PUERTO POSADAS

Potencia exportadora: Misiones y un perfil agroindustrial que hace la diferencia

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Como se ha señalado en más de una ocasión, Misiones cuenta con una fortaleza en sus características productivas y exportadoras que la distingue dentro de la región del NEA: un perfil marcadamente agroindustrial, en contraste con la matriz primarizada de las otras provincias del nordeste. Históricamente, productos como la pasta para papel y celulosa, el té, la yerba mate, el tabaco Burley y los productos forestales han sobresalido en el catálogo exportador misionero. A esto se suma un rasgo distintivo: si bien se trata de bienes de origen natural, en su mayoría atraviesan procesos de industrialización que les otorgan un mayor valor agregado.

Sin embargo, junto a estas ventajas, también persisten ciertos desafíos. La matriz exportadora provincial muestra una alta concentración: más del 80% de las ventas externas se explica por menos de cinco posiciones arancelarias. Aún más relevantes son las dificultades logísticas, que no solo complejizan el proceso de exportación, sino que además lo encarecen. En este sentido, la reactivación del Puerto de Posadas comienza a corregir parte de estas distorsiones y abre una oportunidad para mejorar la competitividad de las exportaciones misioneras.

Dicho esto, volvamos sobre la principal característica misionera: un perfil industrializado que es superior en la región del NEA. Este punto es relevante por más de una razón. En primer lugar, un perfil manufacturero agroindustrial conlleva mayor valor agregado y mejores ingresos, debido a que los productos industrializados incorporan procesos productivos que aumentan su valor de mercado, lo que equivale a decir que por la misma cantidad de materia prima, se obtiene más ingreso. A la par, se produce mayor generación de empleo más calificado y sostenido: la producción agroindustrial requiere más mano de obra que la producción primaria, un empleo que además suele ser más formal, mejor remunerado y estable. Una economía más industrializada tiende a crear puestos de trabajo más diversos, desde operarios hasta técnicos e ingenieros.

Desde el punto de vista de la exposición a los escenarios internacionales, un perfil mayormente agroindustrial tiene menor (aunque no nula) vulnerabilidad a los precios internacionales

Las provincias con alto perfil primarizado están altamente expuestas a fuertes oscilaciones de precios en los mercados internacionales, como la soja, donde si bien hay tiempos de fuerte bonanza, también hay las de fuertes caídas. 

En cambio, los productos con valor agregado tienen precios más estables. Si bien no están exentos de volatilidades de precios, como pasó esta temporada en Misiones por caída en precios internacionales, están algo menos expuestos que otras economías. 

Desde el punto de vista del “derrame”, los procesos agroindustriales generan mayores efectos multiplicadores en la economía local: demanda insumos, servicios logísticos, tecnología, transporte, energía, etc., que fortalecen el tejido productivo provincial y generan mayores oportunidades para pequeñas y medianas empresas.

Hay muchas más razones para indagar pero, en resumen, un perfil exportador agro industrializado no solo mejora las condiciones económicas generales sino que crea condiciones para un desarrollo más equilibrado, inclusivo y sustentable. En ese sentido, Misiones tiene una ventaja relativa frente a otras provincias del NEA. 

¿Cómo vemos reflejado esto en los datos? Hay dos formas directas de ratificar la posición agroindustrial misionera en la región. En primer lugar, su importancia relativa en las exportaciones manufactureras. En el primer cuatrimestre, Misiones concentró el 57% de las manufacturas agropecuarias del NEA y el 79% del total regional en las industriales

Por ende, Misiones explicó el 64% del total de manufacturas exportadas por el NEA, ratificando y fortaleciendo al mismo tiempo su perfil exportador en la región. Este grado de participación manufacturera misionera sobre la región no es nuevo, sino que es constante a lo largo de los años. 

En segundo lugar, el impacto del valor agregado se da por el lado de los precios promedio de exportación, un indicador clave para entender la calidad, el posicionamiento y el valor de lo que la provincia vende al mundo. No se trata solo de cuánto se exporta en términos de volumen, sino de cuánto se gana por cada unidad exportada. Un precio promedio alto suele indicar que el producto exportado no es simplemente una materia prima, sino que ha pasado por procesos de industrialización, mejora de calidad, empaque, diseño o certificación. 

