NAFTA

Combustibles: en mayo la venta cayó 31,6% en Misiones, pero se recuperó contra abril

Compartí esta noticia !

En mayo Misiones registró un total de 35.183 metros cúbicos  comercializados de gasoil y naftas. Respecto a igual mes del 2023, sufre una caída del  31,6%, recortando brevemente la tasa de descenso respecto al observado en abril que  fue de -32,2%. Sin embargo, en relación con el mes previo (abril 2024), las ventas en  Misiones se incrementaron 3,9%. Se trata de la primera suba mensual para la provincia desde noviembre pasado. 

Visto por tipos, el 56% de las ventas misioneros correspondieron a naftas y el 44%  restante en el gasoil. En ese marco, si bien ambas categorías mostraron bajas en la  comparación interanual, las naftas volvieron a hacerlo a mayor velocidad: fue -34,4%  interanual, traccionada fuertemente por la nafta premium que cae 49,4% mientras que 

la súper lo hace en -31,5%; el gasoil, por su parte, mostró una baja del 27,6% aunque  en este caso fue el común el que tuvo un descenso más marcado (-30,1% vs. -20,4%  del premium). Si la comparación se realiza respecto al mes anterior, se ve que el alza  provincia estuvo apoyado principalmente en el gasoil (+7,2% vs. abril 2024 contra +1,4%  de naftas). 

De esta forma, el acumulado del período enero-mayo 2024 cierra para Misiones con un  total comercializado de 185.758 metros cúbicos y una caída interanual del 25,9%. En  ese marco, las naftas caen a nivel acumulado -29,6% y el gasoil -20,6%. Además, este  período acumulado quedó también por debajo de igual período del 2022 (-20,0%),  aunque por encima de los registrados para igual período del 2019 a 2021.  

YPF fue la empresa con el mayor market-share en Misiones durante mayo,  concentrando el 58,5% de las ventas del mes, aunque no estuvo exenta de la situación global: las ventas de esa empresa cayeron 24,8% interanual; aunque más profunda fue  la baja en Shell (49,2%); en la empresa Axion, la merma fue del 29,6%. 

Dentro del NEA, Misiones conserva su posición como la provincia con el mayor volumen  de comercialización de combustibles de la región del NEA (concentró el 34,1%). En el  Norte Grande, en cambio, el liderazgo que exhibía Misiones fue desplazado por  Tucumán, dejando a la tierra colorada en segundo lugar con el 14,8% de participación  misionera en la macrorregión. 

Ventas de combustibles a nivel nacional 

En mayo de 2024 se vendieron en todo el país 1,41 millones de metros cúbicos de  combustible al público. De ese total, el 54% de las ventas de correspondió a naftas y el  46% restante a gasoil. 

Comparado contra igual mes de 2023 las ventas mostraron un descenso del 8,0%. Las  naftas exhibieron una caída interanual del 7,7% (con impulso de la premium con -21,0%)  mientras que el gasoil lo hizo en -8,2% (con mayor fuerza en el común con -9,1%). En  la comparación mensual, por el contrario, el volumen de consumo creció en 8,5% con  tracción del gasoil (+12,7% vs. 5,1% de las naftas). 

Resultados por jurisdicción 

Solo una de las veinticuatro jurisdicciones subnacionales presentó suba interanual en  mayo: CABA con +2,7%, apoyada en la suba de las ventas de nafta. Por el contrario,  las 23 provincias presentaron bajas, siendo la más leve la registrada en Santa Fe (-3,6% mientras que la más fuerte se registró en Misiones (-31,6%).

Compartí esta noticia !

El Gobierno quiere aumentar otro 20% la nafta y el gasoil para alcanzar los precios internacionales

Compartí esta noticia !

En el Gobierno consideran que la nafta y el gasoil en surtidores deberían aumentar un 20% promedio para alcanzar el nivel de precios internacionales, un objetivo oficial para dar señales de inversión a las empresas que se retrasó en los últimos meses en la búsqueda por apuntalar la desaceleración de la inflación.

