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Cinco empleos que serán tomados en el futuro por las IA

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Algunas profesiones gracias a las tecnologías pueden sufrir un cambio en los siguientes años.

El uso de Inteligencia Artificial abarca ciertos puestos de trabajo ocupados por personas. Pero, ¿Cuáles son las profesiones que podrían ser reemplazadas mediante esta tecnología?

El trabajador de fábrica, podría ser reemplazado ya que la presencia de la robótica está presente en este rubro desde hace algún tiempo. Diversos fabricantes operan con cientos de robots, incluso algunos son automatizados. La compañía General Motors fue la primera en incluir la robótica en la línea de ensamblaje.

Sin embargo, hay actividades que los autómatas no pueden realizar y que la inteligencia artificial sí. “Un robot está diseñado para realizar una tarea establecida de una manera determinada, una y otra vez. Esto es útil para apretar pernos o mover objetos pesados, pero no tanto para situaciones en las que se necesita tomar decisiones”, señala la revista Forbes.

El que podría tener un rol importante en esto, es el humanoide desarrollado por Elon Musk, que aún se encuentra en desarrollo: Optimus. “La idea detrás de esta tecnología es que permitirá una combinación de robótica e inteligencia artificial para eliminar la necesidad de que los humanos realicen tareas repetitivas o peligrosas”, agrega.

Los Couries, o servicios de entrega de paquetes han crecido y con ellos, la implementación de tecnologías para acelerar el trabajo.

La inteligencia artificial se ha encargado de trazar rutas de entrega para quienes llevan los paquetes, a fin de que sean más rápidos. Sin embargo, “el desafío proviene de poder conducir y entregar sin intervención humana. Esto es algo en lo que están trabajando activamente las empresas, con miles de millones de dólares inundando el problema”.

Una de las empresas que se ejecuta con la conducción autónoma es Tesla, se cree que con el tiempo “una combinación de estas tecnologías significará que los conductores de entrega y los mensajeros podrían quedarse sin trabajo”.

Optimus, el robot presentado por Elon Musk, que une la robótica con la inteligencia artificial.

Analistas de inversión, por la gran cantidad de trabajo y mano de obra que se usa en el sector financiero, por lo tedioso y porque requiere mucho tiempo, las tecnologías serían un alivio. Además, “hay límites en la cantidad de información que un ser humano puede procesar y siempre existe la posibilidad de errores”.

Forbes ha creado una aplicación llamada Q.ai, que usa inteligencia artificial para analizar una mayor cantidad de datos más rápidamente y es capaz de “tomar decisiones basadas en cantidades masivas de datos históricos”.

Si bien la ayuda del ser humano aún será necesaria para configurar, es probable que “veamos más y más roles de analistas de inversiones junior reemplazados por algoritmos complejos y sofisticados programas de aprendizaje automático”.

Atención al cliente, si bien actualmente se utilizan chatbots de forma exitosa para resolver problemas sencillos, se espera que la IA con el tiempo pueda unirse al procesamiento del lenguaje natural y así los usuarios puedan tener conversaciones sin la necesidad de interacción humana. “Con el tiempo, la IA permitirá que esta tecnología interprete lo que decimos y brinde respuestas reales y naturales a esas consultas”.

Los guardias de seguridad, al parecer también serían reemplazados por la IA. El desarrollo de esta tecnología ha permitido que surjan mecanismos preparados para el resguardo. “La tecnología como el reconocimiento facial y el reconocimiento de patrones humanos permite que la IA realice un seguimiento de las amenazas potenciales e incluso prediga sus movimientos”.

Debido que no es necesario pagar horas extras o reemplazo, es probable que las empresas como familias opten por estas soluciones tecnológicas.

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Misiones tendrá la primera escuela de videojuegos

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¡Otra vez primeros!

En Misiones nos acostumbramos a pensar en el futuro de la educación, por eso muchas de las propuestas que salen desde nuestro Ministerio de Educación tienen la impronta de ser las primeras.

Ese fenómeno se producirá nuevamente el día jueves 17.11 en el Parque del Conocimiento, donde se presentará junto a autoridades nacionales y provinciales la primera Escuela de Videojuegos del país.

Este proyecto, elaborado por la Dirección de TIC del Ministerio de Educación de la provincia, se basa en un enriquecimiento de la propuesta que venía planteando el Ministerio de Educación de la Nación con los laboratorios ConectarLab de manera de aprovechar su equipamiento y redirigirlo hacia proyectos de innovación en articulación con escuelas secundarias orientadas en arte y en informática, para que desarrollen un proyecto que gire en torno a la construcción, armado, diseño y programación de videojuegos.

