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Uno de cada dos taxistas se suman a apps de movilidad por mayores ganancias

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El regreso a la normalidad post pandemia trajo consigo un aumento en la movilidad. A partir de un estudio realizado desde Beat, se demostró que el 37% de las personas cambiaron completamente sus hábitos de movilidad, mientras que un 47% menciona haberlo hecho de manera parcial. Uno de estos cambios en los hábitos fue el aumento del uso de las apps de movilidad, que, con el regreso de la modalidad de trabajo presencial, tuvieron un crecimiento en su uso del 41% al 79%.

Un gran número de taxistas vio una caída en la demanda de viajes en la calle, lo que llevó a que 1 de cada 2 taxistas se una a las apps de movilidad para realizar más viajes y generar un ingreso extra sobre su actividad regular.

Beat fue la primera app de movilidad en dar la bienvenida a taxistas a su plataforma en igualdad de condiciones que los autos particulares y ya cuenta con más de 4.000 taxis registrados. Por eso, la empresa hizo una encuesta para entender qué motivó a estos usuarios para dejar atrás la brecha entre taxis y aplicaciones.

Los resultados del estudio demuestran que la principal razón de los taxistas para unirse a Beat fue que la aplicación les permite aprovechar los “tiempos muertos” cuando no hay tantos pasajeros en la calle. Otras de las principales razones son las tarifas dinámicas, que en horas pico ofrecen mejores ingresos que la tarifa de taxis, y la posibilidad de darle un mayor uso a los vehículos una vez finalizadas sus jornadas laborales.

Cada vez son más los taxistas que deciden sumarse a Beat. Los conductores se conectan a la app de forma libre e independiente de acuerdo a su disponibilidad y necesidades, lo cual es una herramienta perfecta para el conductor de taxi que cada vez encuentra menos pasajeros por la calle. El uso de aplicaciones como Beat no elimina el trabajo de taxista, sino que lo complementa y permite a los conductores generar un ingreso extra”, explica Patricia Jebsen, Gerenta General de Beat en Argentina.

Fabio se registró para manejar con Beat antes de la pandemia de 2020, al poco tiempo de la llegada de la app al país. Con más de 30 años como conductor de taxi, nunca sintió aversión contra las aplicaciones. “Yo usaba radio taxi desde 2011. Hoy, mi vida cambió. Antes, trabajaba con el taxi más de 12 horas por día, pero con Beat trabajo tranquilo, especialmente a la noche porque prefiero evitar el caos de la ciudad y genero las ganancias que necesito”.

Andrea y Débora también prefieren manejar por la noche. Ellas son pareja y ambas conductoras que conectan con pasajeros a través de aplicaciones como Beat. Se comparten la ubicación en tiempo real como medida de seguridad complementaria, pero no se sienten inseguras por manejar de noche. Andrea tiene un taxi que heredó de su padre taxista y sabe que no es frecuente encontrar mujeres al volante, pero lo recomienda ampliamente por la independencia de horarios. Ambas se acomodaron para salir y volver al mismo tiempo y así pasar el día juntas. Además, valoran el hecho de no estar bajo relación de dependencia y generar las ganancias que necesitan. 

Relacionado con esto, desde el lanzamiento de Beat, los conductores de taxis sumaron una ganancia acumulada de más de 500 millones de pesos y, en lo que va de 2022, suman una ganancia acumulada de más de 102 millones de pesos

Estos números evidencian más esta tendencia de complementar el trabajo de taxis con el uso de las aplicaciones de movilidad como Beat, ya que en el último semestre se vio un aumento del 9% de taxistas registrados en la plataforma.

Uno de ellos es Pablo, que a los 22 años empezó a trabajar con su propio taxi y desde enero de este año aprovecha Beat para potenciar su rendimiento. Intentó hacer otras cosas durante muchos años, pero en la última década se dedica a tiempo completo a manejar el taxi, ya que prefiere el dinamismo de la calle. “El taxi es distinto todos los días, es distinta la calle, surgen cosas nuevas siempre. Lo hago porque me gusta, y puedo ganar entre 8 a 10 mil pesos por día. Arranco 8:30 de la mañana llevando a mi hija al colegio y después manejo hasta las 6 o 7 de la tarde. Aprendí a laburar con esta rutina que me permite disfrutar el tiempo con mi familia. A veces los sábados salgo un rato pero en general descanso el fin de semana”.