Es en ese mismo sentido que el ministro de Economía, Luis Caputo, analiza diferir otra vez la suba del impuesto a los combustibles que ahora debería aplicarse en julio.

Desde que asumió Javier Milei los aumentos en los combustibles superaron el 120% promedio. Es que desde ese momento se liberaron los controles de precios que mantuvo el Gobierno de Alberto Fernández.

Luego de un rápido sendero de “sinceramiento”, Caputo puso un freno en los aumentos a través de YPF para no afectar la variación de los precios minoristas. La petrolera estatal expende 6 de cada 10 litros que se expenden en el país, por lo que sus competidores –Axion, Shell y Puma– suelen moverse en la misma línea.

Los todavía altos niveles de inflación y el deslizamiento del 2% mensual del tipo de cambio hicieron que los precios en surtidores se volvieran a retrasar respecto al horizonte de paridad de importación. Es por eso que en el Ministerio de Economía consideran que las naftas deberían subir un 20% promedio para alcanzar esos niveles.

“A la súper le falta un 15% mientras que las premium 25%-30% de incremento. Vamos a llegar, pero es una cuestión de timing”, dijo una fuente oficial que sigue de cerca el tema. Con esas variaciones, la nafta súper de YPF en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) pasaría de $900 a unos $1.040 por litro. La premium saltaría de $1.117 a $1.452 por litro. El gasoil pasaría de $ 941 a $1.080 por litro.

En el Palacio de Hacienda además comentaron a este medio que se analiza qué es lo que sucederá con la actualización del impuesto a los combustibles prevista para julio. En concreto, existe la posibilidad de aplicar una parte del aumento correspondiente -que se trasladará a surtidores- y postergar lo restante.

El impuesto a los combustibles se actualiza trimestralmente en base a la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) del Indec acumulada en el período anterior. Alberto Fernández lo mantuvo congelado desde mediados de junio de 2021 hasta diciembre de 2023.

Como parte de su hoja de ruta para alcanzar el equilibrio fiscal Caputo planteó un esquema de suba gradual para recuperar todos esos períodos a los que se sumó una liberación en los topes de incrementos a las empresas. Desde diciembre pasado la nafta y el gasoil más que duplicaron sus precios.

En mayo correspondía aplicar un aumento del ICL del 53% por la inflación acumulada del último trimestre del 2023, que Caputo había pateado a junio y volvió a postergarse, y en julio otro 56% por el IPC del primer trimestre de este año. El Decreto 466/2024 implica una pequeña suba desde el primero de mayo pero concentró el mes siguiente lo más fuerte.

El Instituto Argentino de Análisis Fiscal (Iaraf) calculó que la suba del impuesto a los combustibles será del 18% desde el mes próximo según el esquema previsto. “En julio el impuesto debería subir un 115%, de trasladarse plenamente al precio, la nafta súper podría aumentar como máximo 18% en CABA y un 16% en Córdoba”, explicó el Iaraf. Habrá que esperar para ver si sobre ese casi 18% se sumará la evolución del tipo de cambio y/o algún tipo de recomposición que quieran sumar las petroleras.

En paralelo, en abril se observó una consolidación de la caída en las ventas de combustible al público en todo el país. Según un informe de la consultora Politikon Chaco, en base a datos de la Secretaría de Energía, con una caída del 13,7% interanual, la quinta consecutiva.

Las naftas exhibieron una baja del 11,4% interanual aunque con alta disparidad según el segmento: las ventas de nafta súper caen 6,8% interanual pero las de naftas premium lo hacen en -24,2%. Respecto al gasoil, el resultado global fue de caída del 16,5% interanual: dentro de este, el común cayó 19,1% y el premium lo hizo en -10,7 por ciento.

Compartí esta noticia !

Nación evalúa un nuevo aumento de las naftas

Compartí esta noticia !

El Gobierno Nacional, encabezado por Javier Milei, está evaluando la posibilidad de aplicar la actualización pendiente en los impuestos al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC), que impactan directamente en el precio del litro de nafta y gasoil. Si se decide avanzar con esta medida, se espera que los nuevos valores entren en vigencia el 1° de junio, reflejándose en las pizarras de las estaciones de servicio de todo el país.

