Puerto Esperanza (Especial/Economis). Durante la reunión de esta tarde en la forestal Pindó, el presidente Mauricio Macri anunció -tal como anticipó Economis- a los empresarios del sector que prevé cuadruplicar los fondos previstos para saldar los subsidios que preve la ley 25.080.
De esta forma se acelerará la cancelación de una deuda con forestales de todo el país que asciende hoy a $500 millones y que solamente en el caso de los productores de la tierra colorada suma $270 millones. Fue, sin dudas, uno de los grandes anuncios de la Mesa Forestal.
De esta forma los pagos previstos se elevan de $100 millones a $400 millones lo cual permitirá atender el grueso de la deuda en los próximos meses, según se estima.
Además, Macri anunció la financiación de 800 casas de madera a través de Iprodha.
Otro anuncio importante fue la implementación de una línea de financiamiento del BICE para comprar maquinaria destinada exclusivamente al sector forestal. La línea será a 5 años de plazo, con tasas subsidiadas, detalló a Economis, el subsecretario de Desarrollo Forestal, el misinero Nicolás Laharrague.
En la localidad de Puerto Esperanza, a 60 kilómetros de la ciudad de Puerto Iguazú, el Macri encabezó la cuarta reunión de la mesa foresto industrial que se reúne periódicamente desde octubre del 2017 y aglutina a los representantes del sector privado. Fue el primer encuentro fuera de la Casa Rosada y eligió una empresa porque para Macri es un modelo de progreso.
Pindó es la única firma misionera que se adjudicó un contrato Renovar y que produce energía a partir de la biomasa. Produce 6 MW en la planta de los cuales inyecta a la red más de la mitad. Para Macri, Pindó es un ejemplo a seguir, por eso esta vez si pudo concretar una visita que ya había intentado en más de una ocasión pero que no pudo concretar por cuestiones de agenda.
En compañía de los gobernadores de Misiones, Corrientes y Formosa, Macri arribó a las 16.30 en el helicóptero presidencial que aterrizó dentro del predio de la empresa Pindó, a la vera de la ruta 12. Lo esperaba a pocos metros el gobernador Hugo Passalacqua que había llegado en una combi unos minutos antes, también desde la ciudad de las Cataratas.
En cambio, al finalizar la reunión, Macri y Passalacqua se fueron juntos en el helicóptero presidencial, toda una rareza ver volando a este aparato, ya que normalmente el Presidente si se mueve en helicóptero en el interior lo hace en otras máquinas. Pero Macri vino a completar una agenda intensa con muchos traslados en estas 48 horas entre Misiones y Chaco. En un galpón flamante
Cuando arribó Macri y Passalacqua, su anfitrión, adentro, en una enorme mesa desplegada en forma rectangular, lo esperaban medio centenar de funcionarios, empresarios, profesionales y dirigentes gremiales de la AFoA, FAIMA, AFCP, Sociedad Rural Argentina, RITIM, entre entidades que fueron invitadas a participar del encuentro en que analizarán las prioridades de la agenda sectorial.
La reunión se celebro en un enorme y flamante galpón de la empresa Pindó, rodeado de madera aserrada lista para ser embarcada.
Afuera, sin ser invitados a participar de la Mesa Forestal, se aglutinaban algunos miembros del SOEP, el sindicato de trabajadores de la industria forestal misionero, que reclamaron su incorporación a ese espacio de discusión.
Lo de la aceleración de los pagos a los forestales fue muy bien recibido. El Presidente dio precisiones sobre una deuda con el sector, que en el caso de los productores misioneros comprende a casi 2000 productores, chicos, medianos y grandes.
“La continuidad de las mesas es clave en la búsqueda del diálogo con el sector productivo. Hoy hicimos la mesa en una provincia emblemática para la actividad, porque queremos estar cerca del productor y de la industria”, señaló el ministro Luis Miguel Etchevehere, al finalizar el encuentro.
Además, el Ministro destacó “las exitosas pruebas piloto que se están llevando a cabo con la circulación de bitrenes en diferentes rutas del país, un tema propuesto por este sector, que permitirá ahorrar importantes costos en logística y transporte” asimismo indicó que “hemos tenido notables mejoras de costos para las operaciones portuarias, como así también avances en la construcción de madera, destacándose el acuerdo sectorial por el que el 10% de las viviendas sociales financiadas por el Estado sean de madera, algo que impactará en la creación de miles de puestos de trabajo local”.
El ministro Etchevehere informó que “estamos avanzando en el proyecto para la modificación y prórroga de la Ley 25.080, de promoción para los bosques cultivados, que próximamente llevaremos al Congreso de la Nación. Este proyecto debe ser la herramienta que nos permita alcanzar el objetivo fijado de pasar de las 1,3 millones ha actuales a las 2 millones de ha forestadas en 2030”.
