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Misiones relanza los “Ahora” en 12 cuotas con recursos propios ante la retirada del financiamiento nacional

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El Ministro de Hacienda, Adolfo Safrán en una entrevista en Radio Open 101.7 explicó que además de la continuidad de los programas Ahora hasta diciembre se retoman las compras hasta en 12 cuotas.

El ministro recordó que “el Gobernador dio una excelente noticia días atrás al anunciar que los programas Ahora continuarán hasta fin de año, con mejoras y novedades importantes. Esto es motivo de satisfacción, ya que se trata de un programa muy valorado por el sector comercial en Misiones, con más de 2.500 comercios adheridos, y por las familias misioneras, que lo aprovechan para comprar en cuotas sin interés, generando un impacto económico significativo para la provincia”.

Safrán recordó que, hasta el momento, los programas “Ahora” han generado ventas por más de 32.000 millones de pesos en todos los comercios adheridos. Comenzamos el año con ventas mensuales de 2.000 millones de pesos en enero y febrero, y cerramos agosto con 7.000 millones de pesos en ventas, lo que refleja un crecimiento constante a lo largo del año.

El funcionario misionero recordó que el programa nacional “Ahora 12” se interrumpió porque “el gobierno nacional dejó de financiarlo, al igual que la canasta básica. Sin embargo, en Misiones fuimos adaptando los programas y creamos nuevas versiones, como Ahora Construcción y Ahora Neumáticos, que impulsaron un volumen de ventas muy interesante. También hemos sumado novedades, como la posibilidad de financiar productos de informática, como computadoras y tablets, en cuotas”.

Para el Ministro es importante destacar que “este año las 12 cuotas se financian con recursos provinciales, a diferencia del año pasado, cuando recibimos aportes del FONDEP. Estos subsidios nacionales se discontinuaron con la nueva gestión, lo que nos obligó a innovar y diseñar nuevas propuestas provinciales”.

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La espalda misionera en una situación adversa

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El fin de enero trajo más de un dolor de cabeza para los gobernadores de las provincias argentinas. Solo por coparticipación federal y otros recursos automáticos, recibieron más plata que nunca, pero plata que vale cada vez menos, producto de una inflación que no permite respirar, comprar ni mucho menos proyectar. 

En el primer mes del año, solo por transferencias automáticas, llegaron más de 2 billones de pesos a las 24 jurisdicciones subnacionales, un volumen similar al total de transferencias no automáticas que se repartieron en todo el 2023. Pero al medir ese volumen de pesos en moneda constante, la sangría sigue: caen casi 14% y Misiones en ese escenario, pierde más del 16% siendo la provincia que más sufrió esta merma real de los fondos en todo el país a partir de una combinación explosiva de factores económicos-políticos-institucionales: inflación regional, que es mayor que la nacional; y vigencia de una ley de reparto con más de 30 años que no contempla los nuevos escenarios socioeconómicos locales y así como premia a algunas provincias, castiga durante a otras, como ocurre en el caso misionero. 

A la par de la nueva caída de recursos automáticos, que fue la quinta seguida y el tercer mes al hilo que cae por encima del 10%, se le sumó la efectivización de las amenazas constantes del gobierno nacional en relación con los fondos no automáticos que en enero cayeron 63% real interanual tomando la base devengado; y -97,7% tomando la base pagado. 

¿Qué significa cada uno de ellos y porque detallamos ambas categorías presupuestarias? El gasto (en este caso, transferencia) devengado implica el surgimiento de una obligación de pago, ya sea por la recepción en conformidad de bienes o servicios oportunamente contratados o, en el caso de las transferencias a provincias, por haberse cumplido los requisitos administrativos para tal fin. También implica la afectación definitiva de los créditos presupuestarios referibles por un concepto y monto a la respectiva liquidación.

De esa forma, el devengado es el momento del gasto en que se considera gastado un crédito presupuestario y es el comienzo de una deuda firme con terceros. Por su parte, el crédito pagado refleja la cancelación de las obligaciones asumidas anteriormente. 

En resumen: las transferencias en etapa devengada implican que ya está hecho el compromiso de pago pero aún no llegó ese dinero a las arcas provinciales; mientras que la etapa pagado implica que la provincia ya recibió esos fondos. 

La eventual demora o brecha entre el gasto devengado y pagado podría explicarse por diferentes motivos, ya sea administrativos o bien, políticos y/o económicos. Demoras en expedientes o certificaciones para el primer caso; retención de fondos por ajuste o por sujetarlas a negociaciones, para el segundo. 

