NAFTA

Precios, segmentación y votos

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Hay momentos en los que el Gobierno de Alberto Fernández parece conspirar contra las expresiones del presidente Alberto Fernández. En lugar de solucionar problemas, los vuelve más acuciantes. En lugar de acotar daños, los generaliza. Al mismo tiempo en que se aplica una demorada segmentación de tarifas, mediante la que quienes más tienen pagarán un poco más, se autoriza un incremento del precio de los combustibles que castiga a todos por igual, pero particularmente a las mal llamadas economías regionales, que se pueden identificar en relación con la distancia que tengan de Capital Federal y alrededores.

Por primera vez en la historia, cuentan los estacioneros azorados, el precio del gasoil está más caro que el de la nafta. Es decir, el costo para la producción y el transporte es más alto que para quien se mueve en la ciudad. Justo en momentos en que la economía pelea cada centímetro para recuperar aliento y subsistir a pesar de la inflación.

Hasta la segmentación de tarifas llega tarde. El efecto suba de precios -60 por ciento en el último año-, hace que el límite de 300 mil pesos sea una barrera demasiado baja y probablemente, empuje hacia abajo a muchos que hoy están en clase media. En cambio, puede ser muy dañina para las clases más bajas a las que supuestamente se busca proteger: los segmentos medios y en situación de vulnerabilidad tendrán incrementos en factura por debajo de la variación del coeficiente de variación salarial (CVS) de 2021. Para el segmento de menores ingresos la factura de referencia bajo jurisdicción nacional, no superará el 40% del CVS, mientras que para el segmento medio no superará el 80% del mencionado coeficiente. Es decir, la tarifa eléctrica podrá subir hasta 42,72% en el segmento medio y 21 por ciento en el segmento bajo. Para muchos, será una suba insoportable, mientras se decide si pagar la factura o llenar el changuito. Alto costo (político) y escasa recaudación. Los precios siguen liberados.    

Es necesario bajar el costo de la política. Pero a las apuradas, para cumplir con las metas acordadas con el Fondo Monetario Internacional, se cometerán injusticias varias. Una de ellas es colocar en un plano de igualdad a todos por nivel de ingresos. 

Una Pyme que factura 300 mil pesos en Posadas, Pozo Azul o El Soberbio, no tiene los mismos costos de producción que una similar asentada en Capital Federal. Pero ambas deberán afrontar subas cortadas por el mismo patrón, decidido -oh casualidad-, en una oficina porteña. 

Idéntica situación se da con el precio de los combustibles. El último aumento mantiene el status quo de las asimetrías internas, que castiga sobremanera a los que viven y trabajan en las provincias y premia -por la única virtud de vivir en– a la Pampa Húmeda central. 

En Iguazú, el gasoil más caro cuesta 222 pesos -la nafta más cara está 173,90-, mientras que en Buenos Aires, el precio más elevado de YPF es de 145. Una diferencia de 77 pesos a favor de la zona más rica del país, que exporta soja y carne. Pero después hay que escuchar argumentos condescendientes sobre el impacto de la yerba en la inflación

El aumento obedece a la necesidad imperiosa de corregir el desabastecimiento de combustible. Nadie cree que sea posible por obra y magia de una suba de precios. Pero aún si lo fuera, es una frazada corta. Cortísima. Para “solucionar” un problema, se genera uno mucho peor, que conspira contra millones de argentinos que hacen malabares para llegar a fin de mes. Encarecer -con precios regulados- los costos de producción, no parece ser una medida muy eficaz para combatir la inflación, la madre de todas las batallas en una guerra que se va perdiendo día a día.

Lo mismo sucede con los subsidios al transporte público. No atacar el problema a su debido tiempo, provoca constante zozobra y probablemente, si se concreta, será un golpe en la economía de miles de pasajeros que no son los responsables de políticas desacertadas, aunque hoy sean los principales beneficiarios. Los números son increíblemente obscenos en esta Argentina partida. En el AMBA el dinero repartido en subsidios aumentó 301,09 por ciento entre 2015 y 2021. En el resto del país, con casi la misma cantidad de pasajeros, empresas, trabajadores y unidades en movimiento, apenas 168,65 por ciento. Solo en el primer cuatrimestre, en el AMBA se repartieron 39.306,57 millones de pesos. Para las demás provincias, apenas 13.708,21 millones. Los subsidios estatales se distribuyen en una forma poco equilibrada: 74 por ciento para el Amba. Lo que queda para las demás. 