Durante el encuentro del que participaron el secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca, Guillermo Bernaudo; el subsecretario de Agricultura, Luis Urriza; y el director de Desarrollo Foresto Industrial, Nicolas Laharrague también se abordaron temáticas como la bioenergía, celulosa y papel, madera y muebles, bosques nativos y manejo del fuego, entre otros.
“Las mesas sectoriales son uno de los pilares de la política productiva del gobierno nacional para la transformación productiva. Son un ámbito de coordinación donde las distintas áreas del Estado, las empresas y los sindicatos se ponen a trabajar en la mejora de la competitividad de cada sector. Se trabajan temas acordados como prioritarios para cada sector, entre ellos simplificación administrativa, apertura de nuevos mercados, financiamiento y transferencia tecnológica, entre otros ejes”, señaló el ministro de Producción, Francisco Cabrera.
Además, el Ministerio de Producción presentó una línea para financiar a las PyMEs del sector a través del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) para la adquisición de bienes de capital para la promoción de la competitividad y modernización de esas empresas.
De la reunión que se llevó a cabo en la empresa Pindó S.A. participaron también los gobernadores de Misiones, Hugo Passalacqua; de Entre Ríos, Gustavo Bordet; de Corrientes, Gustavo Valdés; de Formosa, Gildo Insfrán; de Chaco, Domingo Peppo, entre otros funcionarios provinciales.
También asistieron representantes de toda la cadena, cámaras empresariales, asociaciones, gremios, empresas, federaciones y entidades del sector, del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI); del Ministerio de Hacienda, de Transporte, de Producción, Jefatura de Gabinete de Ministros y demás funcionarios y autoridades.
Puerto Esperanza (Especial Economis). El presidente Mauricio Macri anunció hoy la autorización para empezar a operar bitrenes en Misiones, una decisión ampliamente reclamada por la industria pastera para bajar costos logísticos, darle competitividad al negocio y dinamizar las exportaciones.
El recorrido habilitado comprende la ruta nacional 14 hasta 2 de Mayo y de allí por la ruta provincial 11 hasta el Alcazar, para llegar luego a Puerto Esperanza, pleno corazón de la industria de pasta celulósica, que será la primera y principal usuaria de este sistema. También se habilitará un corredor desde la 14 hasta San Pedro y que cruzará la provincia desde allí por la ruta 16 hasta Puerto Piray, donde Arauco tiene la planta de tableros.
La decisión es también polémica porque los bitrenes estaban prohibidos hasta ahora. Misiones había permitido la realización de pruebas piloto y Macri había autorizado su utilización desde Entre Ríos hasta Gobernador Virasoro ya en la segunda reunión de la Mesa Forestal en diciembre pasado. En la tierra colorada todavía había reservas sobre la conveniencia de implementar este medio de transporte.
Esta decisión deja satisfecha, sobre todo, a Arauco Argentina -la mayor productora de pasta celulósica del país y la mayor industria misionera-, la empresa está impulsando la baja de costos logísticos a través de distintas iniciativas, como la activación del puerto de Posadas o la reactivación del tren Urquiza.
Misiones, que demoraba esta decisión, aceptó también que se utilicen rutas provinciales en parte del tramo. El segmento habilitado para la circulación de estos camiones de gran porte será la ruta 14 hasta 2 de Mayo y de allí, atravesar la provincia a lo ancho a través de la ruta provincial 11 hasta Puerto Esperanza, donde la ex Alto Paraná tiene su planta de pasta celulósica.
El negocio de la pasta es una actividad de gran volumen y el costo del traslado es vital para no quedar fuera de algunos mercados.
De todas formas, Arauco Argentina será la primera y más entusiasta usuaria, pero otras empresas forestales podrían plegarse al uso de bitrenes. “Los bitrenes también serán utilizados no solo para paste celulósica, sino también para tableros y madera aserrada”, explicó Nicolás Laharrague, subsecretario de Desarrollo Forestal de la Nación.
Además, varias empresas transportistas de la provincia podrían encontrar en este nuevo mecanismo un negocio interesante. La industria pastera y toda la industria forestal es fuerte contratista de servicios de transporte. Las empresas de camiones misinoneras no tienen bitrenes, pero es de esperar que con esta decisión empiecen a explorar la posibilidad de incorporar estas unidades, valuadas en medio millón de dólares, aproximadamente. Macri, el impulsor de los bitrenes
Macri es un gran impulsor de la implementación de los bitrenes y desde el principio de la Mesa Forestal alentó a Misiones a permitir la libre circulación de estos camiones especiales. El anunció de hoy amplía en 13 mil kilómetros las rutas habilitadas para la circulación de bitrenes.
De esta forma el sector forestal tendrá completo el recorrido desde la zona productora en Misiones hasta la zona de Zárate, donde hay un puerto donde arriban los grandes barcos que luego van a distintas partes del mundo.