En caso de que se confirme la suba de los impuestos, el litro de nafta súper podría aumentar un 20,44%, alcanzando un precio promedio de $177,84 en la Ciudad de Buenos Aires –el precio se eleva en las provincias, particularmente en Misiones, que sufre con los combustibles más caros del país-. Por su parte, el gasoil registraría un incremento del 11,26%, llegando a un valor promedio de $121,01 por litro.

Por las sucesivas subas autorizadas por el Gobierno nacional, el consumo se desplomó en todo el país. En Misiones en abril se vendieron 33.867 metros cúbicos de gasoil y naftas, el volumen más bajo desde febrero de 2021.  Respecto a igual mes del 2023, Misiones sufrió una caída del 32,2%, siendo este el descenso más  fuerte de los últimos cuatro años. A su vez, contra el mes previo (febrero 2024), las  ventas disminuyeron en un 10,1%. 

El cronograma de actualización de impuestos fue establecido mediante el decreto 107 por la Secretaría de Energía, como parte de una serie de medidas postergadas desde julio de 2021 durante la gestión anterior. Si bien los ajustes se aplicaron en febrero, marzo y abril, el último aumento previsto para mayo fue suspendido y pospuesto para principios de junio.

Guillermo Lego, gerente de la Confederación de Entidades de Comercialización y Hidrocarburos y Afines (CECHA), señaló que el incremento puro en las naftas sería de $202,88, pero teniendo en cuenta que un 12% de la composición es bioetanol, que está exento de impuestos, el alza sería de $177,84. En el caso del gasoil, el ajuste alcanzaría los $130,83, pero con un 7,5% de biocombustibles, el aumento efectivo sería de $121,01.

Además, Lego destacó que el precio del diésel premium se ajustará por separado, lo cual será determinado por el Gobierno. Desde el inicio de 2024, los precios de las naftas y el gasoil han experimentado un aumento promedio del 57%.

Con estos posibles incrementos, se espera que el litro de nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires pase de $870 a $1048, mientras que la nafta premium podría llegar a $1195 desde los $1074 actuales, en caso de que YPF aplique un alza del 20,44% sobre los precios vigentes.

Compartí esta noticia !

Las ventas de combustible al público en Misiones cayeron 27% en marzo, el descenso más fuerte del país

Compartí esta noticia !

De acuerdo con un informe elaborado por la consultora Politikon Chaco en base a datos de la Secretaría de Energía de la Nación, en marzo de 2024 las ventas de combustibles al público en Misiones registraron nuevamente un descenso significativo: se registró una baja del 27,0% interanual, la mas fuerte desde mayo del 2020.

En el tercer mes del 2024, Misiones registro un total de 37.668 metros cúbicos comercializados de gasoil y naftas. Respecto a igual mes del 2023, sufre una caída del 27%, mayor a las registradas en los meses previos. A su vez, contra el mes previo (febrero 2024), las ventas disminuyeron en un 0,9%.

Visto por tipos, el 57% de las ventas misioneros correspondieron a naftas y el 43% restante en el gasoil. En ese marco, si bien ambas categorías mostraron bajas, las naftas nuevamente lo hicieron a una mayor velocidad: fue -28,2% interanual, traccionada fuertemente por la nafta premium que cae 43,7% mientras que la súper lo hace en -25,2%; el gasoil, por su parte, mostró una baja del 25,4% aunque con paridad en el desempeño por segmento (-25,4% el común y -25,3% la premium).

De esta forma, el acumulado del primer trimestre 2024 cierra para Misiones con un total comercializado de 116.708 metros cúbicos y una caída interanual del 21,9%. En ese marco, las naftas caen 26,1% y el gasoil -15,6%. Además, este inicio de año quedó también por debajo de igual período del 2022 (-15,6%), aunque por encima de los primeros trimestres del período 2019-2021.