Ese desacople entre las decisiones del país central y sus consecuencias en las provincias, marca el ritmo de la política. Los gobernadores intentan, con toda lógica, tomar distancia y concentrarse cada uno en su distrito. La liga de gobernadores del Norte Grande puede exigir en función de ese desprendimiento político, más allá de algunas cercanías puntuales. Alberto Fernández baja en las encuestas, lo mismo que algunos de los más promocionados dirigentes de la oposición, como Javier Milei, cuya popularidad se desplomó después de los irresponsables mensajes sobre libre uso de armas y venta de órganos. 

Llamativamente, Cristina Fernández crece levemente, según el último estudio de Raúl Aragón y asociados, que destaca que el ranking de imagen sigue siendo liderado por políticos opositores. La grieta viva. 

Larreta se destaca en el primer lugar de las oposiciones, pero ha crecido su competidora interna: Patricia Bullrich. Por otro lado, también crece Manes como opositor dentro de la oferta de Juntos.

El dato que todavía ninguna encuesta dimensiona es el retorno de Daniel Scioli. De impecable tarea como embajador en Brasil, el ahora ministro de Desarrollo Productivo asoma como un factor a tener en cuenta en el armado de 2023. Scioli responde al perfil del centro del horizonte ideológico y social y hoy reúne una imagen más negativa que positiva, pero la calificación positiva llega casi al 36%. “Considerando que hay especulaciones alrededor del ex Gobernador bonaerense sobre una eventual candidatura presidencial, hemos incorporado una pregunta para medir su posibilidad de voto y un 17% expresa que seguro lo votaría, mientras que un 19% afirma que “tal vez lo votaría” y posee un rechazo del 53%”, reseña Aragón.

El contraste entre el caótico escenario nacional y el orden en las provincias es evidente. Las economías provinciales están mucho más sólidas y exhiben crecimientos que van a contramano de la situación del país. 

En el caso de Misiones los principales indicadores económicos están en alza. La chacra está hoy en movimiento, con un nuevo techo por la hoja verde de la yerba mate, que se acerca mucho más a los 60 centavos de dólar que a los amarretes 46,89 pesos fijados por la Nación. El precio más alto está en la zona sur, donde cotiza a 66, pero en zona centro y Alto Uruguay, vale entre 62 y 63 pesos, lo mismo que en Andresito, donde ya vale 64 pesos. Es mucho más dinero circulante en los pueblos.

El turismo disfruta este fin de semana largo como un reflejo idéntico del boom de Semana Santa. Los hoteles de Iguazú están repletos y en Posadas los eventos deportivos movilizaron a miles de visitantes. En la ciudad se escucha mucho portugués, ya que en Brasil también hubo feriado largo y el tipo de cambio atrae a compradores de buen vino y ropa. Todo indica que será un anticipo de las vacaciones de julio. Las Cataratas del Iguazú compiten codo a codo con los destinos más tradicionales de invierno, como Bariloche.

El dato político en Misiones vino de la mano de las elecciones en la Universidad Nacional de Misiones. Horacio Simes, uno de los jóvenes emblema de la Renovación a través de su trabajo al frente del Fondo de Crédito de Misiones fue electo decano de la facultad de Ciencias Económicas desplazando al radicalismo. Simes se impuso a la radical María Alejandra Beatriz Yurkevich, quien había sido candidata de Cambiemos en elecciones pasadas. “Tenemos una Facultad de Ciencias Económicas de prestigio y hay que seguir trabajando para enfrentar los desafíos que afrontamos para seguir creciendo”, señaló el decano electo, quien fue votado por cerca de 800 de los mil alumnos

La victoria de Simes dibuja un nuevo mapa político en la Universidad, que seguirá comandada por Alicia Bohren, quien no tuvo rivales y ahora será acompañada por el actual decano de la Facultad de Ingeniería, Sergio Katogui. Hay más presencia femenina en los decanatos y también más vicedecanas. 

La ex ministra de Educación, Ivonne Aquino será la nueva decana de Artes en Oberá, acompañada por Celica Christensen. En la Facultad de Ingeniería, por primera vez habrá una mujer al frente: María Dekun, quien estará acompañada por Hugo Reinert es la fórmula que se postuló para los comicios.