Iniciamos así el primer espacio en la provincia de Misiones destinado al desarrollo y prototipado de videojuegos realizados por y para adolescentes, espacio que nos permitirá construir aprendizajes vinculados al abordaje de asuntos contemporáneos que sean relevantes para ellos a partir del desarrollo de formatos híbridos, interactivos y lúdicos. 

De esta manera podemos también fortalecer la autoestima y el compromiso de los estudiantes a través de estrategias que impliquen la superación de desafíos, el trabajo colaborativo y presenten al error como una oportunidad.

Sabemos que el juego constituye una estrategia esencial para el aprendizaje y la enseñanza. Desde la educación inicial los saberes se transmiten mediante experiencias lúdicas, favoreciendo las diferentes instancias de socialización. 

La Ley de Educación Nacional No 26.206 posiciona al juego como actividad necesaria para el desarrollo cognitivo, afectivo, ético, estético, motor y social. Este deberá estar acompañado de una formación que estimule la creatividad, el gusto y la comprensión de las distintas manifestaciones del arte y la cultura. Incluyendo el desarrollo de las estrategias necesarias para el manejo de los nuevos lenguajes producidos por las tecnologías de la información y la comunicación.

Garantizar la obligatoriedad en una escuela diversa, el modelo de la secundaria en Misiones desde 2023

Es a partir de ello que aparece en la escena educativa el concepto de gamificación como una estrategia de enseñanza que vehiculiza un aprendizaje perdurable y significativo; que nos permite adoptar la estructura o arquitectura de un juego para aportar sentido a un contenido, asumiendo siempre que lo esencial es el contenido y que la gamificación es un medio para motivar y despertar las emociones que faciliten el proceso de aprendizaje.

Instituciones referentes

● Conectar Lab Posadas

● Dirección de TIC – Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología de Misiones

● Conectar Igualdad – Educar S.E.

Destinatarios

La propuesta será destinada a:

● Grupos de estudiantes de colegios secundarios con orientación en artes e informática de Misiones.

● Grupos de estudiantes de colegios primarios de Misiones.

● Grupos de chicos y chicas que se acerquen a Conectar Lab los días viernes de 6 a 18 años.

Además, en julio de 2023 se llevará a cabo la GLOBAL GAME JAM // Encuentro y armado de videojuegos, un evento internacional de desarrollo de videojuegos que se celebra todos los años en diversos países del mundo, bajo la consigna de democratizar las experiencias tecnológicas e invitar al público de 6 a 18 años a sumergirse en el mundo de los videojuegos. Dicha propuesta se orienta a que chicos y chicas, puedan acceder a talleres y charlas sobre videojuegos para luego diseñar, y experimentar con el prototipado para videojuegos, bajo temáticas sorpresas y que son develadas durante el encuentro.

Por último, la experiencia de Misiones se ha preparado para ser replicada en las otras cuatro sedes que tiene ConectarLab en las provincias de Jujuy, Mendoza, Chaco y San Juan.

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Jóvenes argentinos crearon el primer vehículo autónomo de Latinoamérica

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La Universidad de San Andrés, junto a varias empresas como partners, dieron a conocer el primer auto que se maneja “solo”.

Con el lanzamiento de la carrera de Ingeniería en Inteligencia Artificial y del Laboratorio de Inteligencia Artificial y Robótica de la Universidad de San Andrés, se presentó el primer vehículo autónomo de la región, el objetivo del mismo es incentivar al uso de la Inteligencia Artificial y la Robótica, como áreas de profesionalización académica y laboral, además de contribuir al avance de las nuevas tecnologías en la Argentina.

El vehículo es un Ford Fusion Hybrid del 2017 intervenido por la empresa DataSpeed, cuenta con un sistema de drive by wire que permite controlar por computadora todos los comandos del auto y posee una serie de sensores integrados (lidar, cámaras, radares, GPS, computadora) que le permiten percibir el entorno y andar a través de computadoras integradas.