Además, son un indicador de posicionamiento competitivo en mercados internacionales, a la par que tener mayores precios promedio suele traducirse en mejoras de recaudación y en mayor rentabilidad para las empresas, entre otras cosas.

Los datos de 2025 muestran que Misiones lidera la región en este indicador, con un precio promedio de USD 667,5 por tonelada. En comparación, Chaco alcanza USD 317,5, Corrientes USD 535,6 y Formosa USD 399,9. La diferencia con Chaco es especialmente significativa: mientras esa provincia exportó USD 110 millones y 347 mil toneladas, Misiones vendió USD 147 millones con solo 221 mil toneladas

Es decir, Chaco exportó mayor volumen, pero Misiones generó ingresos mucho mayores por tonelada, con una brecha de USD 350,1.

A nivel nacional, Misiones sigue siendo un actor menor en volumen y monto, condicionado por su ubicación y la falta de infraestructura, una problemática recurrente en el norte argentino por años de abandono. Sin embargo, en términos de precios promedio de exportación, su posicionamiento es destacado.

En el primer cuatrimestre, el precio promedio argentino fue USD 575,3 por tonelada. Misiones lo supera con USD 667,5, ubicándose como la provincia con el undécimo mayor precio promedio del país, la más alta del NEA y la quinta en el Norte Grande

Incluso, este valor de Misiones supera a provincias líderes en volumen exportador como Buenos Aires (USD 617,6), Santa Fe (USD 508,1) y Córdoba (USD 422,5).

Dada esta situación, continuar impulsando el crecimiento y la diversificación de las exportaciones es clave para el desarrollo sostenible de Misiones. No solo contribuye a generar divisas que alivian las restricciones externas del país, sino que también fortalece el entramado productivo local, impulsa empleo calificado y estimula innovación e inversión. En un contexto nacional e internacional complejo, profundizar la inserción internacional de su agroindustria y avanzar hacia una mayor sofisticación exportadora permitirá a Misiones consolidar su perfil diferenciado en el NEA y ampliar su influencia en el escenario nacional.

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Nueva era: el puerto de Posadas comenzará a sacar carga a través de la conexión Zárate

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Cambio de época. El puerto de Posadas comenzará este jueves a operar directamente con el puerto de Zárate, acelerando procesos y bajando costos logísticos para las empresas de Misiones y de otras provincias que eligen al nodo logístico posadeño como plataforma de salida. 

El puerto de Posadas dejará de operar con Rosario y se vinculará directamente con el puerto de Zárate, lo que amplía el espectro de operaciones y atraerá a nuevas empresas, porque bajará el costo logístico. 

El primer convoy llegará en las próximas horas, con 40 contenedores vacíos y se prepara para volver con 20 contenedores de carga de pasta celulosa, propiedad de Arauco, uno de los principales operadores del puerto capitalino, junto a otras empresas tealeras y yerbateras de Misiones y Corrientes. 

“Nuestro proyecto inicial siempre fue hacer un round trip Posadas-Zárate”, explicó Ricardo Babiak, el administrador del puerto de Posadas. 

Las gestiones más complejas para habilitar la conexión Zárate se dieron con Aduana y Prefectura para el control de las cargas y la seguridad. 

El cambio de ruta es clave para bajar costos y mejorar la logística y fortalecerá las operaciones de cabotaje, el paso próximo que quiere dar Misiones: con el desembarco en Zárate, las empresas misioneras accederán directamente a los principales centros de distribución. 

“El cabotaje es mucho más accesible y menos costoso desde Zárate y vamos a tener mayor cantidad de empresas interesadas ahí están casi todos los centros de distribución”, señaló Babiak.

Las empresas de materiales de construcción y de alimentos serían las principales interesadas. 

Para poder operar con cabotaje también faltan algunos pasos administrativos, pero el puerto de Posadas avanza en la consolidación en los depósitos fiscales y eso permitirá todo tipo de operaciones. 

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Avanzan gestiones para ampliar la operatividad del Puerto de Posadas

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Ricardo Babiak, presidente de Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana, celebró la actividad que se registra en el puerto de Posadas y adelantó que están avanzadas las gestiones para mejorar la operatividad de la terminal en base al dragado de la vía fluvial como en la posibilidad de hacer operaciones Posadas con Zarate.