La victoria tiene múltiples lecturas, pero la principal es que Simes se impuso al ala más tradicional de Económicas y a la Franja Morada, del radicalismo, que expresa una línea de pensamiento económico diametralmente opuesta a la de la Renovación. La solidez de un modelo fiscal que recauda para potenciar a los que están más abajo en la escala productiva, contra la promesa perenne de bajar impuestos, un modelo que siempre beneficia a los que más que tienen. 

Fue un golpe duro para el radicalismo en sus pretensiones de ganar terreno en la interna de Cambiemos, marcada por las tensiones del macrismo misionero, que no está dispuesto a ceder los primeros puestos de las listas. El ala dura marca el ritmo y nadie se puede salir del libreto: en Diputados, cuando se votó la prórroga por 50 años de las asignaciones específicas destinadas al sostenimiento de actividades culturales como las que se llevan a cabo en bibliotecas populares, el cine, la música y el teatro, los tres diputados de la alianza Cambiemos votaron en forma idéntica. Coherentes con las políticas de ajuste impuestas por Mauricio Macri en 2017, Martín Arjol, Florencia Klipauka y Alfredo Schiavoni se abstuvieron. El bloque misionerista votó a favor -lo mismo que el kirchnerismo-, pero se distinguió la voz de Diego Sartori: “La cultura no tiene fecha de vencimiento”.

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Venta de combustibles: El mejor abril de los últimos 10 años

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En términos de consumo de combustibles al público, fue el mejor abril de la última década, de acuerdo a un informe dado a conocer por la Secretaría de Energía en base a los datos de ventas mensuales que las Estaciones de Servicio deben comunicar a esa dependencia, según establece la resolución 1104/04.

El relevamiento precisó que durante el período de referencia la demanda de nafta y gasoil en sus dos variedades alcanzó los 1.512.214 m3, un 12.67 por ciento por encima del mismo mes pero del año prepandemia de COVID -19. Comparado con 2020, las ventas fueron superiores en un 137.6 por ciento y respecto a 2021, escalaron un 25.2 por ciento.

Siguiendo la tendencia de los últimos años, los productos que más crecieron en la preferencia de los clientes fueron los del tipo Premium. En el caso de la nafta, los despachos aumentaron 31 por ciento, mientras que los de diésel lo hicieron en un 27.9 por ciento.

La nafta súper, en tanto, mejoró su registro en un 6.78 por ciento, y el gasoil 5.6 por ciento, pese a las restricciones al suministro que comenzaron a aplicarse ese mes a causa de la disparada de precios, consecuencia de la invasión rusa a Ucrania.

En lo que respecta al desempeño de las marcas, YPF domina ampliamente el mercado con un 51.63 del market share; le sigue Shell con el 23.45, mientras que AXION Energy completa el podio con el 13.34 por ciento.

A CONTRAMANO DEL MUNDO

La curva incremental de la demanda que se viene dando en Argentina difiere de lo que sucede en otros países, que experimentan una situación diametralmente opuesta.

En España por ejemplo, debido a la escalada de los valores de los combustibles, el gasto en las Estaciones de Servicio está un 25 por ciento por debajo de la etapa previa al COVID, según cálculos de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (Ceees).

Un escenario similar se da en los países de la región que dependen de las fluctuaciones del petróleo para fijar los precios en los surtidores, como es el caso de Chile y Uruguay, en tanto que Estados Unidos, que sufre un alza del nivel de inflación de características históricas, obligó a un recorte drástico del consumo individual, entre ellos el combustible de automoción.

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Combustibles: la venta al público creció 33% durante abril en Misiones

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La venta de combustible al público en Misiones exhibió en abril un crecimiento del 33,3% interanual, siendo la décimo cuarta suba consecutiva en este nivel comparativo, con una importante expansión, en particular, de las naftas, mientras  que se sintió con mayor fuerza el faltante de gasoil, destaca un informe elaborado por  la consultora Politikon Chaco en base a datos de la Secretaría de Energía de la Nación.

Síntesis de resultados a nivel nacional 

En abril, se vendieron en todo el país 1.512.214 metros cúbicos de combustible al  público, entre naftas y gasoil, siendo el volumen más alto en lo que va del 2022, pero aún por debajo de diciembre de 2021, cuando tocó un techo histórico. En ese marco, el  52% de las ventas correspondió a naftas, y el 48% restante a gasoil.  

Comparado contra igual mes de 2021, el crecimiento nacional fue del 25,2%, con un mejor desempeño en las naftas (27,2% vs. +23,2% del gasoil). En ese contexto, el segmento premium tuvo una performance más destacada, ya que el gasoil de ese tipo creció 36% vs. 17% del común; y en naftas, la ultra creció 41% y la súper un 22%. 

