El presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, Nicolás Mazal Bazán, presentó ante la Cámara de Representantes la planificación presupuestaria del organismo para 2027. La proyección contempla recursos por $231.425.335.000, más del triple de los $75.574,9 millones asignados para 2026.

El crecimiento nominal será del 206,2%. Mazal Bazán destacó que, aun descontando el efecto de la inflación, la disponibilidad de recursos prácticamente duplicará la del ejercicio actual.

El salto presupuestario estará sostenido principalmente por fondos provinciales y financiamiento externo, en un escenario en el que Misiones debió asumir obras viales abandonadas o paralizadas por el Gobierno nacional. Solo con el Banco Interamericano de Desarrollo ingresarán 100 mil millones de pesos en créditos.

“La Provincia se hizo cargo de obras que dejó la Nación”, señaló el titular de Vialidad al exponer el nuevo esquema de inversión.

El 89,3% del presupuesto de Vialidad será destinado a trabajos públicos, lo que equivale a aproximadamente $206.676 millones. De esta manera, nueve de cada diez pesos administrados por el organismo estarán orientados a infraestructura vial.

Los gastos de personal representarán el 7,81%, con $18.067,2 millones. Los bienes y servicios no personales demandarán $5.458,6 millones, equivalentes al 2,36%, mientras que el 0,44% será destinado a bienes de capital y el 0,09% a transferencias corrientes.

La composición del gasto muestra que el aumento presupuestario estará concentrado en la ejecución de rutas, puentes, accesos, mantenimiento y obras convenidas con los municipios.

El 61,7% de las obras irá a rutas pavimentadas. Dentro de los recursos destinados a obras, la mayor partida corresponderá a las rutas pavimentadas. Este rubro recibirá $127.518,6 millones, equivalentes al 61,7% del presupuesto de trabajos públicos.

Otros $36.374,8 millones, el 17,6%, serán transferidos a los municipios mediante convenios. El mantenimiento y mejoramiento de rutas provinciales terradas concentrará $27.281,1 millones, mientras que la producción de mezcla asfáltica demandará $10.127,1 millones.

Para la construcción y reparación de puentes se proyectan $5.373,6 millones, equivalentes al 2,6% de los recursos destinados a obras.

El 48,79% de los recursos previstos para 2027 provendrá del uso del crédito, por un total de $112.905,2 millones. En 2026, esa fuente había aportado solamente $4.955,9 millones, por lo que el incremento interanual alcanza el 2.178%.

Los fondos provinciales aportarán otros $90.854,3 millones y representarán el 39,26% del presupuesto. Esta partida crecerá 112% respecto de los $42.846,6 millones previstos para el ejercicio actual.

Las transferencias derivadas del Impuesto a los Combustibles aportarán $14.151,3 millones, un 0,75% menos en términos nominales que en 2026. Los recursos nacionales permanecerán congelados en $13.504,5 millones y representarán apenas el 5,84% del presupuesto total.

Mazal destacó que la Provincia avanzó hacia una mayor autonomía financiera ante la retracción del financiamiento nacional. El esquema combina recursos propios con créditos gestionados ante organismos multilaterales para sostener obras de mayor escala.

Uno de los casos más representativos es la finalización del puente sobre el arroyo Pindaytí, ubicado sobre la ruta provincial 2. La obra era financiada por la Nación, pero ese respaldo se interrumpió en 2023.

La Provincia decidió continuar el proyecto con fondos propios por tratarse de un viaducto esencial para la conectividad de la zona.

La situación se repite en distintos frentes que quedaron sin financiamiento nacional y que debieron ser incorporados a la planificación provincial para evitar su paralización definitiva.

Nueva ruta y accesos estratégicos

Entre las obras previstas se encuentra la pavimentación de más de 16 kilómetros de la ruta provincial 15, desde la ruta provincial 2 hasta Colonia La Flor.

También se proyecta culminar la pavimentación del acceso a Colonia Guaraypo desde la ruta nacional 12 y finalizar las obras de ingreso a la Universidad Nacional del Alto Uruguay, en San Vicente. Este último proyecto conectará la sede universitaria con la ruta provincial 13 y mejorará la circulación de los barrios cercanos.

Vialidad proyecta un nuevo acceso para el tránsito pesado en Comandante Andresito. La obra comprende la pavimentación de la ruta provincial 25 Bis, entre la ruta provincial 19 y el área urbana.

El diseño busca impedir que los camiones atraviesen el centro de la localidad y derivarlos hacia la ruta provincial 25. La intervención permitirá mejorar la seguridad vial, reducir el deterioro de las calles urbanas y ordenar el movimiento de cargas asociado con la actividad productiva.

Andresito concentra un flujo importante de camiones vinculados con la yerba mate, la forestoindustria y otras producciones regionales, por lo que la separación entre el tránsito urbano y el pesado constituye una demanda histórica.

Una parte central del plan será financiada mediante créditos externos. Con recursos del Banco Interamericano de Desarrollo se proyecta pavimentar los 11,5 kilómetros de la ruta provincial 205 entre la ruta nacional 105 y Fachinal.

El financiamiento también contempla la ampliación de la ruta nacional 14, con nuevas terceras trochas y carriles de adelantamiento entre Leandro N. Alem y Campo Viera, además de la repavimentación integral del tramo.

En la ruta provincial 17 se prevé construir un nuevo puente sobre el arroyo Piray Miní, en Dos Hermanas; ejecutar colectoras e intersecciones en Eldorado, 9 de Julio y Santiago de Liniers; incorporar terceras trochas en cuatro kilómetros de pendientes y reasfaltar completamente el corredor.

Con financiamiento de Fonplata se proyecta reemplazar el puente existente sobre el arroyo Tabay, en la ruta provincial 7.

La obra prevé una estructura de mayores dimensiones y capacidad, adaptada al flujo vehicular del corredor. Paralelamente, la Provincia analiza con la CAF proyectos para construir otros cuatro puentes en rutas y caminos vecinales.

Además de las nuevas construcciones, el presupuesto tendrá un componente importante de conservación. Entre enero y julio de 2026, Vialidad intervino 1.867 kilómetros de rutas terradas y caminos vecinales.

Para 2027 se proyecta utilizar 50.000 toneladas de mezcla asfáltica en tareas de bacheo. Durante 2026 se ejecutaron inicialmente 4.000 toneladas y quedaron programadas otras 38.000 para completar el año.

También se prevé fabricar e instalar 600 nuevos carteles viales durante 2027. Toda la señalización es producida en los talleres de la Dirección Provincial de Vialidad.

El plan de cooperación municipal contempla el asfaltado de 609 cuadras, para lo cual se utilizarán 30.000 toneladas de mezcla asfáltica.

Las obras alcanzarán a 79 municipios y estarán dirigidas a mejorar las vías urbanas, los accesos a barrios y los caminos vinculados con actividades productivas.

Los convenios municipales explican el 17,6% del presupuesto total de obras y constituyen uno de los principales instrumentos para distribuir la inversión vial en toda la provincia.

El programa 100 Puentes continuará con la construcción de estructuras de bajo y mediano porte sobre rutas terradas y caminos vecinales.

Durante 2026 se ejecutaron tres puentes y se proyectaron otros once. Para 2027, la meta asciende a 39 nuevas estructuras.

Vialidad también realizará trabajos preventivos ante la posible llegada de El Niño, con monitoreo de rutas y puentes, limpieza de cauces y mantenimiento de alcantarillas para reducir el impacto de lluvias intensas.