Misiones ya venía trabajando con pruebas en las rutas provinciales 11, 17, 18 y la Ruta Nacional 12, en el tramo comprendido entre los municipios de Garuhapé y Puerto Piray.
Con este anunció se confirma la ampliación del sistema de transporte por bitrenes en 13 mil kilómetros de corredores viales para la circulación de bitrenes largos.
Son los corredores seguros para la circulación de nuevos camiones que reducirán los costos logísticos para las economías regionales. Los bitrenes y las nuevas configuraciones, autorizadas por el Gobierno nacional a través de la nueva reglamentación de la ley de tránsito (32/2018), aumentaran la productividad y mejorar la seguridad en las rutas.
Desde enero pueden circular por rutas nacionales cinco unidades nuevas que aumentan la capacidad de carga en un 20 % (las llamadas “escalables”). También pueden hacerlo en los más de 42 mil kilómetros de rutas nacionales los bitrenes cortos (de hasta 20,4 o 22,5 metros dependiendo del tipo de carga).
A partir de mediados de este mes, Vialidad Nacional habilitará además 13 mil kilómetros de red vial nacional para la circulación de bitrenes largos (de hasta 25,5 metros), que en esta primera etapa, tendrá dos corredores centrales: el Corredor Industrial de la RN 9, que une Campana con Córdoba, y el Corredor Forestal, desde Zárate al Puerto de Posadas, siguiendo al límite misionero con Brasil. Toda la información relativa a los corredores de circulación, puentes restringidos y sus correspondientes desvíos, y velocidades máximas, estará disponible en el sitio web de vialidad nacional desde la semana que viene.
A medida que concluyan las obras previstas dentro del Plan Vial Federal, se irán habilitando nuevos tramos de autopistas y rutas seguras para la circulación de bitrenes largos.
La incorporación de bitrenes es un reclamo histórico del sector productivo, estas unidades poseen una potencialidad en la reducción de costos de entre un 25% y un 35%. El adicional de carga neta que puede llevar un bitren respecto de un vehículo convencional puede ir como máximo entre un 40% más (configuración de 20.50 m y 60tn) y un 70 – 75% más (configuración de 30.25 m y 75tn).
“La incorporación de los bitrenes y las nuevas configuraciones viene a dar respuesta a demandas históricas del sector productivo para bajar los costos logísticos, sobre todo de nuestras economías regionales o aquellos productores que tienen que transportar grandes volúmenes de carga por largas distancias.” Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.
Uno de los objetivos de la actualización normativa por parte del Ministerio de Transporte es la ampliación en la capacidad de los vehículos de transporte interjurisdiccional de carga y la optimización de las condiciones exigidas para su circulación, resultando en una mejora de la productividad nacional, en los costos del transporte y en condiciones de mayor seguridad, sin que ello afecte a la vida útil de la infraestructura vial.
La normativa anterior establecía que por las rutas argentinas podían circular camiones con hasta 45 toneladas de carga, y camiones con acoplado de hasta 18,5 metros. Sólo en algunos casos podían circular algunos con 20,5 metros, aunque respetando el límite de 45 toneladas. Los camiones que miden hasta 22,40 (los que trasladan autos y los carretones agrícolas) podían circular sólo con permiso.
A partir de la nueva normativa tendrán permitida la libre circulación los bitrenes – hasta ahora no permitidos salvo en la provincia de San Luis – de hasta 20,50 m y podrán pesar en total hasta 60 toneladas. Además, la altura máxima que hasta hoy era de 4,10 m pasará a 4,30 m, uniforme para todo el Mercosur.
Los bitrenes desde 22,40 m hasta 25,50 m circularán sólo por corredores habilitados por Vialidad Nacional. Los bitrenes que superen esa medida, además de solo circular por corredores específicos, deberán solicitar un permiso y podrán pesar un máximo de hasta 75 toneladas (51 tn de carga útil).
La nueva actualización del reglamento no sólo permite la circulación de bitrenes, sino también la incorporación de camiones con acoplado de mayor porte que los camiones actuales pero que no llegan a ser bitrenes. Estas unidades se llaman escalables y se espera que sean un incentivo para la renovación de flota de camiones. En este caso, dentro de los 18.50 metros reglamentarios, se puede sumar más tonelaje (sumando ejes en acoplado, x ejemplo), elevando el límite hasta 55 toneladas pero manteniendo la distribución de peso por eje igual que ahora. Dentro de la misma longitud, distribuyendo el peso sin que dañe la calzada.
Por otra parte, se exigirá que estos camiones cuenten con frenos ABS, EBS y RSS, para mayor seguridad vial. Esta medida representaría un aumento de la productividad de entre 15 – 20% y le brindará a los transportistas una alternativa intermedia entre lo actual y el bitren.