YPF fue la empresa con el mayor market-share en Misiones durante febrero, concentrando el 62,2% de las ventas del mes, aunque no estuvo exenta de la situación global: las ventas de esa empresa cayeron 11,4% interanual; sin embargo, mucho más profundas fueron las bajas en otras empresas: en Shell fue -47,9% y en Axion -42,8%.

Aún en escenarios de baja, Misiones conserva su posición como la provincia con el mayor volumen de comercialización de combustibles de la región del NEA (concentró el 34,2%) y también del Norte Grande (15,8%); en ambos niveles geográficos todas las provincias mostraron caídas interanuales.

Ventas de combustibles a nivel nacional

En marzo de 2024 se vendieron en todo el país 1,39 millones de metros cúbicos de combustible al público. De ese total, el 56% de las ventas de correspondió a naftas y el 44% restante a gasoil.

Comparado contra igual mes de 2023 las ventas mostraron un descenso del 12,1% (la más fuerte desde noviembre de 2020) mientras que a nivel mensual, por el contrario, se recuperan 2,1%. Las naftas exhibieron una caída interanual del 9,4% (con impulso de la premium con -23,3%) mientras que el gasoil lo hizo en -15,4% (aunque mayormente influenciada por el común con -16,6%).

Resultados por jurisdicción

Solo una de las veinticuatro jurisdicciones subnacionales presentó suba interanual en marzo: Río Negro con 0,9%; las 23 jurisdicciones restantes, por su parte, presentaron bajas: la más leve de esas estuvo en CABA (-1,5%) mientras que la más fuerte se registró en Misiones (-27,0%).

Compartí esta noticia !

Otro aumento y la nafta ya está casi en mil pesos en Misiones

Compartí esta noticia !

Cuando Javier Milei asumió el 10 de diciembre, la nafta en Posadas costaba 497 pesos. Hoy, el 1 de abril, aumentó a 997, con una suba en apenas cuatro meses del 108,14 por ciento. Las subas aplicadas hoy fueron del 4,72 y 4,73 por ciento, en línea con la liberación de los precios que aplicó el nuevo Gobierno. Así, la nafta súper de YPF ya roza los mil pesos en toda Misiones, ya que en Posadas e Iguazú valen lo mismo, mientras que la Infinia de la petrolera estatal, aumentó a 1.197 pesos, mientras que el gasoil aumentó a 1.283 pesos.

En el caso de Shell, en Iguazú, la nafta aumentó a 997 pesos, mientras que la VPower, aumentó a 1227 pesos. El Diesel cotiza en 1063 pesos y el VPower Diesel, en 1299.

En Axion, la suba de los impuestos internos tuvo un impacto distinto. La nafta super, por política comercial, se fijó en 997 pesos.

Pese a las subas, todavía hay una brecha con Paraguay, donde la nafta súper cuesta 1050, contra 997 de Argentina. Sin embargo, los combustibles en Argentina están caros en comparación con el promedio internacional. La nafta grado 3 vale 1,40 dólares. cuando debería valer 1,20 dólares. El Diesel grado 2, vale 1,10 dólares, cuando debería valer 0,80. “El combustible está caro y el salario por el piso“, definió un empresario del sector.

En Buenos Aires, en tanto, el valor de la premium pasó de los $ 990 a los $ 1040 y el gasoil saltó a una media de $ 885.

Los aumentos están atados al objetivo final de las petroleras: comprar el petróleo a las productoras a valores internacionales, es decir, a u$s 68 por barril actuales a los u$s 74 netos de hoy.

El Gobierno no se muestra en contra de esta idea, aunque pretende que el proceso “se lleve adelante de manera paulatina, para que el golpe inflacionario no sea tan marcado”.

En término de los precios en los surtidores, la idea es que el valor del litro de nafta equipare al del dólar. Según estimaciones de YPF, los precios de los combustibles presentaban un atraso promedio de entre el 8% y el 10% a principios de marzo.

Sin embargo, la venta de nafta super cayó un 10% en febrero respecto a diciembre y el premium casi un 20% en un contexto de pérdida de poder adquisitivo de los consumidores.

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin