río Paraná

Prefectura secuestró más de 400 kilos de marihuana en Wanda

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Un operativo de la Prefectura Naval Argentina (PNA) permitió interceptar un cargamento de más de 400 kilos de marihuana en Misiones y detener a un hombre que trasladaba la droga hacia el casco urbano de Colonia Wanda. El procedimiento se concretó en el marco de las acciones contra el narcotráfico impulsadas por el Ministerio de Seguridad Nacional.

La investigación comenzó con información obtenida mediante tareas de inteligencia que orientaron a los efectivos hacia la zona conocida como Puerto Carolina, a la altura del kilómetro 1865 del río Paraná. El punto fue identificado como un sector de interés para el seguimiento de movimientos vinculados con el traslado de estupefacientes.

Con apoyo de una cámara térmica, los efectivos observaron a distancia el desplazamiento de un bote a motor con varios ocupantes. La embarcación realizó un cruce transversal del río y sus tripulantes descargaron varios paquetes de grandes dimensiones en la costa argentina antes de regresar rápidamente hacia territorio paraguayo.

La vigilancia permitió reconstruir el siguiente tramo de la maniobra. Mientras los efectivos se desplazaban hacia el lugar para identificar a quienes habían recibido la mercadería, detectaron una camioneta que avanzaba en dirección al casco urbano de Wanda con varios bultos en su interior.

El vehículo fue interceptado en el acceso a Colonia Wanda, donde los agentes realizaron una inspección que permitió encontrar 13 bolsos de grandes dimensiones, envueltos y asegurados con cinta de embalar. En el interior se confirmó la presencia de cannabis sativa.

El cargamento estaba compuesto por 535 panes de marihuana, con un peso total superior a los 404 kilogramos. De acuerdo con la estimación oficial, la droga incautada representa un valor de mercado de aproximadamente $1.496 millones.

El procedimiento expone además la importancia de combinar inteligencia criminal, vigilancia tecnológica y despliegue territorial en los corredores fronterizos. En este caso, la observación mediante tecnología térmica permitió detectar una operación que comenzaba sobre el río Paraná y seguir su continuidad hasta el punto de traslado terrestre.

La intervención judicial quedó a cargo del Juzgado Federal de Puerto Iguazú, encabezado por el juez Marcelo Alejandro Cardozo, con intervención de la Fiscalía Federal local, a cargo del fiscal Marcelo José Bernachea.

Por disposición de la Justicia, el conductor quedó detenido, mientras que la droga fue secuestrada y el vehículo utilizado para su traslado quedó retenido. La investigación continuará ahora para determinar el origen del cargamento, identificar a los responsables de la entrega y establecer quiénes integraban la estructura encargada de recibir y transportar los estupefacientes.

El resultado del operativo no se limita al decomiso de la droga: la trazabilidad de la maniobra puede aportar información para avanzar sobre los eslabones que operan detrás del traslado fronterizo. En una provincia atravesada por una extensa frontera fluvial, la capacidad de detectar movimientos, interceptar cargamentos y profundizar las investigaciones resulta clave para evitar que estas redes consoliden rutas de distribución hacia los centros urbanos.

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En un fallo histórico, la Justicia confirmó que la empresa Atanor provocó un daño irreversible en el río Paraná

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La Suprema Corte de Justicia de la provincia de Buenos Aires puso fin a uno de los procesos ambientales más relevantes de los últimos años al rechazar el último recurso presentado por Atanor S.C.A. y dejar firme la sentencia que responsabiliza a la empresa por haber provocado un daño ambiental irreversible sobre el río Paraná, a la altura de su planta industrial de San Nicolás.

La decisión cierra un litigio iniciado hace más de doce años por organizaciones ambientalistas y vecinos de San Nicolás, consolidando lo resuelto previamente por la Justicia de primera y segunda instancia. El máximo tribunal provincial confirmó que la contaminación existió, que el daño sobre el ecosistema no puede ser plenamente revertido y que hubo falencias en los mecanismos de control estatal.