Siempre que evaluamos las transferencias no automáticas, lo hacemos sobre la base devengada ya que está generada una “deuda” del Estado nacional con la provincia que se va subsanando, mayormente, a lo largo del año. Pero para este enero de 2024, la coyuntura nos obliga a evaluar ambos puntos y los resultados para cada uno son malos en términos globales, ratificando el ajuste tantas veces mencionado por las autoridades nacionales. Pero para Misiones no es igual el caso y para ello analizaremos punto por puntos los envíos no automáticos a esta provincia en enero 2024. 

Fueron apenas tres conceptos los involucrados en el primer mes del año para Misiones dentro de las no automáticas: Fondo Nacional de Incentivo Docente (FONID), Programa Federal de Saneamiento (PROFESA) y Conducción y Docencia que corresponde a partidas de INCUCAI. 

Por el FONID, se devengaron para Misiones en el primer mes del año $ 2.919 millones, que equivale a un incremento real del 32% interanual, sin embargo se pagó $ 0. Tal situación ya se vio en 2023, cuando se devengó $ 587 millones pero no se pagó nada en ese mes. 

Por PROFESA, se devengaron $ 104 millones, un 40,7% más en términos reales que el año pasado; pero se pagó, nuevamente, $ 0; en enero 2023 se devengaron $ 20 millones y se pagó ese total. Por ende, por este programa, Misiones muestra una suba de 40,7% en el devengado pero cae 100% en el pagado.

En los fondos de INCUCAI, se devengaron $ 12 millones en enero 2024 (+230,7% real interanual) y se pagaron $7 millones (+112,6% real interanual). No hubo otros componentes de envíos para Misiones en este mes. 

Si consolidamos estos datos, el total devengado para Misiones en enero 2024 fue por $ 3.036 millones, el cuarto monto más alto a nivel nacional solo por detrás de CABA, Buenos Aires y Santa Fe; y exhibe una variación positiva: +10,2% real interanual, siendo una las únicas tres provincias con alzas. Sin embargo, el total pagado para Misiones fue por solo $ 7 millones, ubicándose en el puesto 8 a nivel país, y la variación interanual real es de -97,8%, sexta en el país. 

Hay dos caras de la moneda: lo que fue y lo que pudo haber sido. Enero, en términos de recepción concreta de fondos, fue muy malo. Se puede decir que, salvo esa pequeñísima partida de siete millones destinada a programas de trasplantes, el Gobierno nacional no financió ni siquiera un peso para el resto de los programas que llevan adelante las provincias. Ahora bien, si ampliamos la mirada hacia la “deuda” generada por el Estado nacional para con Misiones, podría no ser un mal mes, siempre y cuando la Nación vaya cancelando las obligaciones asumidas. Por caso, en lo correspondiente al FONID, es normal y frecuente ver que el Estado provincial paga este concepto al sector docente con fondos propios hasta tanto lleguen los fondos nacionales. Para el caso del PROFESA, puede haber continuidad del programa con cancelaciones parciales que hagan no detener al mismo. 

Pero el gran dilema no está en que hacemos con enero, sino en qué esperar para todo el año: si el gobierno de Milei hace una práctica frecuente el no efectivizar los pagos de transferencias ya devengados, entonces habrá muchos y serios problemas para las provincias. 

Ahora, ¿las provincias tienen espalda para soportar estos primeros meses de incertidumbre, tensión, recorte y negociación? Por supuesto que la situación de las 24 jurisdicciones subnacionales es diversa, pero por ello hemos realizado un ejercicio de análisis comparado de la situación fiscal de las provincias para poder determinar, vía puntajes, que tal expuestas o no están las provincias a la situación de crisis actual. 

Solo a modo de resumen, se usó una metodología de puntaje ponderado. Hemos analizado diferentes indicadores: Resultado financiero, gasto destinado a pagar intereses de la deuda, peso del gasto en Personal, autonomía financiera, dependencia de recursos nacionales automáticos y no automáticos, deuda pública medida per cápita y en meses de recaudación promedio equivalente y deuda expresa en dólares. 

Esos indicadores reflejan en gran medida la situación fiscal de las provincias y que tan expuestas están a la crisis. Cada indicador genera un puntaje de manera ponderada, para darle el peso específico dentro del análisis a cada variable. 

¿Qué nos terminó diciendo ese puntaje a cada provincia? Que La Rioja, Jujuy, Chaco, Tierra del Fuego y Buenos Aires, por diferentes razones asociadas a los desempeños de los indicadores mencionados, son las provincias que están más expuestas a la crisis actual y que tienen mayores problemas desde el punto de vista fiscal. 