En materia de seguridad, el bitren posee mejor tecnología que un camión. Tiene mejores sistemas de freno – ABS y EBS – que permiten frenar en cualquier tipo de pavimento y relieve de la ruta; sistemas de estabilidad electrónicos que ante situaciones complicadas, como baja adherencia del neumático al asfalto o ante la posibilidad de vuelco, permiten bajar la potencia y frenar con más precisión, sin hacer tantas maniobras.
Además, los bitrenes poseen una mejor relación potencia-peso que permite mantener la velocidad constante independientemente del relieve del camino. Por ejemplo, en una pendiente, donde los camiones comunes suelen perder velocidad, estos vechíulos la mantienen, evitando velocidades distintas a los vehículos que lo rodean, situación que suele generar accidentes.
Los bitrenes tienen un control de velocidad de fábrica – están limitados en su velocidad máxima de circulación de hasta 80 km por hora -, una mejor suspensión neumática, lo que genera un menor daño al camino y mejor adherencia además de ser vehículos monitoreados por GPS.
Otra medida de seguridad que se implementará será que los choferes que manejen bitrenes deberán tener 5 años de experiencia en la actividad y deberán realizar un curso específico de formación en bitrenes que dictará la CNRT.
Con la nueva reglamentación se unificaron las definiciones, denominaciones y clasificaciones de vehículos según acuerdos internacionales. Todos los actores utilizarán las mismas definiciones a nivel mundial. Impacto del sector forestal
La producción e industria forestal se concentra en las provincias mesopotámicas y actualmente genera 194.000 empleos. Se cree que con las inversiones necesarias, el sector puede aumentar su productividad y generar nuevos puestos de trabajo.
En noviembre del año pasado, representantes del sector presentaron ante el presidente Macri los costos logísticos y de transporte que enfrentan y señalaron que estos eran una de las principales barreras para su desarrollo. Debido a las largas distancias entre los centros productivos y los puertos de exportación, y la falta de infraestructura de transporte adecuada en estas provincias, el sector enfrenta un gran desafío logístico.
En estos cinco meses de trabajo, gracias a una mesa conjunta entre los ministerios de Agroindustria, Transporte y el sector productivo, se lograron reformas y bajas significativas para el sector. Por ejemplo, cada contenedor que sale desde Misiones al Puerto de Buenos Aires para exportación, con productos forestales, va a sufrir una reducción, a lo largo de 2018 de, en principio, aproximadamente 430 USD por contenedor. Esto ya ubica a la Argentina en valores similares a los brasileros.
El presidente Mauricio Macri se reunirá hoy con empresarios forestales y anunciaría la cancelación de la deuda por unos 500 millones de pesos. Será la otra actividad fuerte además de las reuniones con los gobernadores de la región y sus gabinetes en la agenda del Presidente en Misiones.
En la localidad de Puerto Esperanza, a 60 kilómetros de la ciudad de Puerto Iguazú, el presidente Mauricio Macri encabezará la cuarta reunión de la mesa foresto industrial que se reúne periódicamente desde octubre del 2017 y aglutina a los representantes del sector privado.
Al menos tres fuente consultadas por Economis, entre ellas funcionarios y empresarios, manifestaron sus expectativas por la reunión en Puerto Esperanza, la cuarta de la Mesa Forestal, donde el Presidente podría dar precisiones sobre una deuda que en el caso de los productores misioneros es de 270 millones de pesos.
Se trata de un pasivo contraído a partir de los subsidios que prevé la ley 25.080 y que son adeudados a casi 2000 productores, chicos, medianos y grandes de la provincia. La deuda con todos los forestales del país asciende a $500 millones.
Una de las especulaciones es que la Nación proponga cubrir esa deuda con un bono a 10 años, aunque nada está confirmado aún.
Macri mantendrá desde las 15 la reunión con la Mesa Forestal y luego recorrerá las instalaciones de Pindó, la forestal misionera que produce energía a partir de la biomasa y obtuvo el único contrato bajo el programa Renovar en la provincia de Misiones. Este programa incluyó contratos en dólares con precios firmes a 20 años por venta de energía a partir de fuentese renovables como biomasa, eólica, solar o pequeños aprovechamientos hidroeléctricos (PAH).
Entre el sector forestal había inquietud por el reclamo de esta deuda por recientes declaraciones del ministro de Agroindustria, Luis Etchevehere, quien hace dos semanas desconoció ese pasivo ante una consulta periodística en una entrevista con Canal 12 de Misiones.
Además de la reunión con los forestales el presidente tendrá el viernes, de regreso en Puerto Iguazú, otra ronda de reuniones con empresarios y funcionarios de la provincia y de la región NEA.
Desde el espacio Cambiemos Misiones, su referente Humberto Schiavoni actual senador destacó la visita presidencial y valoró que es parte del “modelo Cambiemos” que les permite estar “cerca de la gente” y conocer las realidades de los diferentes sectores.