De este modo, el primer cuatrimestre muestra volumen de venta por 5,9 millones  de metros cúbicos: +17,7% contra igual período del 2021, y también queda por encima  de los primeros cuatrimestres del 2020 y 2019 (+32,8% y +8,9%, respectivamente). 

Resultados para Misiones 

En el mes de abril, las ventas de combustibles al público en la provincia de Misiones  totalizaron 46.649 metros cúbicos. Si bien dicho volumen es levemente inferior al del  mes previo (-1,9% vs. marzo), se mantiene muy por encima del año anterior: la suba  interanual de abril fue del 33,3%, concretando así su décimo cuarto crecimiento año/año  consecutivo. 

Visto por tipos, el 57% del total de las ventas estuvo en las naftas, y el 43% restante en  el gasoil. Además, justamente las naftas tuvieron también un mejor desempeño en la  comparación interanual, con +49,2% vs. +17,1% del gasoil. Al ver el desempeño por  segmento, se evidencia un problema con el gasoil común, vinculado al faltante  denunciado durante buena parte de abril (con mayor profundidad en lo que va de mayo),  ya que mismo cae 1% interanual, pero el segmento premium de ese mismo  combustible creció 66%. Por el contrario, las naftas mostraron altos rendimientos en  ambos segmentos, pero más fuerte en el premium (+84%). 

El buen desempeño de las naftas no es un hecho aislado: en el último año, fueron las  principales protagonistas del crecimiento misionero, con expansiones superiores al  gasoil, situación que se vincula al crecimiento de la movilidad interna producto de mayor  nivel de actividad económica y al fuerte movimiento turístico observado sobre todo en el último tramo de 2021 e inicio de 2022, pero también jugaron un rol preponderante el congelamiento del precio de la nafta (que terminó en febrero y tuvo luego diversas subas) y la presión fronteriza, con fuerte volumen comprado por habitantes de países  vecinos.  

Con estos resultados, Misiones ratifica su posición como la mayor consumidora de  combustible del NEA: concentró el 35,8% del total de la región en abril

Finalmente, el acumulado del primer cuatrimestre del año deja un saldo muy positivo  para Misiones en este indicador: registra un total vendido de 185.002 metros cúbicos vendidos y se ubica un 36,8% por encima de igual período de 2021, siendo así la  provincia con la tercera mayor suba del país; además, muestra altísimos desempeños  contra años previos: +63,7% vs. 2020; y +45,8% contra 2019. 

Resultados por jurisdicción 

En el mes de abril, todas jurisdicciones mostraron incrementos interanuales: en el podio,  se ubicaron Formosa (+58,2%), La Pampa (+41,6%) y Entre Ríos (+40,0%). Misiones,  en este punto, quedó octava en el ranking nacional y tercera en el NEA.  

Por su parte, Santa Fe, Salta, Chubut y Tierra del Fuego fueron las únicas que no  superaron el 20% de crecimiento interanual.  

Por su parte, en el acumulado del primer cuatrimestre del año, también todas las  jurisdicciones exhiben crecimientos, con el NEA como protagonista, ya que el top tres  de mayores incrementos está compuesto por Formosa, Corrientes y Misiones, en ese  orden, siendo además las únicas en superar el 35% de suba. En el otro extremo, Tierra  del Fuego exhibe el desempeño más débil, con una suba de apenas el 3,8%.

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En abril, el precio del gasoil fue 17% más elevado en el interior que en CABA

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La Fundación COLSECOR difundió un nuevo Reporte Mensual de Precios (RePre), que compara el valor promedio del cemento, la nafta y el gasoil con el que se encuentra en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).

De esta forma, cada lugar donde se registran los precios conoce el valor de tres elementos relacionados a la producción, construcción y el transporte, puede observar su evolución en el tiempo y compararlos con otras localidades.

El trabajo de campo del RePre se realizó del uno al siete de abril en 37 localidades de seis provincias de nuestro país. En el caso de la bolsa de cemento, el valor promedio fue de $1.131,95 en las localidades del interior, un 17% menos que los $1.320 de la Ciudad Autónoma. El precio del cemento registró un incremento del 6% intermensual y acumula un aumento del 26% desde septiembre. 36 de las 37 localidades relevadas tienen precios por debajo del precio de referencia en CABA.

