En Encarnación ya comienza a ser usual volver a ver patentes argentinas cargando combustible. Lo que hasta hace unos meses era una rareza, porque las colas de vehículos se encontraban en Posadas, ahora mutó. El combustible volvió a ser más barato del otro lado del Paraná y con ese cambio, también reapareció el comprador argentino en la zona comercial encarnacena.
El último aumento del sábado, el cuarto de la era Milei, pulverizó la paridad que se daba hasta ese momento entre los precios de Paraguay y Argentina. A eso se suma la devaluación y la inflación desbocada, que acentúan los problemas de miles de familias.
Como contraste, Paraguay aplicó rebajas al combustible. Ahora en Encarnación la nafta vale 0,84 centavos de dólar. Desde el sábado, La nafta en Posadas está 1,13 dólares.
El puente dejó de ser favorable a Posadas y el aluvión de compradores paraguayos simplemente desapareció.
El gobierno comenzó a aplicar a partir de hoy un aumento gradual de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono sobre las naftas y el gasoil, para lo que dispuso un esquema de traslado de los cargos pendientes desde el tercer trimestre de 2021 hasta el mismo período de 2023.
La medida se dispuso a través del decreto 107/2023, publicado hoy en el Boletín Oficial, que era esperada tanto por los usuarios de vehículos como por los expendedores de combustibles, ya que las sucesivas prórrogas de la suspensión de los aumentos representaban una acumulación de cargos estimada entre un 340% y un 370%, según estimaciones de cámaras de estaciones de servicio.
El incremento sobre el precio final de todos los ajustes suspendidos fue estimado por fuentes del mercado entre el 10% y el 12%, pero al decidirse un traslado gradual, esos porcentajes se repartirán entre febrero y mayo.
En las estaciones de servicio de YPF la nafta súper estaba 831 el jueves y hoy amaneció con un precio de 885 pesos, con una suba del 6,5 por ciento. La Infinia costaba 999 y hoy está 1.063 pesos, con una suba del 6,41 por ciento. En tanto, la Infinia Diesel, que costaba 1.070, ahora subió a 1.139 pesos, con una suba del 6,45 por ciento. En dólares, el precio de la nafta premium de la petrolera estatal equivale a 1,29 dólares, por encima del promedio de Estados Unidos, donde cuesta 0,90 dólares.
Pese a la “libre competencia” del mercado, Shell aplicó aumentos prácticamente idénticos a la petrolera estatal. La nafta súper, que el jueves estaba 860 pesos, hoy amaneció en 912, con un aumento del 6,05 por ciento. La V Power costaba 1.032 pesos y ahora aumentó a 1.090, con una suba del 5,62 por ciento. Finalmente, la V Power diesel, que costaba 1.097 pesos, ahora está en 1.168 pesos, con un incremento del 6,47 por ciento. La V-Power de Shell cuesta 1,32 dólares, más caro que en Estados Unidos, donde cotiza en promedio a 0,90 dólares, según Global Petrol Price.
En las ciudades misioneras más al norte, los precios son incluso más altos. En Montecarlo, la Súper aumentó a 1.032 pesos, la V-Power a 1.239 y la V Power Diesel a 1.317 pesos.
Los precios de los combustibles licuaron toda la competitividad que tenía Misiones en comparación con los países de la región: en Brasil la nafta está 1.123 dólares, mientras que en Paraguay cotiza a 0.844, más barato que en Posadas.
Los aumentos se dieron pese a que el Gobierno postergó el aumento del impuesto a los combustibles líquidos para nafta sin plomo, nafta virgen y gasoil al 1° de marzo. El resto están previstos para el 1° de abril y el 1° de mayo.
Raúl Castellano, presidente de la Cámara de Combustible, advirtió que no necesitan del aval del Gobierno para las subas. “No es un aumento de impuestos, es un aumento de nafta decidido por las empresas”, admitió.
Se trata del tercer aumento de la era Milei, que se inició hace menos de dos meses, con un incremento acumulado del cien por ciento desde diciembre.