Babiak dijo ante los medios de la provincia que “tuvimos la visita del presidente del ente de control y gestión, la idea es seguir trabajando y profundizando esa gestión para que se pueda extender el dragado y el mantenimiento en su momento hasta el Rio Paraná sobre los límites con Paraguay en la provincia”.

Explicó que los busques comerciales son los de mayor calado, “esto va a beneficiar o se van a poder beneficiar todas las embarcaciones que transitan por el Río Paraná, de noche no se puede transitar por esta zona porque hay puntos críticos sobre todo debajo que la represa en el tramo Confluencia y represa Yacyretá, la idea es que se haga cuanto antes por lo menos el balizamiento se nos dé la posibilidad de navegar las veinticuatro horas”.

Valoró que “arrancamos el cabotaje, vamos a optimizar el costo del flete, porque ya no vamos a traer el contenedor vacío, sino que vamos a traer cargado y esa carga de subida es la diferencia de costo que vamos a tener, así que cuanto antes podamos cerrar con la aduana el tema de la instrumentación del cabotaje vamos a estar en posibilidades ya de desplazar este circuito”.

“Nosotros estamos trabajando empresas muy importantes de materiales en construcción de equipamiento que son las caídas que arrancarían con el cabotaje y con las exportaciones que iríamos trabajando con las empresas que hoy están trabajando, más la que se las que queremos ir sumando son la cara de exportación de la provincia”, dijo.

También comentó que tienen como objetivo “ampliar a Zárate, estamos muy próximos a arrancar con esto y después ver la posibilidad de sumar otras líneas marítimas y otros armadores para hacer el trayecto de puerto de buenos aires o Montevideo lo que sea económicamente más efectivo”.

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Norfor SA, la empresa correntina que exportará madera desde el Puerto de Posadas hacia Centroamérica

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La empresa Norfor S.A. anunció que inició gestiones para operar desde el Puerto de Posadas, para transportar su mercadería hacia mercados de Centroamérica. Con una carga inicial de cinco contenedores, esperan despachar para mediados de julio o agosto, a más tardar, maderas de la vecina provincia de Corrientes a México, Panamá o República Dominicana.

“Desde Norfor S.A. empezamos a trabajar en esta posibilidad para incentivar y apostar al desarrollo de las infraestructuras regionales”, explicó a Economis el gerente Comercial de la empresa, Ezequiel Miraglia, quien aseguró que, por una cuestión de costos hoy es una alternativa competitiva por el apoyo del Estado a través de los subsidios otorgados.

“Nuestro objetivo es empezar con un volumen chico de cinco contenedores para probar la operativa y poder analizar los resultados. En cuanto al destino estamos apuntando a Centro América (República Dominicana, Panamá o México)”, reiteró y explicó que las negociaciones para operar están avanzadas, por lo que esperan organizar el despacho en el mes de Julio o Agosto.

Respecto a la empresa, Norfor SA tiene su planta industrial en San Carlos, Corrientes, a pocos kilómetros del acceso a la Provincia por la RP 34, en inmediaciones a la localidad de San José. Fundada en 2003, desde sus inicios buscaron impulsar el desarrollo de metodologías innovadoras, procesos eficientes y trazabilidad en el sector foresto-industrial.

Con una superficie 11.000 m2 cubiertos, sobre un predio de seis hectáreas con una dotación de 84 empleados su enfoque es el desarrollo de productos con valor agregado y procesos productivos eficientes. Con un análisis exhaustivo del mercado a nivel nacional, regional e internacional, los fundadores de la empresa identificaron la necesidad de orientar su industria hacia productos con mayor valor agregado y una mayor eficiencia en la producción.

La madera procesada por Norfor S.A. se centra principalmente en el pino, una materia prima versátil y ampliamente utilizada en la construcción, mueblería y otras aplicaciones industriales. La empresa ha invertido en tecnología de vanguardia y equipos de corte de última generación, lo que le permite alcanzar una capacidad de corte de 8.000 toneladas mensuales, en un turno de aserrado, produciendo unos 3000m3 mensuales 100% secos de horno, de los cuales el 70% son exportables.

