La Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT) dispuso hoy un incremento de 10,46% en el valor que las Aseguradoras del Riesgo del Trabajo (ART) deberán abonar por cada trabajador en el fondo de sustentabilidad del sistema.
La actualización, establecida a través de la Resolución 649/2022 publicada hoy en el Boletín Oficial, incrementa de $127,65 a $141 (10,46%), la suma mínima que deberán destinar al Fondo Fiduciario de Enfermedades Profesionales (FFEP) cada Aseguradora de Riesgos del Trabajo (ART) a partir de septiembre próximo.
El último incremento de la suma fija -que se actualiza trimestralmente- había sido en junio.
Desde 2021, esa actualización se realiza de acuerdo con la variación de la Remuneración Imponible Promedio de los Trabajadores Estatales (RIPTE), entre el segundo y el tercer mes anteriores al mes devengado que corresponda.
El FFEP, creado en 1997, es una herramienta que sirve para asistir al correcto funcionamiento del sistema de prestaciones de las aseguradoras.
Tras la irrupción de la pandemia de coronavirus, se dispuso su primera actualización en 24 años -pasó de $0,60 por trabajador a $40- para garantizar de esa forma el financiamiento en ese excepcional contexto.
Antes del COVID-19 y la guerra en Europa del Este, la reducción del calentamiento global era una prioridad.
Luego de una desaceleración en 2020 debido al COVID-19, las emisiones de CO2 (dióxido de carbono) de la combustión de energía y los procesos industriales aumentaron en 2021 y en la primera mitad de 2022 registra nuevos máximos históricos. Se espera que durante los próximos años el ritmo disminuya con la incorporación de nuevas tecnologías, pero… ¿será suficiente para lograr la reducción del calentamiento global?
Las emisiones de dióxido de carbono (CO2) han aumentado exponencialmente durante las últimas décadas, con drásticas consecuencias en todo el mundo, tal como el aumento de la temperatura. Un informe reciente de la ONU ha indicado que ~75% de las emisiones globales se abordan con objetivos de 0 emisiones neta s pero en la práctica esto no se cumple.
La producción, comercialización y utilización de vehículos eléctricos (EV) e híbridos enchufables (PHEV) es la principal respuesta para afrontar las emisiones de la industria del transporte, que representa ~16% de los gases de ‘efecto invernadero’. En el camino hacia una transición energética global, la industria está creciendo a pasos firmes, pero aún queda un largo camino por recorrer antes de que se convierta en el principal vehículo de uso.
A diferencia de los vehículos de combustión, un vehículo eléctrico es un automóvil propulsado por uno o más motores eléctricos. En ellos la energía es almacenada en sistemas recargables, que luego consumen durante su desplazamiento la energía almacenada.
Por su parte, los automóviles híbridos combinan un motor eléctrico con un motor a gasolina para mover el auto.
Tipos de autos híbridos
Híbrido en paralelo: el motor eléctrico y el motor de gasolina forman parte de una transmisión común que combina las dos fuentes de energía.
Híbrido en serie: el motor eléctrico proporciona todo el empuje y nunca hay una conexión física mecánica entre el motor y las ruedas.
Híbrido enchufable: mejora el concepto del híbrido convencional con una batería mucho más grande que, al igual que la de un automóvil eléctrico, debe recargarse completamente con una fuente de electricidad externa, desde tu casa, oficina o estación de carga. Funciona con electricidad la mayor parte del tiempo, y si agotas la autonomía totalmente eléctrica, el automóvil vuelve a ser un híbrido en paralelo convencional.
Híbrido suave: usan un motor eléctrico junto con un motor de combustión, pero las dos fuentes de energía no se pueden usar independientemente una de la otra.
En la actualidad, los EV y PHEV solo representan el 8,3% de las ventas mundiales, con China, Europa y EE. UU. (representando +90% de los EV vendidos), mientras que la participación en el resto de los países es insignificantica. A pesar de esto, año tras año comienza a revertirse la tendencia y empieza a ganar share de mercado. Se estima que los EV y PHEV totalizarán el 30% de las ventas mundiales para 2030, aunque surgen algunas dudas al respecto de su implementación.
Dificultades
Los principales desafíos que impiden la adopción masiva de vehículos eléctricos en los mercados desarrollados se relacionan con
la performance,
la autonomía y
la seguridad,
Mientras que la falta de infraestructura es el principal problema en los países sub-desarrollados.
Los EV producen ~65% menos de emisiones que los vehículos a combustión, por lo que no hay duda de que conducir uno de estos automóviles contamina menos.
Sin embargo, el ciclo de vida de una batería no comienza cuando compramos el vehículo, sino durante la etapa de producción. Dependiendo del país, considerando la etapa inicial de fabricación se emite entre un 30% y 40% más de emisiones, principalmente por la producción de baterías.
Dado que los vehículos eléctricos solo han estado en circulación durante unos pocos años, la duración de una batería aún es una incógnita.
EDF, proveedor de electricidad del Reino Unido, estima que durarán entre 10 y 20 años.
En la práctica, se considera que los vehículos que funcionan con combustible son mucho más eficientes porque tienen en promedio una autonomía de ~500 km, pero ya existen EV que superan esta distancia tal como el nuevo Tesla modelo S.
Dado que la mayoría de los usuarios de automóviles viajan ~50 km por día, la infraestructura de carga no deb ería ser una de las principales preocupaciones.
Sin embargo, los usuarios lo consideran la principal barrera de entrada.
En Europa, se espera que la carga en el hogar pase del 75% actual a tan solo el 40% para 2030, a medida que los vehículos eléctricos lleguen a la clase de bajos ingresos sin acceso a la red. Aunque será difícil desarrollar otros mercados con niveles de ingresos más bajos y distancias de viaje más largas sin una inversión previa en infraestructura de carga.
Los límites
La mayoría de las empresas de petróleo y gas han anunciado planes que apuntan a la transición energética.
BP tiene como objetivo
convertirse en una empresa de 0 emisiones netas para 2050,
aumentar su inversión en bajas emisiones de carbono,
reducir la producción de petróleo y gas en un 40% y
proporcionar 100.000 puntos de carga.
Chevron, Shell, Total y Equinor han anunciado planes de acción similares.
Los fabricantes de vehículos también han realizado una transformación interna y la mayoría ya están en proceso de fabricar vehículos híbridos y eléctricos.
Por ejemplo, General Motors planea eliminar los vehículos convencionales para 2035, antes de convertirse en carbono neutral en 2040.
Mercedes Benz no lanzará ningún vehículo a gasolina después de 2025, mientras que su plan ta mbién se centrará en la fabricación de baterías, el rendimiento del motor, la infraestructura de carga y la neutralidad de toda su cadena de suministro.
Otras marcas como Toyota y BMW, han incurrido en proyectos similares para estar a la vanguardia cuando el mercado vire a los EV.
El consenso entre los fabricantes es que se requiere de la ayuda gubernamental para la adopción masiva de estos vehículos y de un esfuerzo combinado de los países desarrollados, con financiamiento y apoyo para los países de menores ingresos.
Las 3 principales herramientas que podrían utilizar son:
regulación
excepciones fiscales
infraestructura pública.
Los gobiernos de China, Europa y EE.UU. han limitado el desarrollo de la industria de los vehículos convencionales y han fomentado la transición a los vehículos eléctricos.
China, por ejemplo, en 2019, los fabricantes debían importar o produc ir al menos el 10% de los vehículos eléctricos, en 2020 la cifra aumentó al 12%. A su vez, el gobierno implementó una red de carga que comprende el 40% de la capacidad instalada del país.
Europa, con el objetivo de reducir al menos un 55% las emisiones para 2030, ofrece incentivos para la compra de estos vehículos.
En el Reino Unido, se ofrece un incentivo de 1.500 libras esterlinas para vehículos de bajas emisiones, y se ha instalado +28.000 cargadores.
En EE.UU., California exige a los fabricantes que produzcan al menos el 22% de los vehículos eléctricos para 2025, lo que establece un objetivo ambicioso a mediano plazo.
Según un artículo reciente del Financial Times, los EV representaron el 60% de la demanda mundial de litio, un nivel que podría llegar hasta el 85% para 2025. La escalada de los precios son una preocupación mundial, pero también lo son los desechos que generan estas baterías ya que su impacto en las emisiones podría ser catastrófico.
Con la propagación del COVID-19, las emisiones de gases de efecto invernadero se redujeron en un 6%, lo que aún está por debajo del 7,6% necesario para alcanzar el objetivo del COP26 del 1,5 °C.
Litio, sinónimo de vehículos eléctricos.
La Conferencia de las Naciones Unidas, celebró la COP26 en Glasgow y adoptó nuevas medidas que complementan las previstas en el Acuerdo de París, Se reafirmó el objetivo de mantener el calentamiento global por debajo de 1,5 °C, se volvió a reconocer la necesidad imperativa de reducir la emisión de gases de efecto invernadero en un 45% para 2030 y alcanzar el objetivo de net zero para 2050. Por otro lado, al menos treinta países y once fabricantes de automóviles acordaron realizar una transición a vehículos con cero emisiones para 2040, comprometiéndose a eliminar gradualmente automóviles con combustión fósil.
Los vehículos eléctricos son una de las soluciones más innovadoras e impactantes a corto y mediano plazo para transitar hacia una movilidad más limpia en todo el mundo, pero primero habrá que ver como se soluciona los desechos de las baterías.
Para ellos, la sustentabilidad es muy importante a la hora de elegir una marca, y están dispuestos a cambiar su comportamiento de compra para ayudar a reducir el impacto negativo en el medio ambiente.
¿Hoy somos diferentes? Al menos eso parece. El Covid-19 transformó, incluso, mucho de lo que éramos, y en algunos casos, nos hizo mejores. O al menos eso demuestran varios estudios, que se han centrado en una generación post pandemia para la que la sustentabilidad juega un papel importante.
El estudio global del Credit Suisse Research Institute evaluó la importancia de la sustentabilidad para los consumidores jóvenes y la probabilidad de que centren sus gastos de consumo en productos y servicios sustentables. Este grupo, que representa el 48% del gasto mundial de los consumidores en la actualidad, y que podría llegar al 69% en 2040, muestra una fuerte tendencia hacia productos sustentables.
Incluso, el estudio señala que el compromiso en torno al tema de es mayor para los consumidores de la Generación Z y Millennial en las economías emergentes que para los que viven en los países desarrollados. La proporción de consumidores que es consciente del medio ambiente está dispuesta a pagar más por productos sustentables.
Todo parece indicar que la Generación Z, los nacidos entre 1997 y 2015, influye sobre las generaciones mayores cuando se trata de sustentabilidad. De hecho, la preferencia de los consumidores de la Generación X por ese tipo de marcas ha aumentado. A la influencia de la Generación Z se suma el hecho de que la pandemia ha hecho que muchos se replanteen sus hábitos de consumo y su impacto en el planeta.
Según el informe de First Insight que publica Forbes, hoy casi el 90% de los consumidores de la Generación X estaría dispuesto a gastar un 10% más o más en productos sustentables, en comparación con el 34% de hace dos años.
Ya el pasado año, IBM encuestó a 14 mil consumidores de nueve países y comprobó que, a pesar del gran impacto financiero de la pandemia de Covid-19 en muchas personas, el 54% de los encuestados estaba dispuestos a pagar más por marcas que fueran ambientalmente responsables.
“La Aspire Vero es una notebook pionera en ecología con soluciones de diseño sustentable bien consideradas que superan los problemas actuales comunes de la industria de las PC, como el alto consumo de energía del plástico virgen, la dificultad de desmontaje, la falta de actualización y el reciclaje ineficiente. El diseño del Aspire Vero es una demostración de los pasos responsables y meticulosos que la industria de las PC puede tomar para reducir su impacto ambiental y ofrece un dispositivo que se alinea con los valores de los consumidores con mentalidad ecológica”, añaden desde Acer.
La Aspire Vero está diseñada específicamente para consumidores conscientes del medio ambiente, preocupados por el impacto negativo que los productos electrónicos de consumo pueden tener en el planeta.
“Más consumidores, especialmente los jóvenes, ahora citan la protección del medio ambiente como un valor fundamental y elegirán productos que hagan declaraciones ecológicas. Ser verde se está convirtiendo en un estilo de vida. Estamos frente a un comprador mucho más exigente, que demanda de las compañías la capacidad de entender sus preocupaciones, aspiraciones y anhelos”, finalizan.