Misiones cerró 2023 cerró con un volumen récord de comercialización de combustible, superando en 3,1% al 2022 pese a haber tenido un débil diciembre, cuando las ventas cayeron 5,9% interanual, en línea con el desempeño nacional.
Específicamente en diciembre, Misiones registró un total de 49.723 metros cúbicos comercializados de gasoil y naftas. Se trata de un valor 5,9% inferior a igual mes del 2022 y además es -4,6% respecto a noviembre de 2023. Esta situación de caída se dio de manera generalizada en gran parte del territorio nacional, señala un informe elaborado por la consultora Politikon Chaco en base a datos de la Secretaría de Energía de la Nación,
Visto por tipos, en el mes de diciembre específicamente el 60% del total de las ventas estuvo en las naftas y el 40% restante en el gasoil. Respecto a sus desempeños, las naftas cayeron 9,2% interanual pero mostraron un muy diferente performance según segmentos: la súper cayó 14,5% pero la premium creció 19%, pero dado que la super concentra el mayor volumen dentro de las naftas (79%) traccionó a la baja el total de ese tipo. El gasoil, por su parte, presentó un descenso del 0,4% interanual con comportamientos también diversos por segmentos: el común creció 2,8% pero el premium cae 7,2%.
De esta forma, el año 2023 culminó con cifras altamente positivas para Misiones, presentando volúmenes de consumo récord: totalizó 607.808 metros cúbicos en ventas y crecen 3,1% respecto a 2022; además, supera en 31,5% a las ventas del 2021; +72,6% contra 2020 y 51,0% vs. 2019.
Analizando las ventas anuales por segmentos, las naftas crecen 5,4% contra el 2022 mientras que el gasoil se mantuvo sin variación (0%). Además, comparando el período 2019-2023, se observa que las naftas han tenido una expansión mucho más marcada: vs. 2019 crecen 62,6% frente al 3,1% del gasoil; contra 2020 se expande 96,5% contra 47,3% del gasoil; y respecto 2021 las naftas crecen 46,6% mientras que el gasoil lo hizo al 14,8%.
En el plano regional, Misiones ratifica su liderazgo en el consumo total del NEA concentra el 36% del total de ventas del año 2023, al tiempo que también sostiene su liderazgo en el Norte Grande con un 17% de participación. A nivel país. Misiones fue en 2023 la provincia con el séptimo mayor volumen de consumo.
Ventas de combustibles a nivel nacional
En diciembre de 2023 se vendieron en todo el país 1,59 millones de metros cúbicos de combustible al público, entre naftas y gasoil en sus correspondientes segmentos. De ese total, el 56% de las ventas de correspondió a naftas y el 44% restante a gasoil.
Comparado contra igual mes de 2022 las ventas mostraron un descenso del 1,0%, mientras que a nivel mensual caen 3,6%.
Así, el año 2023 finalizó con ventas al público de combustibles por un total de 18,5 millones de metros cúbicos, quedando 2,0% por encima del 2022.
Resultados por jurisdicción
Apenas ocho de las veinticuatro jurisdicciones subnacionales presentaron subas interanuales en diciembre, encabezadas por Río Negro (11,5%), CABA (8,1%) y Catamarca (7,1%) y Jujuy (16,7%). En el otro extremo del ranking, entre las dieciséis provincias con descensos, las más fuertes se observaron en Chubut (-6,7%), Chaco (- 7,0%) y Formosa (-10,0%).
Pese a un problemático diciembre, el año 2023 cerró con saldos positivos para la gran mayoría de los distritos subnacionales: 18 de ellos culminaron el año con subas, mostrando picos en CABA (9,7%), Formosa (9,6%) y Catamarca (7,7%); por su parte, en cinco provincias el 2023 cerró a la baja, siendo Santa Fe (-1,7%) y Chubut (-3,0%) las provincias con los mayores descensos.