Otro elemento relevado fue la nafta, cuyo valor promedio fue de $125,03, cifra que mostró una diferencia del 12% con CABA, donde se encontró a $$109,90 En relación al mes anterior, el producto registró un aumento del 11%, en tanto que el acumulado desde septiembre es del 26%. Sólo en dos de las localidades relevadas el valor se ubica por debajo del precio de referencia en CABA.

Al indagar en el litro de gasoil, en las localidades del interior el valor promedio fue de $123,64, un 17% más que los $103,20 de la Ciudad Autónoma. El aumento acumulado desde septiembre es del 38%.

”En el caso del cemento, se observa que en abril el precio de CABA es 17% más elevado que el promedio de las localidades estudiadas, tendencia que se sostiene desde septiembre, cuando iniciamos la publicación de este reporte. Con respecto a la variación en el tiempo, encontramos un incremento intermensual del 6% y un acumulado del 26% desde septiembre del año pasado. El aumento de abril es el más elevado de la serie histórica”, sostuvo la socióloga Natalia Calcagno, coordinadora del proyecto.
 

Al referirse al precio de los combustibles, Calcagno indicó que “En la nafta, se observa que el promedio de la Fundación COLSECOR es un 12% más elevado que el precio de referencia de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y que lo mismo sucede para el gasoil, con un precio 17% más elevado en el promedio que en CABA. Esa también es una tendencia que se viene registrando desde que comenzamos las mediciones. Tenemos además un incremento acumulado del 26% desde septiembre en el caso de la nafta y del 38% en el caso del gasoil. Observamos que los combustibles, que tienen precios regulados, aumentaron más que el cemento durante esos ocho meses”.

Por su parte Alberto Calvo, del área de relaciones institucionales de la Fundación COLSECOR, indicó que  “En el caso de los combustibles, que son elementos regulados, se observa este mes el impacto de la última autorización de aumento por parte del Gobierno. Por otra parte, la brecha que observamos entre el promedio y la Ciudad Autónoma, puede deberse a que el incremento se plasma de manera más rápida en las localidades que en CABA.  Por el contrario, en el precio del cemento, lo que se observa es que solo una de las 37 localidades relevadas tiene un precio por encima de la Ciudad de Buenos Aires y lo que se observa es que el movimiento, o sea que el aumento de los precios, se da de la misma manera tanto en las localidades como en la Ciudad, que este mes fue del 6% y que lleva acumulado un promedio del 13% en lo que va del año tanto en el promedio como en el precio de referencia”. 

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¿Cuánto aumentarán los combustibles si se actualizan los impuestos en junio?

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El impuesto a los combustibles líquidos (ICL) y al y al Dióxido de Carbono (IDL) están retrasados desde el final de la presidencia de Mauricio Macri e inicios de la gestión del Alberto Fernández, pese a que se deberían actualizar de forma trimestral de acuerdo al Índice de Precios al Consumidor que mide el INDEC.

El último ajuste debía aplicarse en marzo, pero el Poder Ejecutivo postergó la actualización hasta el 1° de junio a través del Decreto 98/2022, en el que detalló que era para “asegurar una necesaria estabilización y una adecuada evolución de los precios”. En este contexto, trascendió que hay en estudio un proyecto oficial que prevé que el gravamen deje de ser una suma fija que se ajusta por inflación y se convierta en un porcentaje del precio de venta en las Estaciones de Servicio.

Desde el sector consideran que nuevamente se pospondrá y que no habrá un cambio de esquema, debido al índice de inflación mensual (dato que el INDEC revelará mañana mismo) y a los recientes aumentos de los montos de los combustibles.

“Si el mes que viene se ajusta el impuesto fijo o se cambia al modo de alícuota, será una nueva alza en los valores de las pizarras de las Estaciones de Servicio. Aunque no creo que ocurra alguna de esas alternativas”, analizó Daniel Montamat, exsecretario de Energía en conversación con surtidores.com.ar.

Según detalló el especialista, el atraso que tiene ICL y el IDL “es superior al 50 por ciento”, lo que impactaría directamente en el precio reflejado en el surtidor. ¿De cuánto se habla? “De $12 a $18,5 en el gasoil y alrededor de $17 a $26 en la nafta si se actualiza todo el porcentaje pendiente”, afirmó Montamat.

“Y si se traslada al consumidor, significa que nuevamente subirán los montos de los combustibles, que vienen retrasados respecto a la inflación y más aún si se toma en cuenta los valores del import parity”, agregó.

Fuente: Informe de Precios de Montamat & Asociados

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