El proceso judicial fue impulsado por la Asociación Civil Cuenca Río Paraná, representada por el abogado Fabián Maggi, quien sostuvo desde el inicio que la actividad industrial de Atanor descargaba efluentes contaminantes en el Paraná.

Según la interpretación de la parte demandante, la sentencia firme se apoya en tres conclusiones centrales:

  • la existencia de un daño ambiental irreversible sobre el río;
  • la constatación de irregularidades en el funcionamiento de la empresa;
  • y la insuficiencia de los controles ejercidos por los organismos provinciales encargados de la fiscalización ambiental.

Uno de los aspectos más sensibles del fallo es el análisis del rol desempeñado por la Autoridad del Agua (ADA) y el entonces organismo ambiental bonaerense, al considerar que no se monitorearon adecuadamente todos los compuestos químicos asociados a la actividad de la planta.

Durante el proceso se incorporaron estudios técnicos y pericias científicas que acreditaron la presencia de distintos agroquímicos en el entorno de la planta.

Entre los compuestos detectados figuran atrazina, glifosato, su metabolito AMPA, además de otros productos utilizados en la elaboración de agroquímicos. Parte de esas sustancias fueron halladas en niveles superiores a los parámetros de referencia para la protección ambiental.

Sin embargo, los propios informes oficiales también señalaron que, debido al uso extendido de esos principios activos en la actividad agrícola, resulta complejo atribuir toda la contaminación exclusivamente a la planta industrial, argumento que forma parte de la defensa sostenida por Atanor durante el proceso.

Una empresa clave en el mercado de agroquímicos

Fundada en 1938, Atanor es uno de los principales fabricantes de agroquímicos de Argentina y pertenece desde 1997 al grupo estadounidense Albaugh.

La compañía produce herbicidas como glifosato, atrazina y fenóxidos, utilizados masivamente por el sector agropecuario, y durante décadas operó una planta industrial sobre la ribera del Paraná en San Nicolás.

La situación judicial de la empresa se agravó tras la explosión registrada en marzo de 2024 en uno de los reactores de la planta, episodio que dejó un operario herido, obligó a evacuar viviendas cercanas y reavivó las denuncias por contaminación ambiental.

Posteriormente, la producción de agroquímicos fue suspendida y la empresa inició un proceso de relocalización de sus operaciones, mientras continúa otro expediente penal vinculado a ese accidente industrial

Más allá de las consecuencias para Atanor, especialistas consideran que la decisión de la Suprema Corte bonaerense representa uno de los antecedentes más importantes en materia de responsabilidad ambiental empresarial en Argentina.

El fallo ratifica la obligación de continuar con las tareas de recomposición del suelo y del acuífero afectado. Sin embargo, respecto del río Paraná, la Justicia concluyó que el daño ambiental acreditado reviste un carácter irreversible, por lo que la reparación integral ya no resulta posible.

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Encarnación profundiza su boom inmobiliario con el lanzamiento de V Tower Riviera frente al río Paraná

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La ciudad de Encarnación continúa consolidando su posicionamiento como uno de los polos urbanos y de inversión más dinámicos del Paraguay. Con la palada inicial de V Tower Riviera, un nuevo desarrollo residencial de alta gama ubicado frente al río Paraná, la capital de Itapúa suma un proyecto que refleja el crecimiento sostenido del mercado inmobiliario local y la creciente atracción que ejerce sobre inversores nacionales e internacionales.

El emprendimiento comenzó oficialmente su construcción en la estratégica esquina de las calles General Gamarra y General Escobar, una de las zonas con mayor valorización urbana de la ciudad. El proyecto es impulsado por Vierci Development, firma presidida por el empresario Claudio Vierci, con diseño arquitectónico del estudio Meza Sorrentino Oficina de Arquitectura y ejecución a cargo del Grupo AGH.