El 88% de la comunidad viajera argentina afirma que viajar de forma sustentable le resulta importante, y un 74% sostiene querer viajar de forma más sustentable en los próximos 12 meses. En un mismo sentido, un 37% dice que prefiere viajar en temporada baja y un 35% eligió viajar a destinos menos populares en los últimos 12 meses para evitar el turismo masivo. Asimismo, al pensar en sus próximos viajes, un 49% dijo que estaría dispuesto a viajar exclusivamente fuera de temporada y así evitar el turismo masivo, y un 61% reveló que evitaría los destinos turísticos y las atracciones más populares a fin de lograr una mejor dispersión del impacto y los beneficios de su visita.
Los datos forman parte del Informe sobre Viajes Sustentables 2022 que realizó Booking.com recientemente y donde también se identificaron los destinos ideales para vivir una estadía sustentable tanto a nivel local como global. En ese marco, Puerto Iguazú sobresalió tanto a nivel local como global. La localidad misionera fue seleccionada como uno de los destinos del mundo con la proporción más alta de alojamientos con el sello de Viajes Sustentables de Booking.com**, lo que pone la ciudad como uno de los lugares ideales para disfrutar de una estadía sustentable. Comparte su selección con destinos como Ámsterdam, Estocolmo, Villa de Leyva (Colombia) y Arusha (Tanzania).
A nivel local, Puerto Iguazú (Misiones) comparte el top 3 de destinos argentinos ideales para vivir una estadía sustentable con El Chaltén (Santa Cruz) y Villa General Belgrano (Córdoba). A continuación, el listado de los diez destinos con la proporción más alta de alojamientos con el sello Viajes Sustentables de Booking.com:
Puerto Iguazú (Misiones)
El Chaltén (Santa Cruz)
Villa General Belgrano (Córdoba)
Tilcara (Jujuy)
El Calafate (Santa Cruz)
San Martín de los Andes (Neuquén)
Merlo (San Luis)
San Salvador de Jujuy (Jujuy)
Mendoza (Mendoza)
Mina Clavero (Córdoba)
La misión de Booking.com es hacer que conocer el mundo sea más fácil para todas las personas y, a su vez, que sea más sencillo encontrar opciones para viajar de manera sustentable. Por eso, hace poco lanzó el Sello de Viajes Sustentables. Esta iniciativa reconoce el impacto del esfuerzo que los alojamientos de todo el mundo están haciendo para ayudar a proteger el planeta y contribuir de manera positiva en sus comunidades. Junto con el filtro de Viajes Sustentables, que se puede usar desde el principio de la planificación del viaje para encontrar estadías más amigables con el medio ambiente, este sello ofrece una forma consistente de identificar un rango amplio de estadías más sustentables en todo el mundo.
Estambul, 13 de abril del 2022.- Al unir regiones, culturas y economías con vuelos que operan a más de 300 destinos en los cinco continentes, Turkish Airlines continúa abriendo sus alas para el futuro del mundo. Durante 2021, la marca global evitó la tala de decenas de miles de árboles y la contaminación de cientos de miles de metros cúbicos de agua con sus operaciones de sostenibilidad con cuatro ejes: humanidad, mundo, mejora y función de gestión.
Turkish Airlines está haciendo campaña contra los problemas ambientales que enfrenta el mundo en las áreas donde opera la aerolínea, que van desde la carga aérea hasta el catering a bordo, el mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves (MRO) y los servicios terrestres en los aeropuertos. La última iniciativa de la aerolínea de bandera fue utilizar combustible ecológico durante su vuelo Estambul – París el 2 de febrero de 2022. La marca global planea aumentar las frecuencias y los destinos que utilizan este combustible, que ahora se utiliza en un vuelo por semana a París, Oslo, Gotemburgo, Copenhague, Londres y Estocolmo.
“Somos la aerolínea que vuela a más países que cualquier otra con 128 países en nuestra red de vuelos y cada destino al que volamos tiene su propia singularidad esperando a ser descubierta. Proteger el futuro de estas regiones que poseen una belleza única con sus activos naturales, históricos, financieros o culturales es un asunto importante para Turkish Airlines. Mientras llevamos a muchos a estas maravillas todos los días, también deseamos llevar intactas estas raras obras de nuestro mundo al futuro. Con esta perspectiva, estamos optimizando todas nuestras operaciones con esfuerzos sostenibles para proteger nuestro mundo para las generaciones futuras. Turkish Airlines continuará volando en el azul del cielo por el verde del suelo” declaró sobre las operaciones ecologistas, el presidente de la junta y el comité ejecutivo de Turkish Airlines, Prof. Dr. Ahmet Bolat.