Economis seleccionó a los empresarios y emprendedores que más se destacaron en este 2017 que termina en Misiones.
Algunos de ellos fueron noticia por invertir y apostar al crecimiento en una época complicada para el país, otros por la innovación en los negocios, ya que incursionaron en actividades novedosas que abren nuevas posibilidades para otros. También está quien brilló por su creatividad. No todos son misioneros, hay un cordobés e incluso un árabe.
A continuación, te presentamos a los más destacados del 2017 para Economis
Además, sigue avanzando con la construcción de Villa Ángela, una de las torres emblemáticas de la ciudad, desde la Costanera. Al rol al frente de su compañía, Ratti le agrega su actividad en cámaras empresarias y think thanks, buscando participar del debate de los temas que hacen al desarrollo de la región. Actualmente es el titular de la delegación NEA de la Fundación Mediterránea, y una de las figuras de la nueva camada de empresarios en la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO) a nivel nacional.
2) Ali Saeed Juma Albwardy, 59 años (Dubai). Cargo: Presidente de Albwardy Investment
En la adquisición más importante del año, el árabe Ali Albwardy pagó u$s55 millones (según fuentes del mercado) para quedarse con el Sheraton Cataratas y transformarlo en un Meliá, parte de una de las cadenas más importantes del mundo. El único hotel en el Parque Nacional Iguazú, a pasos de las Cataratas, era propiedad en un 75% de Estanislao Kokurek –lo construyó para el Mundial 78- y un 25% de la cadena Sheraton. Además del monto de la inversión, Albwardy tiene ambiciosos planes para transformar a este hotel en el mejor del país (ya es uno de los mejores). Junto a la cadena Meliá, a cargo del gerenciamiento, invertirá unos 17 millones de dólares para transformarlo en un 6 estrellas que combine el súper lujo y la locación privilegiada para atraer a magnates, jeques, multimillonarios asiáticos, y muchas más celebridades mundiales que, sin dudas, potenciarán la visibilidad de Iguazú. Economis tuvo la posibilidad de conocerlo en persona, cuando vino para supervisar las reformas y lanzar sus planes en octubre. Albwardy no compró el emblemático hotel por una cuestión puramente de negocios, tiene una atracción que va más allá de los números por algunos lugares exóticos y las Cataratas lo atraparon.
3) Gerardo Lancioni, 47 años. Fundador de Helados Duomo.
Gerardo Lancioni es el fundador de Helados Duomo, una cadena de heladerías que no para de crecer y ya va por su local número 63. A saber: 19 en Posadas, 39 en el interior de la provincia, cuatro en Corrientes y uno en Entre Ríos. Duomo es una cadena de heladerías propias y franquiciadas y ha sido la franquicia de origen misionero más exitosa, por su gran expansión y arraigo en el interior. Elegimos a Duomo porque, además, representa a un rubro que no ha parado de crecer en la ciudad. Inmune a las asimetrías, este fue el año de mayor apertura de heladerías en la ciudad. Grido y Polaris –otra marca de origen posadeño con franquicias en el interior- estuvieron en el podio junto a Duomo. También se consolidó Cremolatti –franquicia regional- con un rango de precios Premium, donde también está Freddo, la única franquicia de Buenos Aires que trajo un concepto que hasta ahora no había arraigado mucho en el mercado local y que implica pagar casi el doble por un kilo de helado que en otras heladerías.
4) Luis Pagani, 60 años (28-6-1957). Cargo: Presidente de Arcor.
En abril, Arcor pagó u$s230 millones y se quedó con Zucamor, dueña de Papel Misionero y otras seis plantas de papel y cartón en cinco provincias. Se trató de una de las dos mayores adquisiciones de una industria de Misiones, si bien es imposible determinar la valuación individual de la ex papelera que controló el Estado misionero hasta los 90, cuando fue vendida al Grupo Bemberg y el Grupo Zucamor.
5) Rafael Scherer. 45 años. Cargo: Gerente General de Pindó (Puerto Esperanza)
Se habla mucho de las energías limpias como una oportunidad de inversión, pero hasta ahora la única empresa de la provincia que hizo algo concreto es Forestal Pindó, de Puerto Esperanza. Pindó se presentó el año pasado a la licitación de la ronda 1 del programa Renovar y se adjudicó un contrato para proveer a la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico SA de energía limpia producida a partir de la biomasa forestal por 20 años. Se trata de un contrato en dólares. En junio, Pindó empezó a inyectar sus 3MW al sistema interconectado. Junto a Corrientes, Misiones es una fuente de biomasa fenomenal, aunque por ahora los proyectos para producir energía renovable a partir de esta fuente parecen venir solo de la vecina provincia. Ahora se presentará otro proyecto de empresarios santafecinos en Cerro Azul. Pindó marcó un camino que, sería deseable, otras empresas misioneras, forestales o no forestales, puedan seguir. Pocas actividades garantizan una demanda asegurada como la producción de energía.