Pablo siempre sintió rechazo por las apps de movilidad, hasta que a fin de año la probó y generó muchísimas ganancias. “Ya casi no circulo con el taxi buscando viajes, porque termino uno y Beat ya me está tirando otro. Igual sigo manejando el taxi y veo a la aplicación como un complemento”.

Además de tener la comisión más baja del mercado e incentivos para todos los conductores, tanto particulares como taxis, Beat cuenta con atención presencial en la zona de CABA y virtual 24/7 con agentes especializados, que dan respuesta a cualquier inconveniente, duda o necesidad de los conductores. Lo único que deben hacer para asistir al Centro de Atención es agendar una cita previa a través de la app. Beat invita a ser parte de la comunidad de conductores.

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Stelatto recordó que Uber “no está habilitado” y es ilegal en Posadas

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El intendente explicó que “ninguna plataforma para traslado de pasajeros está autorizado, ni siquiera tenemos los antecedentes de los que manejan”. Dijo que la ordenanza que trata el Concejo Deliberante, “regulará ese tipo de servicios”. Stelatto entregó indumentaria para el personal municipal y ya anticipa El Reventón.

Desde la municipalidad de Posadas buscan regular el servicio de traslado de pasajeros mediante aplicaciones digitales y aguardan el tratamiento y aprobación en el Concejo Deliberante. Uber, la plataforma más conocida en el mundo y que ya opera en varias ciudades de Sudamérica, ya provee el servicio de movilidad en la capital provincial, de acuerdo al testimonio de varios usuarios del servicio.

Las declaraciones de Stelatto fueron en el marco de la entrega de indumentaria para lluvia y bajas temperaturas, que realizó la municipalidad en la mañana de este lunes.

El intendente, junto a miembros de su gabinete, convocó a miembros del área de salud y sectores afines, para que reciban, en el Salón de Usos Múltiples del quinto piso de la municipalidad, camperas y rompevientos destinados, en su gran mayoría, al personal que desempeña labores en la calle.

“Permanentemente tenemos ese compromiso de cuidar a nuestra gente que está en la calle brindando los servicios que el ciudadano espera de nosotros. Entregamos ropa de trabajo, vestimenta necesaria para cualquier inclemencia del tiempo”, manifestó Stelatto.

“En cada temporal salimos a relevar los inconvenientes que se ocasionaron en la ciudad. También recibimos las observaciones y los planteos de los vecinos y acá se trabaja las 24 horas cuando hay emergencia y en la tarea diaria. El recurso humano municipal permanentemente está rotando en sus horarios para cumplir con los servicios”, aseveró el alcalde capitalino.

“Hay gente de bromatología, de nocturnidad, de emergencia que tienen horarios nocturnos y tienen que salir a la calle siempre”, remarcó.

“La indumentaria implica un sentido de pertenencia. Hay una reciprocidad de acompañamiento de la gestión y del recurso humano municipal y la sociedad posadeña tiene un concepto diferente del empleado municipal, porque trabaja para darle los servicios que cada vecino precisa”, subrayó.

Stelatto, en contacto con los medios de prensa, se refirió a la nueva edición de El Reventón, un programa de descuentos en los comercios de Posadas, que se realizará del 7 al 10 de abril y que incluye eventos al aire libre.

“Estamos trabajando coordinadamente con la Cámara de Comercio y el gobierno provincial que está acompañando este evento tan importante para la ciudad y para los vecinos que tengan la posibilidad de adquirir mercadería a buen precio”.

“Estamos colaborando con los servicios que brinda el municipio en cuanto al tránsito y el cuidado de los espacios públicos”, concluyó.

La ilegalidad de Uber y el rol del Concejo en regular su actividad

El intendente de Posadas, Leonardo “Lalo” Stelatto, afirmó hoy que el Municipio considera ilegal el servicio Uber que empezó a funcionar en la capital misionera en los útimos días con la habilitación de la aplicación.

Stellatto dijo que “Uber no está habilitado, ninguna plataforma para utilizar transporte de pasajeros (está habilitada). Taxis o remises si están habilitados. Pero no las plataformas porque no tenemos la garantía de que alguno que conduzca esté habilitado correspondientemente y no tenemos los antecedentes de quiénes son los que están transportando”.

El jefe comunal sugirió que la Municipalidad podría multar o generar algún tipo de sanción sobre aquellos choferes que detecten, están prestando este servicio que no está habilitado, aunque no dio precisiones sobre esas acciones.

“Hay algunos reportes y vamos a actuar en consecuencia con los propietarios de esos vehículos al no estar habilitado el uso comercial de un vehiculo privado”, señaló el intendente, esta mañana, durante la entrega de indumentaria para el personal que se realizó en el SUM del 5to piso de la Municipalidad.