“La clave es el compromiso con la calidad y la innovación, la empresa ha implementado rigurosos estándares de control de calidad en cada etapa del proceso de producción, desde la selección de la materia prima hasta la entrega del producto final”, explicó Miraglia. Además, se ha centrado en la investigación y el desarrollo de nuevos productos derivados de la madera, brindando soluciones personalizadas y adaptadas a las necesidades de nuestros clientes.

La sostenibilidad también ocupa un lugar destacado en la visión de Norfor S.A. La empresa se ha comprometido a operar de manera responsable con el medio ambiente, promoviendo prácticas forestales sostenibles y respetuosas con la biodiversidad. Asimismo, busca maximizar la eficiencia energética y reducir el impacto ambiental en sus procesos de producción.

En cuanto a lo de las certificaciones, trabajan para retomar certificación FSC, con la cual ya contaban hace algunos años y dejaron de tener porque el mercado internacional no las exigía. “Hoy estamos en proceso de implementar la certificación nuevamente ya que el mercado internacional es cada vez más exigente en este aspecto”, advirtió.

“Con dos décadas de experiencia en el mercado, hemos logrado establecer relaciones comerciales sólidas tanto a nivel nacional como internacional”, señaló el empresario y agregó que sus productos de calidad y su enfoque en la innovación han sido reconocidos por clientes y socios comerciales, consolidando una posición como referente en la industria de la madera.

“Durante nuestra trayectoria hemos llegado a más de 9 destinos internacionales, tales como Vietnam, España, Francia, China, Filipinas, México, Panamá, EEUU y Canadá entre otros”, indicó.

Mirando hacia el futuro, Norfor S.A. continúa invirtiendo en investigación y desarrollo, buscando mejorar constantemente sus procesos y productos. “Recientemente hemos implementado un plan forestal que contempla la forestación de 150 hectáreas anuales de pino. La materia prima hoy compramos el 100% en Corrientes a distintos proveedores, tales como BDP (Bosques del Plata) y Garruchos, pero a partir de este año comenzamos un plan de plantación para cubrir un porcentaje de nuestro consumo mensual”.

La empresa está comprometida con el crecimiento sostenible y la expansión de su presencia en nuevos mercados, así como también la búsqueda de mejoras en la estructura de costos, por lo que este año quieren realizar su primera operación de carga a través del Puerto de Posadas e incentivar la operatoria de comercio exterior utilizando la infraestructura regional. “Creemos que la industria forestal Argentina todavía tiene mucho para dar a nivel mundial y el apoyo del Estado a las economías regionales es un factor clave”, finalizó.

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El aserradero Jeske de Panambí exportará madera desde el puerto de Posadas

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Con una primera carga de 55 toneladas de madera aserrada, el establecimiento Jeske SRL de Panambí empezará a operar desde el Puerto de Posadas. A través de dos contenedores de 27.500 kilos cada uno, distribuidos en 24 bultos, el destino de esta primera carga será México.

De esta manera, la firma sumará sus cargas a las otras empresas que ya hacen uso del embarcadero capitalino, al remolcador Carolina que arribará el próximo domingo para conformar el sexto convoy operativo que partirá el próximo martes hacia el puerto de Rosario, para luego hacer escala en Montevideo y, desde allí, hacia sus destinos en el mundo.

Desde la empresa aseguraron que, a pesar de que se trate de un cargamento “de prueba”, están convencidos de que se puede tratar de un sistema de trabajo permanente por los beneficios económicos que le significa. Por tal motivo, agradecieron a las autoridades portuarias quienes acompañaron en la incursión de la nueva alternativa de logística que reduce costos y dinamiza la operatividad.

Ubicados en Panambí, uno de los polos foresto industriales más importantes del país, el aserradero Jeske SRL que nació en el año 1.973 y desde el 2.006 cuentan con una oficina de ventas de maderas en la ciudad costera de Mar del Plata.

Especializados en la venta al por mayor y menor de maderas a toda la Argentina y resto del mundo, trabajan on una amplia variedad de maderas nativas e implantadas como pinos y eucaplitus. Producen deck, fenólicos, terciados, tableros finger joint y machimbres. También ofrecen pinturas impregnantes, aislantes, clavos y membranas.

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