La nueva inversión se inscribe en un proceso de transformación urbana que Encarnación viene experimentando desde hace más de una década. La consolidación de la costanera, la mejora de la infraestructura pública, el crecimiento del sector turístico y la cercanía con Posadas han convertido a la ciudad en uno de los mercados inmobiliarios más atractivos de la región.

Durante el acto de inicio de obra, Claudio Vierci destacó el potencial que observa el sector privado en la capital de Itapúa. “Encarnación es hermosa”, expresó, al remarcar que cada vez más desarrolladores e inversores identifican oportunidades de negocios en una ciudad que combina calidad de vida, conectividad y una creciente demanda habitacional.

Más allá del lanzamiento puntual, el proyecto refleja una tendencia más amplia que atraviesa al mercado inmobiliario paraguayo. Mientras varias economías de la región enfrentan escenarios de incertidumbre, Paraguay mantiene niveles de estabilidad macroeconómica que continúan atrayendo capitales hacia el sector de la construcción y el desarrollo urbano.

V Tower Riviera apuesta precisamente a ese segmento. El complejo ofrecerá departamentos monoambientes, unidades de uno, dos y tres dormitorios, además de penthouses con vistas privilegiadas al Paraná. La propuesta incorpora amenities y espacios comunes orientados a un estilo de vida contemporáneo, alineado con las nuevas demandas de consumidores que buscan combinar vivienda, recreación y servicios en un mismo entorno.

La referencia al concepto de “vivir en un nivel de resort”, utilizada por Vierci durante la presentación, sintetiza una tendencia cada vez más visible en los desarrollos inmobiliarios de la región: la incorporación de experiencias vinculadas al bienestar, el paisaje y la calidad de vida como factores centrales de valorización.

Para Encarnación, la llegada de este tipo de inversiones tiene además un efecto multiplicador sobre la economía local. La construcción moviliza empleo, demanda de servicios profesionales, actividad comercial y consumo, generando un impacto que trasciende el sector inmobiliario y fortalece el perfil económico de la ciudad.

El proyecto también forma parte de la estrategia de expansión nacional de Vierci Development, que actualmente desarrolla emprendimientos en Asunción, Fernando de la Mora, Ciudad del Este, Pedro Juan Caballero y San Bernardino. La decisión de incorporar a Encarnación dentro de ese portafolio confirma el peso creciente que la ciudad adquiere dentro del mapa de inversiones del Paraguay.

Para la región transfronteriza que integran Encarnación y Posadas, el avance de nuevos desarrollos urbanos constituye además un indicador relevante sobre la dinámica económica del sur paraguayo. La creciente valorización inmobiliaria, el aumento de la oferta residencial premium y la llegada de nuevas inversiones privadas refuerzan el papel de Encarnación como uno de los principales motores de crecimiento del departamento de Itapúa y uno de los mercados urbanos más activos del país vecino.

La palada inicial de V Tower Riviera no representa únicamente el inicio de una obra. También simboliza una nueva apuesta por una ciudad que continúa captando inversiones, expandiendo su horizonte urbano y fortaleciendo su posición como destino de negocios, residencia y desarrollo en el corazón de la región del Paraná.

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Ecología intimó nuevamente a una obra irregular sobre la costa del Paraná en Candelaria

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El Ministerio de Ecología y Recursos Naturales Renovables de Misiones volvió a intervenir en una obra ubicada sobre la costa del río Paraná, en la localidad de Candelaria, luego de comprobar que el responsable continuó ejecutando trabajos pese a la suspensión preventiva ordenada semanas atrás. La nueva inspección refuerza la política de control ambiental que impulsa la cartera provincial sobre intervenciones realizadas en zonas consideradas de alta sensibilidad ecológica.

La actuación se originó tras una fiscalización efectuada por la Dirección de Recursos Vitales, cuyos inspectores habían detectado que la construcción avanzaba sin contar con el certificado de obra, sin la documentación técnica exigida por la normativa vigente y sin haber tramitado la correspondiente evaluación de impacto ambiental, requisito indispensable para este tipo de emprendimientos emplazados sobre la ribera del Paraná.