“Hay un proyecto de ordenanza que está en el Consejo Deliberante y a través del cual se va a legislar para el uso correspondiente de la plataforma y normalizar esta situación”, completó Lalo.

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Efecto Uber: Posadas se dispone a regular el uso de plataformas digitales para el transporte privado

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Ingresó al Concejo Deliberante el proyecto que podría abrir las puertas para el ingreso de empresas de transporte como Uber. Las firmas deberán tener una sucursal y tributar. Además, se buscará transparencia y seguridad para los pasajeros. La iniciativa del intendente Leonardo Stelatto comenzará un debate en la sociedad y esperan poder aprobarlo el año que viene.

Desde la firma Uber, que desde hace tiempo tienen a Posadas como una ciudad apta para el desembarco de la plataforma, le dijeron a Economis que “es positivo que Posadas dé un paso adelante en materia de regulaciones y priorice la posibilidad de oportunidades económicas para aquellas personas que encuentran en Uber una manera de generar ganancias, y para las más 25 mil que quieren moverse de forma eficiente a través de la tecnología”.

“Estamos convencidos de que este tipo diálogo es el camino y estamos siempre a disposición para colaborar en este sentido”, adelantaron voceros de la firma.

Transporte privado de personas a través de plataformas electrónicas. Este es el nombre que recibe el proyecto de ordenanza que ingresó al Concejo Deliberante de Posadas este jueves y que busca que la ciudad sea la primera del país en darle un marco legal global a esta discusión.

El objetivo, abrir la puerta para las empresas de este tipo que quieran competir bajo las mismas condiciones que cualquier empresa que ya opera en el mercado local. Dicho de otra forma, abrir las puertas para que, empresas como Uber, ingresen al mercado a competir en igualdad de condiciones con, por ejemplo, empresas de taxis. ¿De qué forma? Con una sucursal en la ciudad, pagando impuestos y tasas municipales. Además, se busca regularizar y brindar seguridad entre la empresa y el conductor.

El proyecto lleva la firma del intendente, Leonardo Stelatto y del presidente del Concejo, Facundo Sartori.

“La economía de plataformas brinda oportunidades para generar ingresos a diversos sectores muchas veces excluidos de la economía formal, ya que las aplicaciones digitales suelen derribar barreras de ingreso al mercado laboral tradicional, y ofrecen flexibilidad para decidir cómo y cuándo trabajar.

Un sistema de transporte que reconoce y gestiona de manera responsable los distintos tipos de servicios y prestadores existentes, ayuda a complementarlos y articularlos para alcanzar modelos más eficientes e inclusivos”, dice el texto en sus argumentos.

La intención ahora es, abrir un debate amplio en la sociedad para conocer el grado de aceptación y su impacto en la economía, para luego sí, debatirlo y eventualmente aprobarlo el año que viene.

ARTÍCULO 1.- ESTABLÉZCASE que el transporte privado de personas a través de plataformas electrónicas será regulado por la presente ordenanza y sus normas reglamentarias.

ARTÍCULO 2.- ENTIÉNDASE por Transporte Privado de Personas a través de Plataformas Electrónicas, al servicio que con base en el desarrollo de tecnologías de dispositivos móviles, utilizando el sistema de posicionamiento global y plataformas independientes, permite conectar a usuarios que lo demanden con conductores que ofrecen dicho servicio, mediante el uso de la misma aplicación.

Sobre los permisos de explotación, el artículo 6.- dispone que:  los permisionarios registrados únicamente podrán vincularse con los pasajeros a través de las Plataformas Electrónicas habilitadas a tal fin, a las que se acceda mediante un dispositivo móvil que utilice sistema de posicionamiento global, no pudiendo bajo ningún concepto realizar oferta pública de sus servicios.

La Empresa de Redes de Transporte fijará el precio por la prestación del servicio el cual debe ser aceptado por el usuario al momento de la solicitud.

“Esto no lo decide un concejal o un funcionario, acá el debate lo dará toda la sociedad. Tenemos la oportunidad de ser la primera ciudad que establezca un marco de regulación para las plataformas digitales. Y no hablamos solo de Uber, de todas aquellas que puedan generar puestos de trabajo y oportunidades para los posadeños y posadeñas. Cuando asumimos este compromiso con el intendente Stelatto nos propusimos que queríamos vivir en una ciudad más inclusiva, una ciudad con mayor diversidad y tolerancia, una ciudad que sea innovadora y sobre todas las cosas, que esté llena de oportunidades para el desarrollo, generando nuevos puestos de trabajo”, afirmó Sartori.