En el otro extremo del ranking, Santa Fe, Neuquén, La Pampa, Misiones y CABA son los distritos menos expuestos a la crisis. Las razones detrás de esto son heterogéneas según el distrito: en Santa Fe se destaca su perfil exportador y equilibrio fiscal; en Neuquén la actividad hidrocarburífera y su nivel de autonomía financiera, en La Pampa el equilibrio fiscal, el bajo stock de deuda y un gasto medianamente controlado; en Misiones la robustez tributaria, equilibrio fiscal y baja deuda pública; y en CABA su robustez tributaria y equilibrio fiscal. 

Entonces, los golpes que se sintieron en enero y que se seguirán sintiendo por lo menos en el primer trimestre, duelen más o menos en función de lo ancha que tengan las espaldas las provincias argentinas. En este marco, se demostró que las espaldas misioneras están entre las cinco más ancha del país, con el enorme desafío de sostener esa posición en un contexto que todavía puede agravarse.

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Bonos de carbono: Misiones está a un paso de comenzar a percibir ingresos por custodiar la selva

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Fue una de las disertaciones más esperadas y la expectativa no defraudó. El ministro de Hacienda, Adolfo Safrán dio detalles sobre el estado de un incipiente mercado, que pronto comenzará a generar recursos y que al mismo tiempo, invita a planificar inversiones y desarrollos inmobiliarios teniendo en cuenta el impacto en el ambiente. Misiones está a un paso de comenzar a generar ingresos por el cuidado de la selva y la emisión de bonos de carbono. La estimación es optimista: conseguir 80 millones de dólares iniciales por la certificación de dos millones de hectáreas que capturan carbono. 

Misiones es la provincia que más avanzó con la certificación de su cuidado ambiental y la cuantificación de cuántas toneladas de dióxido de carbono retiene. “Por primera vez un estado si nacional tiene su propio programa”, explicó.

Los créditos de carbono son un activo ambiental por la captura de carbono y que libera oxígeno a cambio, con la reducción de gases de efecto invernadero. Se diferencia del bono verde, que implica la emisión de un título de deuda para financiar proyectos ambientales, como el diseño de un parque eólico o solar.

El ministro de Hacienda, Adolfo Safrán, disertó en el Congreso Inmobiliario de las Misiones.

Safrán detalló que “una tonelada de carbono es un crédito”.

Un bosque captura entre tres y cuatro toneladas anuales y Misiones tiene un tercio de su territorio intangible. “Tenemos muchas hectáreas para generar créditos de carbono, evitar la deforestación y generar más bosques”, señaló.

Esos créditos se colocan en mercados voluntarios o compulsivos y cotizan en Bolsa.

“De este modo, Misiones accede a fondos para financiar preservación sin contraer nueva deuda, porque cuidar la selva tiene un doble costo económico: se necesitan recursos en guardaparques, logística, etc y es al mismo tiempo un costo de oportunidad, porque no se plantan soja ni otros cultivos”, explicó.

Los cálculos de los estudios indican que Misiones captura cuatro toneladas por hectárea, lo que da un promedio de dos millones de hectáreas en condiciones de emitir certificados verdes. 

 “Misiones espera lograr mayor precio en el mercado por créditos de carbono y se participa en los ingresos a productores y pueblos originarios”, detalló Safrán.

El mecanismo de distribución de beneficios establece que los fondos que ingresan al fideicomiso se distribuyen entre tres partidas: 65% destinado a gastos operativos del Programa y para financiar las actividades tendientes a disminuir la deforestación; 17,5% (el primer año, luego pasa a 30%) destinado al pago de beneficios a propietarios que adhieren al programa; y un 17,5% (el primer año, luego pasa al 30%) destinado a programas para apoyar a pueblos originarios, municipios, instituciones educativas y ONGs.

Misiones tiene un estimado de ocho millones de créditos, a una cotización mínima de diez dólares por cada crédito, lo que da una proyección de ingresos de 80 millones de dólares que podrán comenzar a ingresar a mediados del año que viene. 

El acuerdo firmado con la compañía Mercuria garantiza la venta directa del 80 por ciento de los créditos emitidos. El otro 20 por ciento se colocará en el mercado libre y ya hay interesados. Asimismo, empresas forestales de Misiones están interesadas en asociarse a la Provincia para certificar sus propios programas de preservación de bosques.

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Una por una, las medidas de alivio fiscal para autónomos y Pymes

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A través de la resolución 1416, el ministro de Economía de la Nación, Sergio Massa, anunció una serie de medidas de alivio fiscal destinadas a PyMEs, autónomos y pequeños contribuyentes. Massa instruyó a la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) para que implemente este paquete de beneficios fiscales que está diseñado para alcanzar a un amplio segmento de contribuyentes, empresas y organizaciones sin fines de lucro registradas.