Si el Gobierno actualiza el valor del impuesto a los combustibles, el precio de la nafta súper podría aumentar un 25%, según el Instituto Argentino de Análisis Fiscal. En dólares oficiales pasaría de U$S 0,95 a U$S 1,2. Para Nación podría implicar recursos extras por 0,37% del PIB y para provincias por 0,15% del PIB. El impuesto nacional a los combustibles mantiene inalterado su valor en $27,6 desde octubre de 2022, a pesar del aumento de la inflación. No obstante, a fines de del corriente mes vence el último decreto firmado, por lo cual, de no renovarse este decreto el valor de este tributo aumentará según la inflación. En marzo de 2018, el valor del tributo era de $7,13.
Ese monto a precios de enero de 2024 equivale a $227. Respecto al valor actual de $27,6, el valor potencial del impuesto es un 722% más alto. Tomando como referencia el valor de un litro de nafta súper de $806, bajo el supuesto de traslado del 100% del incremento del tributo, el precio aumentaría a $1.005, es decir, un incremento del 25%. Convirtiendo estos valores al tipo de cambio oficial peso-dólar, implicaría pasar de U$S 0,95 a U$S 1,2. Así, Argentina tendría el combustible más caro que en Estados Unidos y por encima de los valores de la región, salvo Uruguay, donde el litro está casi dos dólares y Chile, donde roza el dólar y medio. En cambio, en Brasil se ubica en US$ 1,1 y en Estados Unidos, el litro cuesta US$ 0,912.
La contracara de este congelamiento en el valor real del tributo al combustible, es la pérdida de recaudación real.
A medida que comenzó a disminuir el valor real del tributo a mediados del año 2021, la recaudación del mismo empezó un descenso significativo de manera paulatina, al comparar la recaudación de diciembre 2018 con la de diciembre 2023, se vislumbra un descenso real del 77%.
Obviamente, la actualización del valor del tributo a los combustibles implica un aumento de la carga tributaria. Considerando la carga total sobre el valor final de la nafta súper, la carga tributaria pasaría de un 24% en la actualidad a un 39%.
El tercer tarifazo de la era Milei hizo que por primera vez, el precio de los combustibles supere los mil pesos en Misiones: Shell en Posadas vende la V-Power nafta a 1.032 pesos y la V-Power Diesel a 1.097 pesos, mientras que la nafta común aumentó a 860 pesos. En Puerto Iguazú la nafta V-Power de Shell aumentó a 1.032 pesos, mientras que la común cotiza a 860 pesos. En tanto, la petrolera YPF todavía no modificó sus precios.
En Posadas, la Axion Quantum está 829,90, mientras que la Diesel subió a 869,90. La nafta súper cuesta 649,90 y la Quantum, 829,90.
En tanto, la petrolera YPF todavía no modificó sus precios.
Se trata del tercer incremento de la era de “libre mercado” de Milei, con un acumulado de 94 por ciento desde el 10 de diciembre.
El mes pasado la nafta tuvo dos aumentos: uno de hasta el 30% el pasado 8 de diciembre, y otro de entre 30% y 37% el 13 de diciembre, tras la devaluación en la cotización del dólar oficial.
De este modo, Misiones, además de pagar los precios más altos de la Argentina, perdió competitividad en la región. El litro de nafta ahora cuesta en las estaciones de servicio misioneras, 1,27 dólares, mientras que en Paraguay, está a 0,84 dólares y en Brasil, cotiza a 1,15 dólares, según GlobalPetroPrice.
En promedio, los nuevos precios en Ciudad de Buenos Aires pasaron a ser de $ 702 para la nafta súper, $ 868 para la nafta premium, diésel común a $ 750 y diésel euro o premium a $ 944, según informaron fuentes del sector.
El aumento de hoy se da días después de que la Secretaría de Energía autorizara el pasado jueves aumentos de 34,44% para el precio de adquisición del biodiesel, 33,65% para el bioetanol elaborado a base de caña de azúcar, y 28,45% para el elaborado en base a maíz.
El presidente de la Cámara de Empresarios de Combustibles, Raúl Castellanos, adelantó anoche, en diálogo con el canal C5N, que habría un incremento de entre el 25% y el 27%.
