidor específico para los consumidores extranjeros.

• Instauró un cupo por automóvil para quienes ingresen de los países vecinos.

Con esto, la empresa intenta mitigar el efecto del incremento de la demanda antes comentado y prevenir el consecuente desabastecimiento que aquél puede generar.

«A modo comparativo, entre un 10-15% de las importaciones de naftas y gasoil del país se `filtraban’ por esas provincias (fronterizas). Se analizará ahora función de los ajustes si la demanda racionaliza«, explicó un especialista en el mercado de refinación, que optó por la reserva de nombre.

Fuente: Economía & Energía. *Precios de principios de enero, antes de la suba aplicó YPF esta semana.

Brecha

Antes del aumento que se estableció esta semana, la nafta súper costaba 0,92 dólares por litro en Argentina, mientras que en Paraguay estaba a 1,12 y en Brasil 1,20. Con la suba de esta semana el litro en Argentina se ubicó cerca de un dólar, pero aún se encuentra por debajo de los países vecinos.

Por este motivo, en Iguazú, puerta de entrada a la triple frontera con Paraguay y Brasil, el litro de nafta puede llegar a rondar los 200 y 250 pesos en el mercado paralelo y quienes lo precisan acceden a estas tarifas, llegando a pagar 300 pesos por el traslado del combustible.

En las ciudades limítrofes se advierte sobre este panorama que se genera en torno a la venta ilegal a partir de las largas filas que se producen en las estaciones de servicio y también alertando sobre los tanques adulterados en donde cargan el combustible, por el peligro que estos representan.

Autoridades de Misiones, luego de que se abrieran los pasos fronterizos que estuvieron cerrados por varios meses a causa pandemia de Covid-19, informaron sobre el caudal de personas que ingresan a diario para adquirir combustibles, razón por la cual pidieron que, además de a las medidas planteadas por YPF, se establezcan horarios especiales para la venta y carriles diferenciados para los turistas.

Posición de los estacioneros

En relación a los aumentos que decretó la petrolera controlada por el Estado, el empresario Alejandro Di Palma, responsable de la estación de servicio Axion Laurencena, aseveró que los estacioneros necesitan “sensatez” en la bonificación que las petroleras les entregan como renta por la comercialización del combustible al público ya que alegó que la misma “dejó de ser razonable” y que frente a este panorama “una fracción mínima de las estaciones de servicio pueden mantenerse con esas rentas”.

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