Durante aquella primera intervención, además, los agentes constataron la remoción de vegetación en los laterales del predio, una situación que motivó la confección del acta de infracción, la notificación formal al titular del proyecto, la orden de suspensión inmediata de los trabajos y el inicio del correspondiente sumario administrativo.

Sin embargo, las inspecciones posteriores realizadas por el organismo provincial determinaron que las tareas continuaban desarrollándose, incumpliendo expresamente la medida cautelar impuesta por la autoridad ambiental.

Frente a esa situación, personal de la Dirección General de Ecología y Calidad Ambiental, en conjunto con efectivos de la Dirección de Defensa del Medio Ambiente y Delitos Rurales de la Policía de Misiones, regresó al lugar para notificar nuevamente al responsable e intimarlo a detener de manera inmediata cualquier tipo de intervención hasta tanto regularice su situación administrativa y obtenga las autorizaciones correspondientes.

Desde el Ministerio recordaron que toda obra o modificación sobre las costas del río Paraná debe atravesar previamente el procedimiento de evaluación ambiental previsto por la legislación provincial. El objetivo es determinar los posibles efectos sobre ecosistemas que presentan una elevada fragilidad ambiental y cuya alteración puede generar impactos de carácter permanente o irreversible.

La ribera del Paraná constituye uno de los ambientes naturales más sensibles de Misiones debido a su biodiversidad, la dinámica de sus cursos de agua y su función como corredor biológico. En ese contexto, la evaluación de impacto ambiental no representa únicamente un requisito administrativo, sino una herramienta preventiva destinada a compatibilizar el desarrollo de infraestructura con la conservación de los recursos naturales.

El caso de Candelaria vuelve a poner de relieve la importancia de los mecanismos de fiscalización ambiental en una provincia donde el crecimiento urbano y los emprendimientos privados sobre áreas ribereñas plantean desafíos crecientes para el ordenamiento territorial y la protección de ecosistemas estratégicos. La continuidad del sumario administrativo determinará ahora las eventuales sanciones que podrían corresponder en función del incumplimiento constatado por la autoridad ambiental.

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La concesión del Puerto de Posadas será por 15 años y Misiones busca operadores internacionales

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Misiones puso en marcha un proceso clave para el desarrollo logístico regional: la Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana (APPSA) lanzó la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 01/2026 para la concesión integral del Puerto de Posadas, con el objetivo de modernizar su infraestructura y consolidar un esquema operativo bajo gestión privada.

El llamado contempla la adecuación, mantenimiento, ampliación, modernización, equipamiento y operación del puerto, además de la provisión de un servicio de flete fluvial regular. Todo el esquema se desarrollará bajo un modelo de riesgo empresario, sin aval del Estado provincial, lo que marca una clara señal hacia la atracción de inversiones privadas.

La concesión tendrá un plazo de 15 años, con posibilidad de renovación, lo que abre una ventana de largo plazo para operadores logísticos y actores del comercio exterior interesados en posicionarse en un nodo estratégico sobre el río Paraná.

El pliego podrá adquirirse desde el 13 de abril hasta el 11 de junio de 2026 en la sede de la APPSA, con un costo de 1.000 dólares, mientras que la presentación de ofertas vencerá el 11 de junio a las 13 horas. La apertura de sobres está prevista para el 12 de junio en la Casa de Gobierno de Misiones, en Posadas.

El proceso licitatorio se inscribe en una estrategia más amplia de la provincia para fortalecer su infraestructura logística, mejorar la competitividad exportadora y potenciar el uso del transporte fluvial, en un contexto donde los costos logísticos se han convertido en un factor determinante para las economías regionales.

Con esta iniciativa, Misiones busca consolidar al Puerto de Posadas como una plataforma clave para el comercio regional, articulando producción, transporte y acceso a mercados internacionales desde una lógica de eficiencia y escala.

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