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Uber desembarcará en Posadas con un servicio de delivery

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La empresa Uber finalmente se decidió y anunció que desembarcará en Posadas en los próximos días. Pero no lo hará con su tradicional servicio de transporte de pasajeros, sino con un servicio de delivery.

Se trata de Uber Flash, el servicio que permitirá enviar y recibir artículos. El servicio ya funciona en Buenos Aires, Mendoza y Córdoba y cientos de ciudades en todo el mundo. Uber también aprovechará para desembarcar -casi en simultáneo en con Posadas-, otras 3 o 4 ciudades del interior, con esta modalidad.

Aprovechando esta coyuntura impuesta por la pandemia, que incrementó la necesidad de transportar cosas sin moverse de casa y, por otro lado, la gran necesidad de muchas personas de sumar algún tipo de ingreso.

En estos días, Uber empezará a sumar interesados en ser conductores de Uber, que deberán bajar la aplicación desde hoy mismo, según confirmaron voceros de la empresa a Economis.

Requisitos para ser conductor de Uber

En la empresa informaron que aquellos interesados en obtener más información pueden hacerlo en: t.uber.com/flashentuciudad.

Los requisitos que se piden son: carnet de conducir profesional (a partir de la licencia D), constancia de monotributo, certificado de antecedentes penales y permiso de circulación (para cumplir los requisitos que impone el aislamiento en Posadas).

Además, Uber solicita que los autos tengan una antiguedad máxima de 10 años.

Flexiblidad en los horarios

“No se necesita garantizar ningún mínimo de horas, ni días, para ser un conductor Uber. Alguien puede trabajar un día si y otro no. O dejar cuando quiera y volver dos meses más tarde, porque necesita complementar sus ingresos de otra actividad. Uber ofrece total flexibilidad”, señaló a Economis, Juan Labaqui, responsable de comunicación de Uber para el Cono Sur.

El ejecutivo también contó que en Posadas, desde hace dos años reciben manifestaciones de interés de miles de personas en la ciudad -y en el resto de la provincia- por utilizar la aplicación, tanto de conductores como de potenciales clientes.

“Uber es legal, eso está fuera de discusión, porque es un contrato de transporte entre dos privados contemplado por el Código Civil”, explicó Labaqui.

“Respecto de la regulación, es lo que nos gustaría en cada lugar, que haya un marco legal, en Posadas en dos ocasiones estuvimos conversando con la gente de la Municipalidad sobre estas cuestiones”, explicó, sobre charlas que mantuvieron con la administración de Joaquín Losada.

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Uber llega a Encarnación

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Uber, la plataforma de transporte alternativo que se encuentra disponible en Paraguay desde el pasado mes de diciembre, finalmente llegó a Encarnación, en coincidencia con la temporada veraniega. La aplicación ya cuenta con más de 130.000 usuarios registrados en todo el país.
“Estamos muy contentos de llegar a la ciudad y dar acceso a los beneficios de la tecnología a quienes necesiten moverse dentro de la ciudad, y ofrecer al mismo tiempo oportunidades económicas”, comentó el Gerente de Operaciones para Paraguay, Francisco Medina. En Encarnación ya hay más de 2 mil interesados en conducir con la app de Uber y en todo Paraguay más de 130.000 personas descargaron la aplicación.
“Hoy celebramos que Encarnación pueda ofrecer nuevas soluciones tecnológicas de movilidad a su gente y seguiremos trabajando para hacer crecer a Uber en todo el país”, agregó.
Cabe destacar que hoy día Uber tiene presencia en más de 650 ciudades en todo el mundo, sumándose recientemente a la lista Asunción -la primera en nuestro país en tener habilitada y disponible la aplicación- y ahora Encarnación.
A la fecha, existen más de 2.000 personas interesadas en conducir con Uber en “la perla del sur”, mientras que en todo Paraguay son más de 130.000 las personas que ya descargaron la aplicación de intermediación digital en sus smartphones.
Los interesados en registrarse como socios conductores en esta ciudad pueden visitar el centro de activación de Uber ubicado en la sucursal de Rumbos S.A. de Seguros (Arquitecto Tomás Romero Pereira 843 c/ Avda. Irrazábal)
Hasta el 28 de febrero de 2019, ingresando el código ENCARNAVAL, los usuarios pueden tomar su primer viaje a través de la app con un descuento de hasta G. 20.000, según informaron desde la compañía.

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