Hangar de mantenimiento de aeronaves recicla agua de lluvia en agua utilizable
Como la principal empresa de MRO de la región con las capacidades técnicas que posee, Turkish Technic promete un futuro más consciente del medio ambiente con sus instalaciones renovadas. El hangar C/D de Turkish Technic, que es una de las ubicaciones de servicio de la empresa y la instalación de mantenimiento de aeronaves más grande de Turquía bajo un mismo techo, almacena agua de lluvia y la convierte en agua utilizable. Esta agua, que se almacena y trata a través de un sistema de recolección de agua de lluvia, luego se usa en toda la instalación para el uso diario para procesar agua en lugar de extraer agua de los suministros de agua de la ciudad. Durante 2021, el 54% del uso de agua de la instalación se cubrió con agua de lluvia.
Con ingresos de más de mil millones de dólares con sus operaciones de 2021, Turkish Technic hace una contribución significativa a las exportaciones de Turquía al tiempo que garantiza que al tratar el agua que se uso durante estas operaciones, la empresa evitó el desperdicio de 1.471 millones de litros de agua, lo que equivale a la utilización de 59 mil personas. Además, la exitosa marca evitó la tala de 6.710 árboles al reciclar 632 toneladas de residuos no peligrosos y aseguró la limpieza de 39.119 m3 de suelo con la valorización de 700 toneladas de residuos peligrosos.
Turkish Cargo lleva la economía de Uganda al futuro
Como la marca de más rápido crecimiento del sector de carga global, Turkish Cargo apoya proyectos que facilitan el comercio internacional de acuerdo con su estrategia de sostenibilidad. La exitosa marca apoya el Proyecto Uganda, uno de los proyectos de país de The Global Alliance for Trade Facilitation, que tiene como objetivo mejorar y hacer crecer las exportaciones de Uganda. Turkish Cargo brinda apoyo de capacitación para el personal de Uganda, compartiendo su experiencia operativa para contribuir a la digitalización y la mejora de la capacidad del sector de carga aérea en Uganda.
Vehículos eléctricos de TGS recorren aproximadamente 38 mil km diarios
Turkish Ground Services (TGS) posee 309 vehículos eléctricos en nueve aeropuertos ubicados en Estambul y Anatolia y ese número aumenta cada día. Abarca desde vehículos de empuje que mueven aeronaves hasta tractores de equipaje y vehículos eléctricos que contribuyen a las operaciones ecológicas de TGS. Cuando se cuentan las horas activas diarias de los vehículos, en conjunto recorren aproximadamente 38 mil km todos los días, casi la circunferencia de la Tierra.
Las acciones ambientalistas de la empresa tampoco se limitan a esto. Trabajando con el objetivo de cero residuos en todos sus procesos de trabajo, el operador de servicios en tierra evitó que 2152 toneladas de residuos peligrosos y 294 toneladas de residuos no peligrosos se mezclaran con la naturaleza durante 2021 solo en los aeropuertos de Estambul.
Las aeronaves ahorraron suficiente combustible para igualar la plantación de 292 mil árboles en un año
Los mayores beneficios para las operaciones ecologistas de Turkish Airlines provienen de los esfuerzos de ahorro de combustible. Mediante la adaptación productiva de procesos como los métodos de taxi con un solo motor, la optimización de rutas y el centro de gravedad del vuelo durante la planificación de las operaciones, la aerolínea de bandera ahorró 37 820 toneladas de combustible y evitó que se liberaran 116 809 toneladas de emisiones de carbono a la atmósfera durante 2021. Esto equivale a 292 mil árboles plantados o 473 vuelos entre Estambul y Nueva York con aviones de fuselaje ancho.
Operando con una de las flotas más jóvenes del mundo, la aerolínea de bandera tiene como objetivo aumentar su ahorro de combustible al mejorar su flota con aviones de nueva generación.