El Ministro de Economía expresó que el objetivo de estas medidas, que beneficiarán a 700 mil trabajadores autónomos, más de 1 millón de monotributistas y 300 mil pymes, es consolidar “la capacidad de generación de empleo, la reconstrucción de capital de trabajo, así como la posibilidad de proyectar un 2024, por parte del tejido profesional, comercial y empresas industriales”.

La resolución 1416 incluye seis medidas que buscan aliviar la carga fiscal de estos contribuyentes:

1) Plan de Facilidades de Pagos: Se aplica a deudas vencidas al 31 de agosto e incluye obligaciones impositivas, aduaneras y de seguridad social para diversas categorías de contribuyentes, incluyendo micro, pequeñas y medianas empresas (con “Certificado MiPyME” vigente); personas físicas, sucesiones indivisas y entidades sin fines de lucro. En 120 cuotas y con una tasa del 4,4% mensual.

2) Suspensión del inicio de juicios de ejecución fiscal y medidas cautelares: Esta medida se mantendrá vigente hasta el 31 de diciembre y beneficiará a aquellos contribuyentes que opten por el Plan de Pagos.

3) Prórroga de vencimientos de jubilación autónomos e IVA: Los vencimientos del pago de jubilaciones para autónomos se prorroga de septiembre a diciembre de 2023, al igual que los vencimientos del IVA para el mismo período fiscal; con excepciones específicas para directores de sociedades anónimas, gerentes de SRL y otros administradores de sociedades. Las nuevas fechas de vencimiento no podrán ser anteriores al 1° de marzo de 2024. Nuevo monto sin retención de $160.000.

4) Modificación de retenciones del Impuesto a las Ganancias para profesionales y oficios: La AFIP actualizará los importes de la escala y las alícuotas para el cálculo del Impuesto a las Ganancias en casos relacionados con el ejercicio de profesiones u oficios.

5) Suspensión de exclusiones del Monotributo y bajas automáticas: Hasta el 31 de diciembre de 2023, se suspenderá el proceso de exclusión automática de los monotributistas que no hayan pagado 10 cuotas consecutivas o por superar el límite de facturación.

6) Nuevo régimen opcional de presentación de declaraciones juradas y pago de impuestos: a partir de enero de 2024, estará disponible un régimen opcional para la presentación de declaraciones juradas y el pago de impuestos. Los contribuyentes deberán realizar un pago a cuenta por cada obligación, según las condiciones establecidas por la AFIP.

“Los misioneros y argentinos necesitamos de un candidato que priorice el cuidado y el apoyo a las PyMEs, que generan casi el 70% del empleo en el país. Sergio Massa es una garantía para seguir impulsando este tipo de herramientas que fortalecen el crecimiento de las pequeñas y medianas empresas, que con su esfuerzo diario potencian el trabajo de todos los argentinos. En contraposición, Patricia Bullrich y Javier Milei, con sus promesas de ajuste, de “pasar la motosierra”, lo único que van a lograr es provocar recesión y el cierre de emprendimientos y comercios. Acompañar el desarrollo de las PyMEs es una de las claves para el crecimiento del país y Sergio Massa es una garantía para lograrlo”, destacó el ministro de Hacienda de Misiones, Adolfo Safrán.

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Ahora Taxi: se entregaron los primeros cuatro cero kilómetro en Posadas

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En la mañana del martes, el gobernador Oscar Herrera Ahuad realizó la entrega de las primeras unidades correspondientes al programa Ahora Taxi, en la ciudad de Posadas. El acto de entrega tuvo lugar en la ex estación de trenes, en el Cuarto Tramo de la Costanera de Posadas y contó con la participación de autoridades provinciales y de la empresa AutoMisión, encargada de proveer los vehículos 0km.

Ahora Taxi brinda la posibilidad a los propietarios de renovar sus unidades a través del acceso a subsidios de hasta el 50% del valor del vehículo nuevo. El programa busca ayudar y acompañar a esos propietarios de taxis que tienen una unidad y que necesitan renovarla por cuestiones de antigüedad.

En esta oportunidad, se realizó la entrega de los primeros cuatro taxis, de los cien que se tiene previsto en el Programa, con posibilidad a que se expandan a más unidades. “Estamos haciendo la entrega de los primeros cuatro vehículos que corresponden a taxistas de Posadas. Con esto se empezará a disparar todo el proceso y rápidamente haremos otras entregas”, reiteró el ministro de Hacienda, Adolfo Safrán.