6) Julio Koropeski. 48 años, Posadas.
Luego de llevar a Crucero del Norte a Primera División apenas 11 años después de haberlo fundado, Koropeski se alejó un poco del ojo público y siguió trabajando fuerte en su empresa de colectivos, una de las dos más grandes del país en larga distancia (la otra es Flecha Bus). El Grupo de Empresas siguió creciendo, inauguró el hotel Posadas Express y empezó a operar con Sol Líneas Aéreas en Paraguay, uniendo Encarnación con Asunción.
Este año, Koropeski volvió a destacarse por otra gran apuesta. Incursionó en el transporte urbano de pasajeros y opera los colectivos de la provincia de Formosa. Con una fuerte inversión, que le sirvió para adquirir 100 unidades nuevas y absorber a los 322 choferes de la anterior concesionaria. Koropeski ganó una licitación que hizo la ciudad de Formosa, que salió a buscar interesados en 17 provincias.
5) Juan Andrés Roulet, Posadas.
El presidente de California Supermercados no podía faltar en el top ten de los destacados de 2017. Este año California abrió su local número 7 en Posadas. Fueron meses de espera y una inversión de más de 20 millones de pesos. California se consolida aún más como una cadena local que es modelo y que compite por la calidad de su atención con algunas de las gigantes de Buenos Aires y otros lugares del país. Como Libertad (Córdoba); Wal-Mart/Changomas, y el fenómeno de los mayoristas. Aun en una economía donde todos buscan precio, California se impone por la calidad de su atención y de sus productos, de sus cajas rápidas. Un verdadero caso de estudio.
6) Guillermo Poujade, 43 años (Posadas). Fundador de Código Cerveza.
Hace ocho años, este posadeño radicado en Buenos Aires renunció a la comodidad de un puesto bien remunerado en la gerencia de marketing de IBM para volver a su tierra y fundar un negocio. Con poco capital, muchas ganas y sin tener todavía del todo claro qué iba a hacer, se dedicó a estudiar el mercado, a indagar sobre sus propias inquietudes (le gusta mucho la música) y así alumbró “Código Cerveza”. Es una cerveteca que hoy es marca registrada en Posadas, el negocio con mayor variedad de cervezas importadas de la Argentina. Pero lo más importante, por lo que lo elegimos en 2018, es que este año Poujade pudo concretar su anhelo de franquiciar la marca. Código Cerveza abrió su primer local franquiciado en abril en la calle Junín. En noviembre abrió su segundo local en Santo Tomé (Corrientes) y hace dos semanas se produjo la tercera apertura, en Resistencia. Un emprendedor que habitualmente suele disertar en foros de emprendedores con un discurso que alienta a animarse, a arriesgar, a probar, a equivocarse y a aprender, sin renunciar a los sueños.
Diez fundó Quasar hace 31 años en Ecuador.
9) Eduardo Diez, ecuatoriano, CEO de Quasar. La empresa desembarcará en Misiones para hacer un recorrido de lujo en barcos que unirán los Esteros del Iberá con las Cataratas del Iguazú, pasando por San Ignacio y otros puntos turísticos de la tierra colorada. El barco que surcará las aguas del poderoso Paraná ya fue comprado y está en Génova, Italia. La inversión fue de 1,5 millones de dólares a la que se le agregarán 3,5 millones en la Argentina en remodelaciones: se le pondrán camarotes, hotelería, restaurante y servicios de alta gama. Quasarexpeditions.com apunta a un turista internacional. Las tarifas son acordes: entre 600 y 700 dólares al día por persona. Los precios no son problema para el turista que elige a esta empresa, ya que el servicio está a la altura de las exigencias. El barco tendrá un itinerario concentrado en Misiones, con viajes iniciales de una semana. Los paseos partirán desde Ituzaingó, en Corrientes y culminarán en Puerto Iguazú con hasta 30 pasajeros. La idea es mostrar los Esteros del Iberá, la selva misionera, las Reducciones Jesuíticas y por supuesto, las Cataratas del Iguazú.
10) Jorge Galeano, 69 años (18/9/ 1948). Cargo: Presidente de Aguas Misioneras S.E.