“La Inteligencia Artificial es una disciplina que está transformando radicalmente las industrias y el mundo tal como lo conocemos”, afirma Roberto Bunge, director del Departamento de Ingeniería y director de la carrera de Ingeniería en Inteligencia Artificial. Y agrega: “En la Universidad de San Andrés hemos diseñado la primera y única Ingeniería en IA de Argentina y de la región con el fin de formar a los próximos líderes tecnológicos que protagonizarán esta revolución. El proyecto Auto Autónomo está en total sintonía con nuestro propósito y estamos convencidos de que marcará también un hito en la historia de nuestro país”.

https://twitter.com/FedericoMerke/status/1587814787110653954

Para el proyecto, la universidad contó con partners como: Sancor Seguros, Globant, 123 Seguro, Mercado Libre y Etermax.

Áreas de desarrollo para el vehículo autónomo

Este prototipo es un instrumento para el desarrollo de los siguientes algoritmos de conducción autónoma:

  1. Ubicación (cómo hace el auto para identificar dónde está ubicado. GPS + RTK y mapas)
  2. Percepción (Cómo hace el auto a través de los lidar, radares, cámaras y otros sensores para percibir el mundo a su alrededor y los objetos que se mueven en su entorno)
  3. Planificación (cómo planifica el auto para llegar de A a B de la mejor manera posible).
  4. Control (cómo hace el auto para ejecutar su plan de moverse de un punto a otro y cómo hace para identificar alteraciones en su entorno y adaptarse a ellas).
  5. Tolerancia a las fallas (qué hace el auto en caso de que alguno de los sensores no funcione o surja algún imprevisto).
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Sero Electric muda su producción a Brasil: “Te van desanimando día a día”

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Pablo Naya es un empresario de concesionarios que hace 11 años produce autos eléctricos en la localidad de Castelar, Buenos Aires. Imposibilitado para exportar, ante el contexto que pasa el país, mueve el foco de la producción a Brasil.  

Sero Electric, es una de las primeras fábricas de automóviles eléctricos que fue creada hace 11 años, Pablo Naya su fundador desanimado por el contexto, afirmó que está cansado de tratar de lidiar con las regulaciones para importaciones, los impuestos, la inflación, las dificultades macroeconómicas y las leyes laborales de la Argentina. Aunque no piensa cerrar definitivamente su planta en el partido de Morón, decidió mover la producción a Brasil. “Es muy difícil trabajar en este país”, señaló en una entrevista radial.

El emprendedor contó que su fábrica, fue una de las primeras en ensamblar autos homologados para su uso en las calles. Son pequeños vehículos económicos, orientados al tránsito urbano. Su principal mercado se encuentra en Brasil, al que envía parte de su producción, pero a más de un año que los costos locales impiden que cierre cuentas para hacer envíos, decidió cambiar el eje del negocio y trasladarse.

Fotografía: Luciano Thieberger

“Estamos en el desarrollo de lo que es la movilidad eléctrica y cada día que pasa, año a año, es más difícil. Vos pensá que ya ahora con esto de las importaciones, con este nuevo SIRA (Sistema de Importaciones de la República Argentina), no sabés para dónde salir. Te van desanimando día a día. A Nosotros los emprendedores, las pymes, cada día se nos complica más trabajar. Y la verdad estamos cansados, porque no es sólo este gobierno, Macri, Cristina, Alfonsín, todos nos fueron haciendo puré”, afirmó en una entrevista con radio Mitre.

“Nosotros ya hace más de un año que venimos trabajando con la gente de Brasil para mandar vehículos. Lo que pasa es que en este último año no le pudimos mandar porque con el dólar que nos pagaban a ciento y pico de pesos era imposible enviar los vehículos a Brasil, no nos daban los costos como para poder enviar. Entonces la idea es que la gente que está allá en nuestra filial empiecen a ensamblar allá, porque tienen todo el Know How como para poder producirlo en Brasil. Esta es la realidad. Pero no es que nos vamos a ir de Argentina, sino que la idea es implantarnos en Brasil y ser fuertes en Brasil. El mercado brasileño es muy grande y queremos ir para adelante”, explicó el emprendedor.

Fotografía: Luciano Thieberger

La empresa produce cuatro modelos de vehículos, un sedán para transporte individual y cuatro modelos de trabajo con distintas capacidades de carga que llegan hasta el pequeño furgón. Los autos eléctricos, son un rubro que promete en todo el mundo, en búsqueda de una movilidad sostenible, pero según Naya, en Argentina el empresario no para de tener que “renegar”.