De esta manera, se prevé que se haga una entrega mensual de 20 unidades en los próximos meses. “A partir de eso se podrá ver, tanto en Posadas, como en los otros municipios que ya han solicitado, en las próximas entregas. También estará dependiendo de la disponibilidad de fábrica, que ya escapa a la concesionaria, ya que dependerá de la terminal de Buenos Aires”, agregó el funcionario.

Safrán explicó además que los beneficiarios del programa deben entregar sus vehículos usados a la concesionaria o venderlo de manera particular, ya que el objetivo del Ahora Taxi es renovar la flota vehicular, no ampliarla.

En ese sentido, el intendente Leonardo Stelatto señaló que la puesta en marcha de este programa resulta muy importante para la comunidad. Enfatizó además que, “con el respaldo de la provincia, el municipio permitirá completar la entrega de estas unidades nuevas, lo cual fortalecerá la calidad del servicio de transporte, especialmente en el caso de los taxis”. A su vez, el jefe comunal subrayó la importancia de llevar a cabo proyectos de este tipo, “ya que contribuye a mejorar la calidad del servicio en una ciudad que cuenta con unas 700 licencias vigentes entre taxis y remises, y otras tantas aún por otorgarse”.

Los beneficiarios

Nicolás Benítez es taxista hace 12 años y, gracias al programa pudo renovar su antiguo Chevrolet Corsa, por una nueva unidad. “Al Corsa lo había comprado 0km y ya había cumplido los años de gracia que exige el municipio”, explicó Benítez quien agregó que pudo acceder al automóvil gracias a cumplir con los requisitos requeridos.

Un caso diferente es el de César Céspedes, que tenía un Fiat Uno que había sufrido un siniestro y eso, sumado a la pandemia, le había imposibilitado poder renovar la licencia para ejercer. “Acudí a la Dirección de Transporte donde expliqué la situación, me anoté y luego me llamaron para avisarme que estaba adjudicado y fue un regalo de Navidad porque fue en esas fechas cuando me avisaron que estaba dentro del programa”, manifestó.

“Tenía un Fiat Uno modelo 2.012 y ahora estamos con un Cronos 2.023 con el que tenemos diez años más para trabajar, que es el tiempo de la licencia municipal, que se va actualizando con los reglamentos vigentes por la Municipalidad”, finalizó el taxista.

El vehículo

El Gobierno de Misiones trabajó en conjunto con AutoMisión que es la concesionaria encargada de proveer los automóviles que son, en este caso, unidades Fiat Cronos. El gerente Comercial de la empresa, Diego Wendel explicó a Economis la importancia de trabajar de manera conjunta con el sector público en políticas de asistencia a trabajadores.

“Se han perdido puestos de trabajo por no poder renovar la unidad y hoy está esta posibilidad. En un principio estaríamos hablando de unas 100 unidades, en una primera etapa y con una proyección de poder duplicar esa cantidad”, manifestó Wendel.

Acerca de las unidades, el empresario advirtió que se trata del “sedán por elección de los argentinos” y que es el vehículo que cuenta con la mayor cantidad de autopartes en Argentina. “Hace más de dos años somos el sedán más patentado, más vendido de la Argentina”, finalizó.

Esta política económica implica una contribución no reembolsable por parte de la Provincia, que cubre hasta el 50% del valor del vehículo, en este caso proveniente de la concesionaria FIAT. El monto restante se financia a una baja tasa de interés anual y también incluye la instalación del equipo de GNC. La iniciativa fue acordada a finales de diciembre de 2022 entre el Gobierno de Misiones, a través del Ministerio de Hacienda, y la Municipalidad de Posadas.

Aquellos titulares de taxis y remises que cuenten con licencias municipales en curso y cumplan con los requisitos específicos establecidos por la normativa vigente son candidatos para acceder a este beneficio. Se asignan prioridades teniendo en cuenta diversos criterios, como la antigüedad del vehículo usado y el cumplimiento de las normas rectoras, entre otros aspectos.

La implementación de este programa tiene como objetivo brindar a los adjudicatarios de taxis y remises la oportunidad de renovar sus unidades cuando se encuentren cerca de finalizar su vida útil. Esto garantizará un servicio de transporte público más cómodo y seguro para los usuarios en el área municipal.

Es importante resaltar que el “Ahora Taxis” se encuentra actualmente en vigencia y en los próximos meses se llevará a cabo la entrega de vehículos a los adjudicatarios que cumplan con los requisitos y criterios necesarios para ser beneficiarios del programa.

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