Hace siete años Aguas Misioneras S.E. lanzó al mercado Aguas de las Misiones, su marca de agua mineral embotellada y una de las dos patas de esta organización estatal que tiene por objetivo darle valor económico a este extraordinario recurso que pertenece a todos los misioneros, como establece la Constitución Nacional. A pesar de las dudas sobre la capacidad del Estado para gerenciar una empresa, esta firma, que compite en un mercado dominado por multinacionales, ha crecido de forma sostenida y hoy llega a ostentar el 2 por ciento del mercado total del agua mineral en el país. Aguas misioneras ya vende 1,5 millones de botellas por mes, llega a 17 provincias y cerró un acuerdo con Trenes Argentinos de Carga (ex Línea Urquiza) para enviar su producción destinada a Buenos Aires y zonas de influencia en tren, bajando costos logísticos. Por el otro lado, la Unidad Ejecutora continúa cerrando acuerdos para que las empresas que utilizan el agua de las napas -e incluso del río- paguen por el recurso. Se trata de cambiar una mentalidad de toda la vida, de que el agua es gratis y no hay que pagar por ella. Fue y es un camino arduo. AMSE arrancó por las pasteras, los envasadores de agua y ahora firmaron compañías como AA2000. Misiones es un ejemplo que miran desde otras provincias en este rubro. Ya vinieron desde Jujuy a estudiar el modelo misionero de preservación y puesta en valor de su recurso.
11) Julian Cook. 42 años. Suiza.
El CEO de Fly Bondi empezó a cumplir sus promesas de fundar la primera low-cost genuina de la Argentina y ya trajo al país -y a la provincia- en un vuelo promocional, el primer 737-800 que operará la flamante compañía. Cook ya vino dos veces a Posadas. Es un ex ejecutivo del banco de inversión Chase Manhattan que estuvo siempre vinculado al financiamiento de la industria aerocomercial, que suelen usar mucho el leasing (alquiler con opción a compra). Fly Bondi es la única de las nuevas empresas aéreas que se concibió, se define y busca ser una auténtica low-cost. Con proyectos de ofrecer tickets ida y vuelta Palomar-Iguazú-Palomar por 800 pesos (hay que ver si el Ministerio de Transporte libera los precios mínimos). Elegimos a Cook porque es el fenómeno de las nuevas aerolíneas que están desembarcando en el país, una actividad que impactará fuerte en Misiones, ya que “acercará” a la provincia a mucha gente que hasta ahora no viajaba en avión. En especial, a Iguazú, pero también a Posadas, que ya tiene más conectividad con la nueva ruta de Aerolíneas Posadas-Córdoba. Andes empezó a volar. Avián comenzará en enero o febrero. Cook es la cara visible de un fenómeno, en este caso, que comprende a varias empresas y nuevas oportunidades para la provincia.
12) Matías Sebely. Con apenas 32 años es director del hospital de Leandro N Alem. Pero se destaca por su visión emprendedora. Puso en marcha una fábrica de turrones naturales y con la misma marca, Desde la Finca, produce hortalizas en un vivero, generando empleo local. Este año Sebely tuvo otro logro: fue el ganador de la competencia nacional Naves, financiada por el Banco Macro, con el respaldo de la Universidad Argentina de la Empresa. El proyecto ganador es “Comida por un dólar”, una iniciativa que busca brindar soluciones a dos problemas graves de la población local y mundial: la falta de alimento y la creación de puestos de trabajo. Pero además involucra el concepto de ambiente sano y saludable, desde la perspectiva de mantener viva la actividad en las chacras y los poblados rurales, donde se fomenta la permanencia de plantaciones agroecológicas, producciones sustentables y amigables con el medio ambiente, que se han transformado en un refugio verde que todavía no ha sido colonizado por el cemento, el ruido, el smog y la contaminación ambiental de las urbes, tal como sigue siendo la provincia de Misiones en toda su extensión. Tras ganar el concurso, varios empresarios se mostraron interesados en financiarlo.
13) Carlos Vedoya Recio. El periodista y emprendedor patentó una marca registrada vinculada al turismo gastronómico: Selva Adentro. La muestra impone un paseo de sabores de la tierra colorada, recitales de músicos locales y juegos para los más chicos, que se combinan a orillas del Río Paraná. Chef de toda la provincia se dan cita para mostrar sus creaciones y alimentar a los visitantes con platos tradicionales al estilo gourmet. Ya lleva varias ediciones y cada vez, resulta mejor.
14) Sergio Melgarejo. Ya sobre fin de año, el joven emprendedor sorprendió con una iniciativa que promete hacer ruido en la escena comercial posadeña. Fundó el Centro Comercial Lavalle, una especie de shopping que apuesta a ofrecer precios más bajos, pero con la misma calidad de servicios. Hay 140 locales, patio de comidas y una amplia playa de estacionamiento. Además, recupera un espacio emblemático, sobre la avenida homónima, de grandes dimensiones y que estaba en desuso. “Cuando me lo mostraron, me enamoré. Al otro día fui y cerré el primer contrato de alquiler”, contó Melgarejo, emocionado en la noche de la apertura. “Es un modelo de negocios que no hay en la ciudad, es un concepto diferente” explicó el emprendedor. “Es una galería comercial donde se juntan varios empresarios y comerciantes para poder bajar los costos”, definió. Bienvenido.