“Renegar significa que las presiones que tenés. No sólo impositivas: los sindicatos, no tenés crédito, la inflación, los precios que te cambian día a día los proveedores porque los mismos problemas que nosotros -son pymes que tratan de salir adelante como nosotros-, entonces todo es complejo, es un país muy complicado para poder trabajar. No te dejan avanzar. La verdad es que a mí me encanta estar con la gente con la que trabajo, los empleados, enseñarles, capacitarlos, es algo que es una pasión para mí. Vos imagínate que hace 11 años que estoy, lo único que estamos haciendo es invirtiendo porque no estamos ganando plata”, sostiene el empresario, que tiene 65 empleados en total.

Fotografía: Luciano Thieberger

Naya cuestionó la labor de los sindicatos y la relación con las empresas. “No entienden nada, todo lo que buscan es conflicto. Vos hablas con todas las empresas que son proveedores nuestros y si mañana no tuviéramos los riesgos laborales que tenemos estaríamos tomando más gente. Vos tomás una persona y capaz que ya a los 3 meses te está haciendo juicio porque se pinchó el dedo”.

Además de esto, el empresario señala que otro de los obstáculos son los costos para importar insumos

“Cuando vos importás una pieza de algún lugar, pensá que nosotros teníamos 700 piezas en el auto que construimos, y solo 10 las importamos. Cuando vos importás algo de un país que te sale U$S 100, cuando llega a la Argentina te termina saliendo U$S 200, por todo lo que pagás. Y vos calculá que esa pieza la tenés inmovilizada durante bastante tiempo porque vos no importás para un solo mes, importás para tres meses de producción, cuatro meses. La tenés frenada ahí y tuviste que invertir en lugar de U$S100, U$S 200”, afirmó.

Fotografía: Luciano Thieberger

Para el empresario, en Brasil todo es diferente. “En Brasil es completamente distinto, vos importás una pieza solo pagas 20%”. Y agregó que su decisión no tiene que ver con una cuestión impositiva: “Los impuestos pueden ser algo similar a aquí, es una tasa bastante similar a la Argentina. No es que no pagás. Pero tenés otras cosas, si querés ir a pedir plata al banco no pagás el 100%, allá pagás tasas casi internaciones. Infinidad de cosas que te atraen”, relató.

Fotografía: Luciano Thieberger

“Creemos que es un mercado más tentador. Hace más de un año estamos trabajando con un socio desarrollando una filial con ensamble. La planta estará en Toledo, en el estado de Paraná. Nos dan el espacio terminado y crédito a tasas muy competitivas por tratarse de movilidad sustentable. A cambio te piden que incorpores personal en función de los metros cuadrados de la fábrica. Allá sabemos que lo que prometen lo cumplen”, sostuvo el empresario con esperanza.

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Bill Gates afirmó que, sin innovación tecnológica, nunca se resolverá el cambio climático

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El empresario y filántropo afirmó que las tecnologías verdes deben ser accesibles y baratas para que todos los países las utilicen.

Bill Gates prepara un nuevo fondo para Breakthrough Energy Ventures (BEV), (fundado en 2015 para invertir en tecnologías de energía limpia), con el fin de respaldar compañías innovadoras del sector del clima, después de destinar dos fondos de U$S 1000 millones que han ayudado a financiar a unas 100 empresas.

“Aunque el entusiasmo por invertir en empresas tecnológicas y climáticas ha disminuido un poco, sigo pensando que seremos capaces de conseguir dinero”, dijo Gates en el último episodio del podcast del entrevistador Akshat Rathi de Bloomberg Green Zero. “No es tan fácil como lo era, digamos, hace seis meses, pero estamos estudiando una nueva ronda para las startups y un grupo bajo la dirección de Breakthroungh Energy Management que hace inversiones en etapas posteriores”.

Bill Gates, espera que su trabajo con Breakthrough impulse también una transformación de la economía mundial que nos acerque a un mundo de emisiones cero. Gran parte de las empresas en las que BEV invierte actualmente, están tratando de ampliar las innovaciones en industrias intensivas, como el cemento y el acero con bajas emisiones de carbono.

“Sin innovación, nunca se resolverá el cambio climático”, sostuvo el filántropo, quien advirtió que es necesario tomar medidas rápidas “A corto plazo, hay que encontrar cualquier solución, incluso si eso significa que las emisiones van a subir”.

Por otro lado, una de sus preocupaciones es que cualquier solución propuesta tiene un periodo de impacto a largo plazo “Lamentablemente, la mayoría de las cosas relacionadas con el clima son, en el mejor de los casos, soluciones a cinco o diez años vista”. Por ello la necesidad de la innovación en tecnología, Gates con una visión consciente de la situación cierra, “Yo soy positivo y creo que vamos a superar esto”.

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