Sobre esta selección de Economis
Seleccionamos a algunos en parte por su empresa, pero también porque son la cara visible –o una de las caras visibles- de fenómenos empresariales que fueron la nota distintiva este año y lo serán en el futuro inmediato. Algunos de estos empresarios no son misioneros, pero operan en la provincia a través de algunas de sus empresas.
Por supuesto, como toda selección es arbitraria y subjetiva. No dudamos que hay otros que merecerían estar en este top ten. Especialmente en el interior de la provincia, donde cientos de emprendedores apuestan y construyen todos los días a desarrollarse y generar trabajo.
Tenemos menos de un año de vida. En estos diez meses hemos intentado tender lazos de comunicación con la mayor cantidad de representantes de la comunidad de negocios y emprendedora de Misiones. Cubriendo sus actividades cuando se trata de figuras conocidas, o muchas veces estableciendo una comunicación desde “cero” con personas que no están en el ojo público. En todos los casos, nuestro mensaje fue siempre el mismo.
Queremos ser un foro para debatir los temas que hacen al desarrollo económico de la provincia, y lo más importante, a generar trabajo. Sin empresarios que inviertan no hay puestos de trabajo.
Como dijo uno de los políticos más extraordinarios del siglo pasado:
“Muchas personas miran al empresario como al lobo que hay que abatir, otros muchos lo miran como a una vaca que hay que exprimir, pero muy pocos lo miran como el caballo que tira del carro”
A continuación repasamos cinco noticias económicas de impacto local y nacional de la semana que finalizó ayer:
1)El presupuesto con un 30% más de recursos. Economis publicó ayer en exclusiva el proyecto de presupuesto 2018 de la provincia de Misiones. El proyecto de ley, que comenzará a debatirse en septiembre, prevé un 30% más de recursos que en 2017. Es decir, ingresos por un total de 54.727 millones. Implica una recuperación real de los ingresos teniendo en cuenta que la inflación de los 12 meses de 2017 estarán por debajo del 25% tomando en cuenta las estimaciones. Más de la mitad del presupuesto, nuevamente, se destinará a la inversión social, conformada por Salud, Desarrollo Social y Educación, que se llevan el 56,80 por ciento del total.
2) El jeque Al Bwardy quiere hacer un hotel 6 estrellas frente a Las Cataratas. Otra primicia de este diario esta semana (y que fue reproducida por los grandes medios nacionales, incluyendo Clarín, La Nación, El Cronista, etc) fue la compra del Hotel Sheraton Cataratas por parte del jeque de Dubai, Aly Albwardy. Según pudo saber Economis, el magnate saldrá de la marca Sheraton e invertirá fuerte para remozar el que es uno de los hoteles más emblemáticos de la Argentina. ¿Se imaginan la publicidad extra que podría tener las Cataratas si termina haciendo un hotel como el Burj Al Abu de Dubai? Para más señas, es ese edificio alto sobre la costa de Dubai, en cuya terraza pelotearon Rafa Nadal y Roger Federer hace unos años.
3) El titular de la cartera económica misionera expuso durante la sesión del Consejo Federal del Trabajo, que se reunió en Posadas anteayer. Hizo también referencias a los efectos de las asimetrías con Paraguay y Chile que perjudican fundamentalmente a Misiones, con el 6,9% de caída de la actividad. Al analizar como ha evolucionado la economía local, el Ministro explicó que el Producto Bruto Geográfico del año pasado fue de 377.043.966.661 pesos.
4) Finalmente comenzó a proveer bio-energía al Sistema Interconectado Nacional la primera empresa misionera que ganó un contrato del programa Renovar. Es decir, un contrato de provisión a 20 años, con precios en dólares. Se trata de Pindó, que provee 2 megavatios/hora desde la semana pasada. Los cuales genera con su planta de biomasa (chips de madera) que la empresa tiene cerca de Puerto Esperanza. Es la única empresa misionera de los 123 proyectos presentados en la Ronda 1 del programa Renovar, y que mayormente privilegiaron a la generación solar y eólica. Pero vendrán nuevas rondas y la provincia de Misiones también trabaja a que haya otras empresas similares a Pindó que puedan aprovechar esta nueva fuente de recursos y de generación de puestos de trabajo.
5) ¿Va a faltar yerba en góndolas? Julio Peterson, de la Asociación Civil Yerbateros del Norte, aseguró está semana que no hay hojas en las plantas de yerba por las malas condiciones climáticas. Afirmaron que esto podría provocar faltante del producto en góndola, mala calidad y aumento de precios.
“Milagrosamente ahora pagan al contado el precio oficial en la mayoría de los casos, empezó a funcionar la maquinita en efectivo. Antes no venían a ver las plantaciones, pero ahora recorren los yerbales para ver quién tiene el producto para vender. Esto no hace más que demostrar la necesidad de implementar la cupificación”, planteó.
Después de un año con una caída de más de 20 por ciento en la cosecha de hoja verde, el mercado empieza a dar señales de estar equilibrándose.
